沒有意外，小米SU7的訂單爆了。雖然關於它在鎖單後不能退定金的問題，還是引來了部份人的吐槽，但是這絲毫不妨礙廣大米粉對於小米首款車型的激情。回到車輛本身，我們今天主要來看一下懂車帝公布的小米SU7的續航、加速和制軔等能力的實測指標。
關於實測續航
在對配備19英寸輪轂的2024款四驅超長續航高階智駕Max版測試過後，得出的結論是，CLTC為810km的車型，實測續航為643km，其續航達成率為79.4%。綜合約價位的幾款競品車型來看，這樣的成績表現算是第一梯隊了。
關於加速成績
在加速成績測試當中，在采用21英寸運動輪轂的前提下，官方給出的百公裏加速時間為2.78秒，但是在實際的測試當中，跑出了3.24秒的成績。雖然跟官方標定的成績存在一定差異，但是實測能夠達到3秒級，已經算是很不錯的成績了。
關於制軔距離
純電車型加速快是優點，但是同樣也需要剎得住。同樣的頂配車型，在采用21英寸運動輪轂的前提下，其百公裏制軔距離為34.64m，這個成績算得上優秀了。比起蔚來ET5和特斯拉Model 3也要略勝一籌。
關於ACC測試
對於智慧駕駛車型來說，ACC的巡航制軔能力也是很重要的一個點，因為這直接關乎到行人和車內人員的安全。在實際測試當中，在采用21英寸運動輪轂的前提下，小米SU7對靜態假車的最佳制軔成績為120km/h，對靜態兩輪車的最佳制軔成績為80km/h。橫向對比的話，也算是一個不錯的成績了。
寫在最後：
不久前我們剛說過，小米SU7和極氪007其實核心三大件是差不多的，都有著不錯的機械素質。從近期的實測成績來看，它也表現出了足夠的實力。對於首次造車的小米而言，我覺得這絕對是個好訊息。只是隨著車輛更多測試計畫出爐，我們還能看到更多的驚喜嗎？讓我們拭目以待。
