深圳市政府工作報告提出建設四個先鋒之城，其中之一就是全球數位能源先鋒城市，包括打造世界一流「超充之城」，「一杯咖啡、滿電出發」。去年底，第六屆亞太能源監管論壇在深圳舉辦，位於福田區委大院的「光儲超充、車網互動」一體化停車場超充示範站，引起了與會國內外200多位嘉賓的關註和點贊。
一個機關停車場何以成為超充「示範點」？深圳「超充之城」建設進展如何？數位能源先鋒城市，深圳具備了怎樣的基礎與實力，要達到「先鋒」，還需如何補短板、鍛長板？
深圳衛視【晚間報道】特邀深圳市福田區發改局局長、綜研院專家線上解讀。
深圳如何抓住「超充之城」產業新風口？
「一杯咖啡，滿電出發」指的是，只需要喝一杯咖啡的工夫，就能為新能源汽車實作數百公裏續航的快速充電。在福田區委大院「光儲超充、車網互動」一體化停車場，光伏面積達到約2500平方米，采用華為2百萬瓦時的儲能系統，配備4座超充和3座帶車網互動功能的快充槍，滿足新能源車主多樣化的充電需求。
記者了解到，該停車場是集光伏、儲能、超充和車網互動一體化的停車場。其中，采用建築光伏一體化技術，光伏式裝機容量500千瓦，每年發電量可達52萬度；儲能系統每天可充放電2000度；同時設有600千瓦全液冷超充樁4座，快充16座，帶車網互動功能的快充3座，交流充電樁29座。
該計畫還將光伏發電與車棚相結合，既能為車輛遮風擋雨，又能利用太陽能發電，實作以人為本的停車體驗和綠色低碳的充電體驗有機結合。同時，接入深圳虛擬電廠雲平台，實作智慧排程和聚合交易。該計畫還創新商業模式，引入社會資本投資、建設、營運。
「建、改、擴、升」多措並舉 福田區目前已建成33個超充站
福田區是如何落實「超充之城」戰略部署的？據深圳市福田區發展和改革局黨組書記、局長龐勤介紹，福田區認真落實市委市政府打造全球數位能源先鋒城市的部署要求，全方位提升城區能源安全韌性，以「一秒一公裏」的深圳速度助力打造世界一流的「超充之城」，迅速推動在轄區公共機構、商業綜合體、公交場站、公共場所等，以「建、改、擴、升」多措並舉，加快布局超充標準站，目前，福田區已建成33個超充站。
接下來福田區將繼續聚焦營運規模化、充電快速化、網路智慧化、服務品質化，逐步建成均衡合理、安全便捷、智慧開放的新能源汽車充換電基礎設施體系，率先建成一公裏超充圈，讓「一杯咖啡，滿電出發」成為福田新標配，打造全國示範標桿。
深圳：充電裝置產業優勢突出 率先建設「超充之城」底氣十足
隨著中國新能源汽車產業駛入「快車道」，充電基礎設施建裝置受關註。充電設施根據充電速度的不同，分為慢充、快充、超充。慢充主要是以交流形式充電，一輛家用車型充滿通常需要七八個小時，快充通常終端的充電功率小於或等於250千瓦。而超充，一般指480千瓦以上的功率，可實作像加油一樣快的充電速度，即5分鐘增加續航200公裏以上。
作為「創新之城」的深圳，充電裝置產業優勢突出，據統計，華為數位能源、英飛源、奧特迅等11家充電樁整樁裝置制造企業全國市場占有率合計超50%，英飛源、華為數位能源、優優綠能等8家充電模組制造企業全國市場占有率合計超70%。
在完善的產業鏈和新技術支持下，深圳對「超充」的布局和建設邁開大步前行。截至2023年底，全市充電設施累計建成超28萬個，建成超充站161座，車網互動示範站70座。
預計到2024年3月底，深圳將在全市建設300個超充站 ，實作「超充/加油」數量比在國內率先達到1∶1 ，初步建成世界一流「超充之城」。2024年，深圳將力爭「超充站」達1000座，超過加油站數量。
根據【深圳市新能源汽車充電設施專項規劃】，深圳還將重點圍繞機場、高鐵樞紐、市政公園、核心商超、高速服務區等，推進既有充電站超充化升級改造，打造供需匹配、適度超前、技術領先的超充網路。
從源頭上減少碳排放 探索虛擬電廠新模式
「光儲超充、車網互動」一體化停車場，有著怎樣的示範作用？
在 中國（深圳）綜合開發研究院財稅貿易與產業發展研究中心主任韋福雷看來，有三個方面的示範意義：
一、透過光儲超充的模式，真正意義上實作了電動車用「綠電」，從源頭上減少碳排放。
二、透過虛擬電廠的新模式探索，發揮本身潛在價值。充電站示範計畫把所有的充電樁、儲能相關的設施，全部並入了虛擬電廠的平台，透過虛擬電廠的資源排程，實作差價收益。
三、商業模式的創新，透過能源托管的模式，引入市場資本、社會資本，參與到投資建設和營運的全過程，實作了政府的「零投入」。
「一杯咖啡，滿電出發」
背後聯動著怎樣的產業鏈，面臨著怎樣的新風口？
韋福雷認為， 「一杯咖啡，滿電出發」，從產業生態來看，充電基礎設施超充，一端連結的是消費者的充電需求，另一端是連結著前端的產業生態體系。
從前端來看，超充必然會帶動充電樁裝置以及配套儲能基礎設施升級，同時，新能源車電池及相關電子元器件的同步升級，這是一個萬億級的產業鏈。
另外，消費端方面，在超充這樣一個流量入口的基礎上，可以探索新的套用消費的生態模式，打造新的消費體系。
目前深圳的超充站，建設發展情況如何？在營運的過程中，還有哪些問題需要突破和解決？
韋福雷認為，目前深圳的超充站的發展可以用兩個詞來形容：
一、速度快。
二、融合發展。在現有的充電站基礎之上，實作了慢充、快充和超充的梯次融合發展態勢。
從營運來看，韋福雷建議需要從以下兩個方面進行探索：
一、場景套用。要實作慢充、快充和超充的適當比例的配置，適應套用場景的需求。
二、商業模式的探索，超充相關的建設和營運成本是比較高的，需要融合到新的商業模式進來，打造新的消費融合發展生態。
結語
「一杯咖啡，滿電出發」，讓充電像加油一樣方便，深圳正在快速地把夢想變成現實。更為重要的是，隨著「超充之城」建設的強力推進，巨大的新能源產業市場需求將得到釋放，牽引帶動新能源技術叠代升級和新能源汽車、新型儲能等新能源產業發展，同時推進交通運輸綠色低碳轉型，助力實作「雙碳」目標。
主筆 / 李健
主編 / 周占武 殷夢
記者 / 李健 聶雙雙 杜一凡 羅海燕
編輯 / 謝晶穎
