參考訊息網2月19日報道 德國【商報】網站2月17日刊登題為【中國如何將一座默默無聞的百萬人口城市打造成電動汽車中心】的報道，試圖揭秘合肥是如何發力朝陽產業，從而取得成功的。報道內容摘編如下：
2023年，中國新能源汽車產量接近960萬輛，其中相當一部份來自安徽。該省份靠近東部富饒的沿海地區，但過去長期以農業為主，經濟發展相對落後。
然而，過去10年，安徽透過雄心勃勃的產業政策和對國內高科技公司的定向投資，成功地將省會城市合肥的生產總值提高了約150%，遠高於全國平均水平。
如今，擁有逾950萬人口的合肥為全世界生產液晶屏，這座城市還將成為中國的智慧電動汽車中心。過去10年，朝陽產業在合肥工業生產中的比重大幅提升。「合肥模式」被媒體奉為典範，其他省份也紛紛派團赴合肥學習。
專家認為，作為世界第二大經濟體的中國不應再依賴房地產或大規模生產廉價商品來實作增長，而應依靠朝陽產業，如電池技術、可再生能源、電動汽車以及現代化的制造業。
合肥的成功基於以下幾個因素：一是中國科學技術大學吸引了來自全國各地的優秀人才。對於一個並非北京、上海、廣州和深圳這種大都市的城市來說，這很不尋常。
另一個特殊之處是當地政府的投資策略。它像風險投資人那樣關註那些前景看好的公司，以將其留在合肥或吸引其落戶合肥。
這方面最著名的案例就是對蔚來的投資。2020年，合肥市政府透過向蔚來註資數億美元，挽救了這家面臨挑戰的年輕公司。
2023年10月，蔚來在合肥的新制造基地正式開放。在體驗中心，工作人員正在引導客戶參觀車輛，並對蔚來與安徽的合作贊不絕口。
該制造基地負責人蔣兆君表示，合肥的優勢在於發達的電動汽車供應鏈以及與高校的合作。蔚來與比亞迪和大眾汽車等其他當地制造商一樣，受益於這個生態系。他說，德國大眾汽車公司的代表也到蔚來的制造基地參觀過。
在合肥，大眾汽車將投資約10億歐元建立大型研發中心。該公司也與中國科學技術大學合作培養專業人才。
「我們希望利用中國的創新能力，」大眾汽車集團中國區負責人雷夫·布蘭德施泰特2023年晚些時候在合肥說，「我們正在充分發掘合肥作為科技中心的全部潛力。」
合肥市有關部門正在建立盡可能完整的供應鏈，並繼續吸引外國公司入駐。2023年，當地商務經貿代表團前往德國，參觀了大陸集團等公司。
德國汽車零部件供應商大陸集團除在合肥設廠外，也考慮在當地設立研發中心。塑膠制造商夢達馳和薄膜技術廠商庫爾茲等德國汽車行業供應商也已落戶合肥。
合肥有著在新經濟世界中發揮引領作用的雄心壯誌。在當地機場，一座新航站樓正在建設中，「合肥制造」的高科技產品將從這裏被運往全國各地，並走向世界。（編譯/焦宇）
