就在5月23日晚上,廣州市可是狠狠動了把力氣,直接組建了700多個專案組,實實在在地對那些亂停亂放、亂拽電線、非法改裝的電動車展開了一場徹查行動。而且,這些檢查哥們可不是像打遊擊似的到處亂竄,而是挨家挨戶,不留死角地查,從小區、自建樓到沿街門店,無一幸免。
哎,這還了得!報道說,才查了一天,就給清理了上萬輛問題電動車,處罰了兩千多人。 光是這些數位,就讓人瞠目結舌啊!網上那些大爺大媽們炸鍋的火候也就可想而知了。
有人質疑:老百姓辛苦攢錢買的電動車,你們就這麽不分青紅皂白地罰款?我們也不是有意走火入魔,那些電池自己不靠譜才是禍首,幹嘛不去罰廠家?
有人則直言不諱:"這真是笑話,有的是要緊事兒等著你們去辦,你們偏偏盯上了我們這點血汗錢換來的代步工具!"
也有人痛心疾首地說:"食品安全事兒頻頻發生,黑心商家無孔不入,你們就這麽視而不見,反而把老百姓的小電車夾在火眨眨之中!"
這些質疑固然有些牛頭不對馬嘴,但也不無些許道理。電動車自打推廣開來,起火、充電著火這些事故確實也就常有耳聞。 究其原因啊,不外乎電池品質問題和人為使用不當兩大類。
每年因電動車安全問題釀禍,造成人員傷亡的事故數把我們嚇了一大跳。比如說我有個朋友,他家小區裏就發生過電動車起火,當時場面可真夠熱鬧的,幸好發現得早,要不後果不堪設想。
另外,電動車亂停亂放,亂拖亂拽電線的情況也讓人忍無可忍。每每走在馬路上,總有幾輛電動車七拐八繞地從身邊呼嘯而過,嚇我一大跳;小區裏防火通道常年被電動車霸占,要是出了啥事兒,那可就救都救不了了。 這些禍患啊,都是肇因於部份車主的道德缺失和責任意識淡薄。
老實說,我覺得電動車這玩意兒算不上什麽壞東西,畢竟給我們的生活帶來了諸多便利。再說,沒了它們,堵車的情況只怕會加重,那還了得?但同時,我們也得承認,電動車所帶來的安全隱患的確讓人憂心忡忡。
怎麽辦?該不該就這麽一棍子打死它們?我個人覺得,這事兒得從多個層面同時著手:
在電池品質方面,電池企業、電動車企業務必把好品質關,國家主管部門也要卯足了勁兒嚴懲那些造假濫權的不法分子,不能讓劣質電池橫行無忌。
在車輛使用方面,無論是充電、停放,還是改裝,都要引導大家遵守操作規程,公眾教育工作一刻也不能松懈。同時,一些相關法律法規也需要與時俱進,跟上形勢需要。
從管理層面來看,城市道路設施和社群小區硬體設施也都需要升級改造,為電動車的有序停放和便利充電創造良好環境。
也是最為重要的,如何調動電動車車主的主觀能動性,讓大家自覺遵守規則,保障安全,這才是關鍵。如果大夥積極參與其中,這事兒自然就能遂心如意了。
說到底,查處違規車輛並非是對電動車"一棍子打死",而是一劑"歸位健步"的補藥,讓這個曾經給城市交通帶來極大便利的工具走上應有的正軌。 你看,咱們也不是完全否定電動車,而是希望它能更好地為社會所用。電動車的命運,就掌握在我們大夥手裏。
