青島膠東臨空經濟示範區用好兩張「王牌」，全力夯實物流樞紐功能、「破冰」中轉貿易、集聚高附加值航空指向型產業
放大「臨空」優勢，加速集聚國際化「流量」
開放是當代中國的鮮明標識。持續推進高水平對外開放，要積極構建國際物流大通道，努力成為暢通國內國際雙迴圈的重要節點。物流通道是開放的基礎支撐，國際物流大通道的暢通與擴容，是暢通國內國際雙迴圈的重要保障。
青島膠東臨空經濟示範區（以下簡稱「臨空區」）是全國17個國家級臨空示範區之一，擁有國內民航最高等級的4F級國際機場以及全省第一個空港綜合保稅區，成為省內名副其實的「流量高地」。其借助日趨成熟的航空樞紐和現代綜合交通運輸體系，加速暢通國際物流大通道，成為青島這座城市參與全球產業鏈、價值鏈分工，提升發展能階的重要引擎。
然而，「城市機場」要真正轉變為「機場城市」，既需要推動航空業與其他產業的互動融合，還要透過自身的放射線和溢位效應，拉動腹地區域經濟的發展。近年來，臨空區透過「上合牌」「臨空牌」共同發力，塑造差異化發展優勢，集聚昌進生物、千裏行、中遠海運空運山東物流總部基地、華通聯東·青島臨空國際智造港等一批先進制造、跨境電商、現代物流、商務服務等產業，深度融入高品質共建「一帶一路」，暢通國內國際雙迴圈，在區域內建設擁有國際大流量、世界高認可度的上合空港新城，賦能上合示範區建設。
夯實樞紐功能
物流業是各地臨空區發展的基石。今年一季度，青島膠東機場海關共監管青島空港貨運進出口3萬余噸，創歷史同期新高，同比增長29．2％。為提升空港型物流樞紐基地集聚效應，臨空區一方面與機場方面密切聯動，持續拓展國際國內重點樞紐城市航線、航點，爭取更多航權、空域、時刻等優質資源；另一方面，強化引入物流業龍頭計畫，破解與上合組織和共建「一帶一路」國家空運組織效率偏低、貨運基礎設施不足等問題。
1－4月，青島膠東國際機場航空貨郵吞吐量達到8．67萬噸，同比增長27．25％，恢復至2019年同期的122％，持續穩定營運首爾、東京、大阪、名古屋、多倫多、洛杉磯、紐約等7條國際全貨機航線，保持良好發展態勢。下一步，青島膠東國際機場將持續與國內外航空公司、物流企業深化合作，共同打造中國北方航空物流轉運中心，努力成為暢通國內國際雙迴圈的重要節點。
在臨空區緯七路東側，中遠海運空運山東物流總部基地6個單體建築已經竣工。計畫經理白璐介紹，基地將承接青島中遠空運現有國內國際業務，同時為公司山東地區、河南地區發展提供堅實保障，打造集空鐵公海多式聯運、倉儲物流、電商、快件、供應鏈管理等業務於一體的綜合物流園區，年周轉航空貨量能力達20萬噸。計畫利用臨近青島膠東國際機場、青島空港綜合保稅區便利，發揮海關高級認證、「遠海通」全球智慧關務平台報關的優勢，享受國內、國際通關便利化並降低通關成本。「該基地補齊了企業在航空配送領域的短板，以基地為支撐，我們可以為客戶提供更多個人化、客製化服務。例如，我們可以為整車制造廠提供VMI模式（供應商管理庫存）服務，可在全天任何時間內，將汽車生產配件直送到生產工位上。」白璐說。
記者了解到，今年以來，臨空區新簽約了聯邦快遞青島國際口岸計畫、中運達航空總部基地等多個物流計畫，持續推動與西安綜保區、高密臨港新片區、濰坊綜保區聯動，圍繞膠東國際機場、膠州北站等交通樞紐，規劃形成膠東五市聯動互通的協同發展格局，打造青島都市圈綜合交通門戶樞紐。
選準賽道精準發力
在臨空區的青島空港綜保區內，上百台不同品類的家電經過掃描、碼垛、入庫等環節，等待著發往海外。根據統計，這些等待出口的青島產家電，約有30％將發往上合組織國家。如果將統計範圍拓展至全部進出口貨物，今年一季度，空港綜保區內面向上合組織和共建「一帶一路」國家外貿進出口額占比可達70％。
「青島空港綜保區雖然是全省第一個空港型綜合保稅區，但從‘保稅區’這一功能來說，我們是去年8月28日才正式開關執行，相對國內其他區域，起步較晚。如果想後來者居上，必須找準細分賽道，精準發力。」青島膠東臨空經濟示範區管委會企業服務二部（綜保營運部）部長冷鵬告訴記者，透過研究「空港」與「上合」「一帶一路」的交集，統籌考慮青島、膠州區域的產業優勢，空港綜保區將打造RCEP銜接上合組織國家的貿易中轉基地作為發展目標之一，解決上合組織國家與RCEP國家貿易便利化程度不高的問題。
中轉貿易是指國際貿易中進出口貨品的生意，不是在生產國與消費國之間直接進行，而是透過第三國（或地區）易手進行的買賣。對於貿易雙方來說，透過轉口貿易，企業能夠降低運輸成本、規避貿易風險、拓展市場份額。對於貿易轉口地來說，這種基於經濟全球化的貿易方式，除了能夠擴大當地貿易份額、增加就業，還有利於帶動金融、法律、保險、物流等諸多生產型服務業的發展。
在中轉貿易領域，臨空區內已開始「破冰」。青島千裏行集團有限公司副總經理劉洪波介紹，企業已經取得巴西一家知名鞋類品牌總代業務，負責其全球各大廠區貨品的集散。「該品牌在全球很多地區有代工廠，透過臨空區海陸空鐵‘四港聯動’優勢，這些代工廠內的產品可以到空港綜保區內集中倉儲，然後再發往其他國家或地區的B端商戶。」劉洪波介紹，在鞋類集散功能之外，企業還附加了鞋類檢測、維修、保養等服務，未來還可以將這些服務拓展至其他跨境鞋類品牌。
冷鵬還提到，空港綜保區還在研究將共建「一帶一路」國家的高端生鮮、在綜保區內精加工後的食品等，透過空運、鐵路、海運等多種方式，向全球集散。
貨物集散功能的強化，更能讓本地產業受益。據介紹，此前青島制造的高端假發、棒球帽、假睫毛等附加值高、占地面積小的一部份產品可能會借道其他城市空港綜保區發貨，而隨著青島空港綜保區產業鏈、服務鏈的完善，也將吸引越來越多的本土優勢產品在家門口「飛抵」世界各地。
匯入高端產業
對於臨空區來說，更長遠的目標是依托航空運輸全球易達性的絕對優勢，加速集聚科技含量高、附加值高、生產效率高、時效性強的新質生產力，推動區域經濟融入全球價值鏈、創新鏈和服務鏈，助力地區產業鏈更新升級。
2021年落地臨空區的青島昌進生物產業技術轉化中心及生物產業基地，已於去年年底進入量產階段。在生產車間內，反應罐、中轉罐、儲存罐及噴霧分離等大型裝置不停運轉，經檢測、分撥、包裝後，一批批新型蛋白類產品走下生產線。
以微生物蛋白為代表的新蛋白，是生物科技產業的藍海賽道。【「十四五」全國農業農村科技發展規劃】提出，要研究細胞培養肉、合成蛋鮮奶油、功能重組織蛋白等營養型食品的培養和制造技術。波士頓咨詢公司數據顯示，到2035年，替代蛋白市場規模有望達到2900億美元。而昌進生物以微生物學、分子生物學、合成生物學、發酵工程為核心開展研發，開辟了微生物蛋白和生物合成蛋白兩條技術路徑，實作牛、羊、狗、貓、柯吉拉、海豚、熊貓等多種哺乳動物的β－乳球蛋白表達。該計畫補齊了青島「微生物細胞蛋白＋合成生物蛋白工廠」模式短板，進一步完善了我市新蛋白產業生態。
「青島得天獨厚的區位優勢、便利的航空運輸條件、完善的基礎設施以及良好的營商環境，保障了計畫以最快速度啟動和投產。」該計畫負責人介紹，未來企業將探索面向上合組織和共建「一帶一路」國家開發客製型產品、譜系化產品，為青島生物科技產品和技術出口貢獻力量。
聚焦於吸引積體電路、人工智慧、高端裝置制造、生物醫藥、臨空服務等產業，臨空區內還規劃建設了華通聯東·青島臨空國際智造港、青島佳海臨空產業園、綠色低碳科創園、智慧制造產業園等計畫，其中華通聯東·青島臨空國際智造港於去年年底交付使用，已入駐6家高新技術企業。青島佳海臨空產業園計畫一期已經竣工，預計今年6月底前交付使用。
以臨空區為核心，膠州市正謀劃建設上合空港新城，向「機場城市」再近一步。膠州市副市長、青島膠東臨空經濟示範區管委會副主任王棟梁介紹，未來臨空區將積極推動航空航天產業優質計畫匯入，積極承接中國大飛機產業鏈供應鏈布局，加快商飛等重點計畫簽約落地。聚焦低空經濟、高端裝備、積體電路和生物醫藥等產業，推進重點在談計畫加快落地。（青島日報／觀海新聞記者 王萌）
