湖南日報全媒體評論員 朱永華
5月14日，美國白宮發表聲明，決定大幅提高從中國進口的電動汽車、鋰電池、太陽能電池、鋼鐵和鋁、起重機等產品的關稅。作為中國出口「新三樣」，電動汽車、鋰電池、太陽能電池等新能源產品均在此次美國提高關稅的產品清單上。其中，針對電動汽車的關稅由目前的25%提升至100%。
此番美國對中國產品的新一輪制裁，可視為不久前美國財長耶倫所謂中國產品「過剩論」的後續動作，也是近年來美國針對中國出口美國產品無理打壓的一以貫之。白宮稱，此次針對中國「不公平貿易行為」的反制行動，瞄準了戰略性行業，所征收關稅的中國進口產品價值達180億美元(約合1302億元人民幣)。
客觀而言，因為各方面因素，世界經濟產業發展具有地區不平衡性。經過多年勵精圖治，中國電動車、鋰電池等新興產業獲得了長足進步，在技術、成本和產品效能等諸多方面取得了別國難以企及的優勢地位。在產業鏈、供應鏈和市場越來越趨向全球一體化的今天，發揮各自比較優勢開展國際貿易，為各國人民提供優質廉價的商品和服務，本是順理成章的事情。但美國以他國輸出「過剩產能」為由，揮舞關稅等制裁大棒，不僅與世界潮流相悖，也缺乏道義支持。按照美國政客的邏輯，美國近年來對中國、對歐盟、對任何其涉足的市場輸出了多少「過剩產能」？挾多年「老大」優勢，美國對別國和地區輸出的農產品、鋼鐵、芯片以及其他高科技產品是否就是「過剩產能」？美國多年以來的輸出「過剩」和別國新興產業的「過剩」哪一個更具正義？一貫以雙標處事的「山姆大叔」恐怕拿不出令人信服的說辭。
青山遮不住，畢竟東流去。任何打破既有的世界經濟規則、與趨勢潮流相悖的做法，都難以俘獲人民的公心。事實上，盡管美國竭力阻遏中國產品的準入，中美貿易卻屢創新高。白宮宣布決定後，德國總理和瑞典首相一起發聲：破壞全球貿易的魯莽之舉並不是一個好主意。
值得我們上心的是，奉行保護主義和強權政策的美國政府對中國產業的打壓不會輕易止息，我們必須有長期「迎戰」的準備。按照中央部署，著眼於經濟的「雙迴圈」，苦練內功，不斷最佳化中國制造、中國智造，在不斷滿足國內外民眾的需求基礎之上，我們定將贏得公道人心和市場地位。
