年貨消費熱，物流快遞忙。物流園內的一條條分揀線高速運轉，高速路上一輛輛快遞車疾馳而過，小區裏面一位位快遞員一路小跑著送件……中國國家郵政局數據顯示，2023年中國快遞業務量累計完成1320.7億件，同比增長19.4%。從「年均百億」到「月均百億」的跨越，展現了中國快遞業的強大韌性，折射出中國消費市場升級趨勢，也彰顯著中國超大規模市場的澎湃活力。
圖：在京東物流鄭州智慧分揀中心，年貨商品在自動化分揀線上高效流轉。（張遠山攝）
有人做過測算，如果按每個包裹平均0.3公尺長計算，1300多億件包裹首尾相連的長度，可繞地球赤道近1000圈，相當於中國人均快遞量超90件。橫向比，中國的「小包裹」量相當於美國2022年快遞量的6倍，日本2022年快遞量的14倍，英國2022年快遞量的25倍，約占全球快遞總量的六成以上。
1300多億件快遞背後，有千千萬萬快遞小哥一步一個腳印的拼搏奮鬥。
「小包裹」連著「大市場」，關乎「大民生」。每一件如約送達的快遞，都離不開快遞小哥的忙碌。今年39歲的京東快遞小哥李劍飛，是杭州最早一批快遞員，他經歷過用自由車、摩托車送快遞的年代，負責杭州四季青女裝市場片區，憑借自己的優質服務，贏得市場中許多商戶的信任，高峰期一天的單量超過500件。李劍飛在市場裏租下小鋪面，就近打包、攬收，節省下來的時間再多跑兩趟。現在，他的稅後月收入近3萬元，買了車、在老家買了房，也把兩個孩子接到杭州上學。深圳前海片區的京東快遞小哥黃燕生，去年靠送快遞實作年收入60萬元，他曾經深夜驅車100公裏給客戶送急件，成為客戶心中「把服務做到極致」的快遞員。付出就有報酬，京東數據顯示，京東快遞小哥中3年總收入超百萬元的已近百人。不少快遞員和他們一樣，每天早出晚歸，靠著一輛送貨車，奔赴屬於自己的美好生活。
1300多億件快遞背後，有中國超大規模市場的有力支撐。
幹果臘肉、南北特產、生鮮食品……春節前夕，不少人點點手機就買到稱心年貨。這些年，網上購物憑借選擇更豐富、體驗更優質、價格更實惠等新體驗，成為消費市場的新增長點。商務部釋出的數據顯示，去年全國網上零售額15.42萬億元，增長11%，連續11年成為全球第一大網路零售市場；實物商品網零占社零比重增至27.6%，創歷史新高。
消費新業態、新場景、新趨勢，再加上中國超大規模市場優勢，為電商企業和快遞物流業帶來了巨大的發展機遇。小小快遞，連線千城百業、聯系千家萬戶，連通線上線下、暢通供需兩端。從次日達、次晨達到半日達，從無人配送到快遞進村入戶，一件件快遞是中國經濟活力的生動註腳。
1300多億件背後，還能看到中國快遞業不斷完善的發展環境。
擴大對外開放和數位化、智慧化技術引領、國家骨幹流通網路逐步健全、農村物流體系建設日漸完善……一個個有利條件加持，共同促進了快遞市場的繁榮活躍。當前，中國已形成長度（單程）超過4870萬公裏、營業網點超23萬處、日均服務超7億人次的巨型快遞網路。
人才資源是第一資源。中國快遞物流業的人才支撐更加堅實。就在前些天，京東物流無錫的001號快遞小哥金宜財退休了。武漢京東快遞員王斌也在近期退休，每個月可領到5646元養老金，還一次性提取了近20萬元公積金，「有錢有閑有保障」的他開始計劃騎摩托車遊歷各地。從20多年前創業之初，京東就堅持為全員繳納「五險一金」，並投入累計超500億元，建立了一套多維度的福利關懷和人才發展機制，提升員工的幸福感和成就感。
任何行業的發展，歸根結底都要依靠人才。事實證明，做好員工福利保障和實作公司健康發展往往是相互促進的。如今，在國家層面，不斷推動人口高品質發展，構建服務全民的終身學習體系，建設更加開放暢通的人才成長通道，各項保障制度不斷健全完善。在企業層面，許多快遞企業為員工提供不斷完善的薪酬福利保障，培養職業責任感和企業認同感，轉化為助推企業健康發展的內生動力。
很多人也關心，1300多億件快遞的未來還有潛力嗎？
14億多人口規模和超4億中等收入群體，對應著全球最大的市場規模和消費潛力，這是世界上任何經濟體都無可比擬的。
中國式現代化是全體人民共同富裕的現代化。在這個行程中，一個個追夢人拼搏奮鬥，努力奔向更加美好的新生活，將持續釋放中國消費市場的潛力，催生出更多新業態，帶動快遞物流行業高品質發展，為中國經濟長期向好貢獻更大力量。
