近日，香港知名國際媒體【南華早報】刊載了一篇名為「中國債務陷阱？斯裏蘭卡漢班托塔港的成功將揭穿西方媒體謠言
」的文章，該文討論了斯裏蘭卡漢班托塔港口（Hambantota port）的成功，反駁了西方和印度媒體所宣稱的「中國債務陷阱」的說法。
香港觀察人士指出，漢班托塔港口現已成為一個繁忙的印度洋轉運中心，特別是在車輛轉運方面，每月處理700,000輛汽車。此外，港口預期將在支持加油和煉油業務方面發揮更大的作用，並有潛力成為郵輪中心。
事實背景與解讀
2017年，當斯裏蘭卡宣布將表現不佳的漢班托塔港出租給中國企業進行99年的租賃時， 西方和印度媒體立即對此舉作出了劇烈反應，將之抹黑為北京的「債務陷阱」典範 。
不僅如此，美國政府的高層也對此表示關註，前美國副總統彭斯更是頻繁使用「債務陷阱外交」這一表述，警告其他國家註意中國的戰略用意。
然而，事實真的如西方媒體所描述的那樣嗎？讓我們來詳細分析一下漢班托塔港的現狀以及中國在這一計畫中所扮演的角色。
首先，漢班托塔港的地理位置極其重要，它位於印度洋上的戰略要地，是連線東西方的重要航道節點。雖然最初的營運情況並不理想，但在中國公司接手後，這一狀況得到了顯著改善。港口轉型為汽車轉運中心後，每月的車輛吞吐量從匯入時的10萬輛迅速增至70萬輛，成為該區域內主要的轉運港口。
中國的參與不僅限於簡單的資金投入，更多的是在營運管理、技術支持以及戰略布局方面發揮了關鍵作用。這種全方位的合作模式，有效地推動了漢班托塔港的快速發展，同時也幫助斯裏蘭卡增強了其外匯儲備，緩解了其支付平衡危機。
此外，關於「債務陷阱」的說法，在中國與斯裏蘭卡的合作案例中似乎並不適用。
從合約細節來看，漢班托塔港的租賃安排並非基於斯裏蘭卡對中國進出口銀行的債務違約，而是一種租賃協定，斯裏蘭卡透過這種方式獲得了12億美元的資金支持，用於加強國家的外匯儲備，而不是用來償還中國債務。
在評價漢班托塔港計畫及中國角色時，我們必須客觀地看待這一合作的多重價值，而非片面地接受西方媒體的「債務陷阱」論調。
中國的參與實際上是基於長遠的經濟考慮和對當地需求的深刻理解，這種合作模式為雙方帶來了實實在在的利益，同時也為地區乃至全球的貿易流通提供了重要支撐。
分析與展望未來
在探討漢班托塔港的成功轉型背後，我們不僅見證了一個港口的復興，更看到了中國在全球基礎設施建設中扮演的積極角色。中國的投資不僅僅是金錢上的註入，更重要的是帶來了管理經驗和戰略眼光，這些都是推動計畫成功的關鍵因素。
漢班托塔港的地理位置對於中國的「一帶一路」倡議至關重要。
這一戰略位置使得港口不僅服務於商業物流，更具有重要的地緣政治意義。透過這樣的投資，中國不僅能夠保障自身的貿易安全，同時也能在地區乃至全球範圍內擴大其影響力。
然而，這種地緣政治的擴充套件並非無爭議。
西方國家陣營，尤其是美國和印度，對此表現出了高度的警惕和抹黑 。他們認為中國透過建設和控制海外基礎設施，尤其是重要的港口設施，來實作其全球戰略目的。盡管這種觀點存在，但漢班托塔港的實際營運效果和對斯裏蘭卡經濟的積極貢獻是不可否認的。
從經濟角度看，漢班托塔港的成功轉型對斯裏蘭卡的經濟起到了極大的推動作用。
港口不僅增強了斯裏蘭卡的外匯儲備，還透過創造就業機會和技能培訓，提升了當地居民的生活水平。此外，港口作為轉運中心的設立，極大地便利了區域內的貿易流通，增強了整個印度洋地區的物流效率。
隨著中國石化巨頭中石化進入斯裏蘭卡石油零售和精煉市場，漢班托塔港的戰略價值將進一步提升。這不僅能夠為港口帶來更多的船只和貨物吞吐量，也有助於斯裏蘭卡建立更完善的能源供應鏈，增強國家的能源安全。
漢班托塔港的案例顯示了中國在全球基礎設施投資中的智慧與遠見 。
透過這種方式，中國不僅在經濟上獲益，更在政治和戰略上穩固了其全球影響力。未來，隨著更多類似的投資計畫的展開，我們可以預見一個更加緊密的全球貿易網路，其中中國將繼續扮演至關重要的角色。
漢班托塔港的成功是對「債務陷阱」論調的有力反駁，展示了合作與共贏的可能。
對於中國和斯裏蘭卡乃至更廣泛的國際社會而言，這是一個值得學習和借鑒的典範。在未來，我們期待看到更多這樣的成功案例，不僅在亞洲，也在全世界範圍內擴充套件開來。
