隨著汽車科技日新月異，燃油車似乎已步入黃昏，沒有大幅優惠，早已難以打動消費者的心。就連昔日豪車界的佼佼者寶馬，也難以幸免這一趨勢的沖擊。
近日，寶馬這一豪車巨頭遭遇了一場降價風暴。據6月4日的訊息，寶馬旗下的多款車型紛紛進行大幅降價，尤其是寶馬i3，這款官方指導價高達35.39萬元起的車型，如今已低至五折促銷，但市場反應卻依然冷淡。全新釋出的寶馬i5也在短短幾月內就加入了降價行列，這無疑引發了業界的廣泛關註和網友的熱議。
一位寶馬店的銷售人員透露，寶馬i3降價後的裸車價已跌至17萬多，且到店還有議價空間。這一價格相較於官方指導價，已經近乎「腰斬」。然而，即便如此，看車的客戶仍然寥寥無幾，寶馬的銷售情況可謂是雪上加霜。
寶馬集團最新財報顯示，在中國市場，其銷售量同比出現了3.8%的下滑。作為全球最大的消費市場之一，中國市場的下滑對寶馬集團來說無疑是一個沈重的打擊。網友們紛紛表示，寶馬、奔馳等品牌如今只是依靠品牌溢價生存，而新能源汽車則以其智慧化、資訊化等優勢逐漸贏得市場。
說到新能源汽車，不得不提比亞迪這一領軍企業。比亞迪秦L搭載了最新的五代DM技術，不僅饋電油耗低至2.9L/100km，綜合續航裏程更是高達2100公裏，堪稱新能源汽車市場的佼佼者。
面對寶馬等豪華品牌的降價促銷，消費者似乎並不買賬。有網友直言：「這些車的價格本身就虛高，現在國產車無論是外觀還是效能都已經趕上來了，而且疫情過後大家更加註重精準消費，不降價就只能在庫存裏積灰了。」
五年之後，當智慧化、資訊化成為汽車市場的主流，那些依然堅守傳統燃油車技術的豪華品牌恐怕將難以為繼。市場教育之下，豪華車將逐漸褪去華麗的外衣，與國產車展開真正的較量。而對於消費者來說，在同等價格下，選擇一款效能優越、科技感十足的新能源汽車，無疑將成為更加明智的決策。
