中國基金報記者 文夕
低空經濟概念在二級市場上持續演繹，兩只「飛行汽車」概念股均與減持牽上線。
5月5日晚間，萬豐奧威公告披露，其第二大股東百年人壽火速兌現了此前的減持承諾，在股價達到歷史最高點之際，減持套現約1.34億元。
而另一家「飛行汽車」大牛股——光洋股份也在當晚公告中披露，該公司董事程上楠及其一致行動人擬減持合計不超過1.93%公司股份，這一減持計劃對應市值約為1.05億元。
在最高點附近套現
萬豐奧威在近三個月內，股價漲幅達到272.37%，是不折不扣的最火「飛行汽車」概念股。
而在3月31日，萬豐奧威曾釋出公告稱，合計持有該公司股份1.88億股（占公司總股本比例8.87%）的股東百年人壽，計劃在15個交易日後的一個月內減持不超過900萬股（不超過公司總股本比例0.42%）。
彼時正值低空經濟概念被二級市場爆炒之際，這一減持計劃也備受市場關註。
而根據萬豐奧威5月5日披露的進展來看，4月24日至4月29日，百年人壽透過集中競價的方式減持了這900萬股股份，減持均價為14.88元/股，合計套現約1.34億元。百年人壽在本次減持前持股8.87%，減持後持股比例為8.44%。
從減持時間點來看，百年人壽套現在萬豐奧威股價觸及最高點之時。就在4月29日，該公司股價達到了歷史最高點18.06元/股。
在此次減持實施完畢公告中，萬豐奧威還提及，若百年人壽後續有進一步減持，公司將按照相關法律法規的相關規定及時履行資訊披露義務。
此前曾涉嫌誤導投資者
這一減持之所以受到關註，與百年人壽在萬豐奧威股票上堅守了近九年時間有一定關系。
百年人壽當前仍為萬豐奧威第二大股東。據萬豐奧威2015年10月披露，百年人壽於當年8月25日至9月30日買入萬豐奧威股票，達到5%的舉牌線。從百年人壽當時披露的兩次買入價格區間看，一次為16.39元/股~16.53元/股，另一次為13.38元/股~30.11元/股。
之後，百年人壽繼續增持萬豐奧威股票。萬豐奧威2016年3月底釋出的2015年度利潤分配預案公告顯示，截至預案披露前六個月內，百年人壽又透過集中競價交易方式增持了3736.07萬股。
而百年人壽的背景也頗引人矚目。天眼查顯示，百年人壽成立於2009年，註冊資本為77.95億元，總部位於大連。
2015年12月，大連萬達集團躋身百年人壽第一大股東，使後者成為萬達四大產業金融板塊的重要組成部份。目前，大連萬達集團持有百年人壽11.55%股權，而百年人壽其他主要股東包括多家民營房企，上市公司用友網路也是其股東之一。
值得註意的是，就在百年人壽實施減持之前，萬豐奧威在互動平台上關於「與特斯拉合作組建eVTOL合資公司」的一段語焉不詳的回復，經本報報道後，引起了軒然大波。該公司次日即接連收到深交所關註函以及浙江證監局的警示函。
在回復中，萬豐奧威既沒有直接否認與特斯拉合作的市場傳言，也未能清晰確認，明顯有誤導投資者之嫌。這也令該公司股價在隨後數日內出現劇烈波動。
小鵬供應商拋減持計劃
5月5日晚，A股另一「飛行汽車」概念股光洋股份披露一份減持計劃。
公告顯示，該公司董事程上楠持有公司股份3681.77萬股（占公司總股本的6.55%），與持有公司股份658.15萬股（占公司總股本的1.17%）的股東信德投資系一致行動人，合計持有公司股份4339.92萬股（占公司總股本的7.72%）。
而程上楠及一致行動人信德投資計劃在15個交易日後的三個月內，透過集中競價或大宗交易方式減持公司股份1084.98萬股（占公司總股本1.93%）。
如果以光洋股份截至4月30日的收盤價9.7元/股計算，此次減持計劃對應市值約為1.05億元。而程上楠及一致行動人計劃減持的股份來自於其IPO前取得的股份以及歷年送轉股份。
與萬豐奧威一樣，自今年2月初以來，光洋股份股價在不到2個月時間內，也幾乎翻番。
從主營業務看，光洋股份專註於各類新能源與燃油汽車精密零部件、高端工業裝備、智慧機器人零部件及電子路線板、電子元器件的研發、生產與銷售。
分產品來看，2023年該公司主營業務中，軸承產品收入為9.3億元，占營業收入的51%；同步器行星排產品收入為4.9億元，占營業收入的26.9%；路線板業務收入為1.53億元，占營業收入的8.41%。
光洋股份之所以被視為飛行汽車概念股，主要由於該公司曾在2022年半年報中披露「與小鵬汽車關於飛行汽車X3計畫，已獲得定點，完成A樣交樣」。在去年年中，該公司在互動平台中再次提及，目前公司合作的飛行汽車計畫已完成A樣交付，處於客戶偵錯驗證階段。
不過，該公司已經連續三年虧損。2021年~2023年這三年，其營收分別為16.22億元、14.88億元和18.23億元，而歸母凈利潤則分別為-8321.83萬元、-2.34億元和-1.17億元。
5月6日開盤，光洋股份震蕩下跌，截至發稿，跌幅為0.72%。
編輯：小茉
稽核：許聞
