近期，成都市出台了一項新政策，允許開發企業在滿足預售授權條件的情況下，同步預售配套的地下機動車停車位。這一舉措旨在規範房地產開發計畫的配套停車位規劃建設以及銷售管理，同時也鼓勵機動車停車資源的共享。新政策對於城市居民的停車需求和停車資源供應之間的不平衡問題提供了一種解決方案，尤其對於有多輛車的家庭來說，這無疑是一項便利之舉。
根據新政，住宅類單套業主現在可以購買最多4個車位，而非住宅類單套業主所能購買的車位數量則是根據規劃配比來決定的。這樣的規定在一定程度上解決了停車位資源不足的問題，為市民提供了更多的選擇空間。然而，這一政策的實施將如何影響成都的房價呢？以下是我對此問題的一些分析和觀點。
首先，成都市政府的這一舉措意在規範和管理停車位資源，為市民提供更多的便利。隨著城市的發展和人口的增加，停車難一直是居民生活中的一個普遍問題。而如果市場上停車位供應量能夠得到提升，將有望緩解這一問題，提高市民的生活品質。這種改善有望對於房價產生積極影響，因為居住環境的最佳化往往會提升房地產的價值。
其次，隨著停車位資源的開放和預售政策的實施，有可能會對房價產生一定的影響。一方面，如果開發商在計畫建設初期就開始預售停車位，可能會增加計畫的總成本，進而可能會對房價產生一定的上漲壓力。另一方面，隨著停車位資源逐漸供應趨於充足，一些購房者可能會更加看重停車位的數量和品質，從而影響他們對於房產的購買意願和購買價格。
此外，新政策的實施也可能會對房地產市場的供需關系產生影響。如果預售停車位的政策能夠有效推動市場對於停車位資源的需求和供應的平衡，有望穩定房地產市場的發展，避免因為停車位資源短缺而引發的一些投機行為。這對於房價的穩定和市場的健康發展都具有積極意義。
總的來說，成都市政府出台的停車位可預售政策對於房價可能會產生一定的影響，但具體的影響方向和振幅還需要進一步觀察和研究。在政策的實施過程中，需要平衡好市民的停車需求、開發商的利潤空間以及房地產市場的穩定發展，以期達到促進城市發展的目的。希望新政策的出台能夠為成都的居民生活帶來更多的便利，同時也為房地產市場的健康發展貢獻力量。
