最近，歐盟進行了一次投票，決定是否對中國的新能源汽車征收3.53%的關稅。
參與投票的歐盟國家中，只有5個國家投了反對票，其他各國均對此決議表示贊同。
歐盟聲稱，他們采取這一措施的原因是中國新能源汽車的發展對他們的本國新能源汽車行業造成了沖擊。
因此，他們不得不采取措施幫助國內企業的發展。
他們真的認為這樣做就能實作目標嗎？德國選擇不隨波逐流，表明他們有自己的判斷標準，因此成為此次歐盟會議中唯一幾個投反對票的國家之一。
顯然，這是一個明智的選擇，從長遠來看，這將對德國自身的發展產生積極影響。
加征關稅的原因。
新能源的發展已成為不可阻擋的歷史潮流，因此，在過去幾年中，新能源汽車得到了迅猛發展，這主要是由於人們對它的需求日益增加。
人們越來越重視環境和經濟效益，這才出現了如今對新能源的追捧情景。
盡管中國新能源汽車的起步相對較晚，但發展速度卻非常快，很快就趕上了西方國家的步伐。
此外，中國新能源汽車行業還吸引了大量企業的關註，這種激烈競爭加速了新能源汽車的發展行程。
這對中國無疑是個好訊息，但對美國和歐盟來說，卻不是什麽好事。
一直以來，美國與中國之間一直存在著貿易摩擦，因此，在新能源汽車領域，兩國之間的競爭也變得愈發激烈。
歐盟此前一直按兵不動，仿佛在等待指令一般。
然而，最終，歐盟還是開始了自己的制裁行動。
他們投票贊成對中國新能源汽車征收關稅的提議，旨在遏制中國新能源汽車的發展。
中國新能源汽車之所以能夠如此迅速地發展，顯然並非僅僅因為物美價廉，更多的是得益於品牌效應。
因此，這種手段對中國新能源汽車的發展施加限制顯然是非常困難的。
歐盟認為，中國目前正與美國在新能源領域競爭，無暇顧及歐盟；並且認為中國需要歐盟的幫助來與美國競爭。
基於以上原因，歐盟國家才敢如此肆無忌憚地對中國的新能源汽車征收關稅。
然而，中國根本不需要任何人的幫助，歐盟卻未曾料到，針對歐盟的反制措施很快便降臨到他們頭上。
德國的態度才是理智的抉擇。
中國新能源汽車的發展讓歐盟感到恐懼，原因是中國新能源汽車產業鏈完備，且受到政府大力支持。
因為新能源汽車的發展趨勢勢不可擋，必須提前占據市場才有生存的機會。
為什麽德國會在此次歐盟會議上投下反對票？奔馳、寶馬、奧迪等知名車企都是德國的驕傲，這是顯而易見的。
但德國投下反對票的原因並非是我們，更多的是出於自身未來的考量。
這些企業最大的銷售市場是中國，這麽說吧，這些汽車品牌賣出的車輛中，有三分之一是銷往中國的。
中國的市場決定了這些車企能否持續發展，這也是德國此次在關稅問題上不願同意的主要原因。
當然，除了考慮自身的利益外，德國還明白，即使對中國的新能源汽車征收關稅，其影響也有限，效果也不顯著。
然而，如果中國采取反制措施，那將是致命的打擊，而中國市場無疑是最重要的舞台。
事實確實如此，盡管歐盟對中國新能源汽車征收了較高的關稅，但對中國新能源汽車的發展並未產生重大影響。
因為中國新能源汽車的主要市場仍然是國內，盡管出口到歐盟市場的新能源汽車價格不再具有競爭力。
因此，國內市場的主導地位不言而喻，新能源汽車企業的發展並不依賴於國外市場。
因此，即使中國在歐盟的新能源汽車銷量減少，也無法真正阻礙中國新能源汽車的發展。
德國這次考慮得非常周全。
如果僅從加征關稅所能帶來的微不足道的利益出發，那麽將來可能要承受比這更大的影響。
德國深刻理解，在發展過程中必須堅持合作這一前提。
結語。
中國在歐盟此次投票結束後，並未停滯不前，而是迅速制定了針對歐盟國家的反制措施。
也讓歐盟清楚地知道，中國並不需要依賴他國幫助，對於那些不希望合作的人，沒有必要心慈手軟。
一旦中國關閉市場大門，歐盟各國將深受打擊。
不僅經濟增長會受到影響，許多企業甚至會因此破產，進而引發經濟危機等一系列問題。
