財聯社2月7日訊（記者 徐昊） 龍年春節臨近，15家A股整車上市企業相繼釋出了各自2023年財報預告。
據財聯社記者統計，15家車企中有9家預計在2023年實作盈利，占比為60%。其中，比亞迪盈利能力最強，凈利潤預計將達到290億-310億元，錄得其上市以來最好業績。在預虧的6家車企中，北汽藍谷預計虧損額度最大，為-52億至-57億元。
比亞迪預計2023年實作歸屬於上市公司股東的凈利潤290億-310億元，較上年同期上升74.46%-86.49%；實作歸屬於上市公司股東的扣非凈利潤274億-297億元，同比增長75.22%-89.92%。
對於業績大漲的原因，比亞迪稱，「2023年內，新能源汽車行業繼續保持高速增長態勢，公司新能源汽車銷量再創歷史新高，進一步鞏固了全球新能源汽車銷量第一的領先地位。盡管行業競爭更為激烈，公司憑借品牌力的不斷提升、出海銷量的快速增長、持續擴大的規模優勢和強大的產業鏈成本控制能力，盈利實作大幅改善，展現了強大的韌性。」
2023年全年，比亞迪累計生產新能源汽車304.52萬輛，同比增長62.24%；累計銷售新能源汽車302.44萬輛，同比增長62.30%。憑借這一成績，比亞迪成功擠身汽車全球銷量前十名。
老對手長城汽車則被比亞迪落下了一個身位。2023年長城汽車營業總收入1734.10億元，同比增長26.26%；歸屬於上市公司股東的凈利潤70.08億元，同比下降15.22%；扣非歸母凈利潤46.82億元，同比增長4.58%。
針對凈利潤下滑，長城汽車解釋稱，報告期凈利潤低於去年同期主要由於同期匯率收益影響。長城汽車同時指出，2023年第四季度歸屬於上市公司股東的凈利潤環比第三季度有所下降，主要系年終獎金計提所致。但從主營業務的表現來看，長城汽車亦有亮點。2023年1-12月，長城汽車累計銷售123.1萬輛，同比增長15.29%。其中，海外累計銷售31.6萬輛，同比增長82.48%，創歷史新高。
值得註意的是，在乘用車領域，車企表現出了比較明顯的分化。盡管賽力斯和北汽藍谷在華為的加持下成為了整車領域的「明星企業」，特別是賽力斯在2023年市值近乎翻倍，但依舊沒能擺脫虧損的命運。
賽力斯2023年業績預告顯示，該公司全年實作營業收入355億-365億元，同比增長4.09%到7.02%，預計歸屬於母公司所有者的凈利潤虧損21億-27億元。對於全年虧損，賽力斯也給出三方面原因：其一是高端化智慧電動汽車核心技術和產品的研發投入較高，致研發費用和人工成本增加，影響當期業績；其二是前三季度銷售低迷，固定費用及相關費用較高；其三則是為了四季度上銷量，上半年加大市場促銷力度，以及上半年原材料成本居高，影響當期業績。
北汽藍谷預計2023年年度實作歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損57億-52億元，連續第四年虧損。2020年至2022年，北汽藍谷分別虧損64.82億元、52.44億元、54.65億元，四年累計虧超200億元。
「華為概念股」中還包括了江淮汽車。江淮汽車預計2023年實作歸屬於母公司所有者的凈利潤為1.36億元，與上年同期相比將扭虧為盈。不過，2023年江淮汽車向蔚來汽車出售工廠資產為其帶來了大量收入。根據此前釋出的公告，其出售的工廠價格總計45.77億元。根據公告，預計2023年凈利潤在扣除非經常性損益後仍虧損15.50億元。
此外，海馬汽車和眾泰汽車在主營業務上並不見起色，因此虧損情況仍在繼續。海馬汽車預計2023年度凈利潤虧損1.6億-2.4億元；眾泰汽車預計2023年度凈利潤虧損7.5億-9億元。
在商用車領域，2023年商業車企業績表現出現明顯回暖。其中，福田汽車歸屬於母公司所有者的凈利潤同比大增1298%，預計2023年度實作扣非凈利潤2.2億元，將實作扭虧為盈。對於2023年業績預增的原因，福田汽車表示，主要得益於主營業務、新能源和海外出口等方面。2023年，福田汽車實作銷量63.1萬輛，同比增長37.14%。另外，由於非流動資產處置損益增加等因素，對福田汽車2023年度利潤總額影響約為6.89億元，與上年同期相比增加2.92億元左右。
江鈴汽車預計2023年實作歸屬於上市公司股東的凈利潤為14.75億元，同比增長61.26%。宇通客車為14億-9億元，同比增加85%-150%；一汽解放為7億-8億元，同比增長90.35%-117.54%。
此外，金龍汽車實作扭虧為盈，安凱客車則實作了虧損的收窄。從商用車市場的整體表現來看，中汽協數據顯示，2023年，國內商用車市場累計銷量為403.1萬輛，同比增長22.1%。同時，多家車企在2023業績預告中也提到，國內重卡市場需求回暖成為拉動其凈利潤盈利的主要因素。
中國汽車工業協會整理的國家統計局數據顯示，2023年，汽車制造業完成營業收入100975.8億元，同比增長11.9%，占規模以上工業企業營業收入總額的比重為7.6%；汽車制造業利潤為5086.3億元，同比增長5.9%，占規模以上工業企業利潤總額的比重為6.6%。「2023年汽車行業利潤率僅為5.0%，相對於整個工業企業利潤率5.8%的平均水平，汽車行業仍偏低。」乘聯會秘書長崔東樹表示。
