全國最大汽車經銷商廣匯汽車服務集團股份公司（證券簡稱：廣匯汽車，股票程式碼：600297）近日公告稱，已收到上交所下發的關於公司股票及可轉換公司債券終止上市的監管工作函，公司股票即將從A股退市。在瀕臨退市之際，廣匯汽車也曾祭出大招——籌劃控制權變更嘗試「自救」，但以改變控股股東的方式對股價提振的作用有限，依然未能改變其退市的命運。
7月22日，針對網路上「廣匯汽車在市場透過定增融資378億元高溢價購買大股東廣匯集團資產，而購買的資產中有98億無形資產，同時還產生188億商譽資產」的傳聞，廣匯汽車服務集團股份公司在官網發文否認。
廣匯汽車回應稱，根據公開資料，2015年廣匯汽車註入約228億元資產，借殼「美羅藥業」上市。此後，廣匯汽車透過非公開發行及公開發行可轉債共計173.7億元，其中包括兩次定增和一次可轉債融資，均用於支持公司主營業務的發展：2015年的發行股份購買資產並募集的60億元配套資金；2017年非公開發行股份募集的80億資金；2020年發行的公開發行可轉換公司債券募集的33.7億資金，三次合計融資總額為173.7億元，而非傳言中提及的「378億元融資」，該計算方式或誤解了228億元的資產註入，存在理解方面的偏差。
關於傳言中描述的「高溢價購買大股東廣匯集團資產，而購買的資產中有98億無形資產」也不符合事實。根據2023年年度報告，公司的無形資產為79.11億元，包括土地使用權26.95億元、特許經營權50.87億元、軟體9524.29萬元及其他。其中，土地使用權按實際支付的價款入賬，因購置較早，屬於被低估的資產；廠商授權特許經營權是在企業合並過程中確認的無形資產，系本集團由於承接被收購單位的品牌汽車零售業務並獲得了該品牌廠商授權的特許經營權，均不屬於「高溢價購買大股東廣匯集團資產」的範疇。
廣匯汽車表示，傳言中還提及了「同時還產生188億商譽資產」。商譽，是由報告期內非同一控制下的企業合並時，合並成本大於被購買方於購買日的凈資產公允價值的差額，暨廣匯汽車在發展壯大過程中收並購4S店形成的，同樣並非是「購買大股東廣匯集團資產」形成的。事實上，公司當年在並購確認商譽時，並未對部份收購案的凈資產進行重設後評估商譽，且由於4S店面凈資產較核心的為土地資產，而土地資產的價值一直以來翻倍速度較快，因此在認定原始凈資產時候並未對土地資產進行重新評估，導致商譽裏有較大部份為土地價值的溢價，造成公司整體的商譽余額項數值較大，其實大多為無風險的土地價值溢價。
資料顯示，廣匯汽車成立於1999年。2015年，廣匯汽車借殼美羅藥業登陸A股；2016年，廣匯汽車以17.6億元收購尊榮億方集團大連投資有限公司；同年8月，廣匯汽車又以10.07億元收購鵬峰汽車加密廣東省的網點覆蓋並將業務拓展至湖南省；2018年，廣匯汽車以12.5億元的價格收購龐大集團旗下5家公司。透過收購方式，廣匯汽車迅速擴張，在中國汽車流通協會釋出的【2024百強集團營收榜單】中，廣匯汽車以2023年營收1379.98億元的成績，排名榜單第二位。
廣匯汽車極速擴張背後，在激烈的競爭中也承受著更多壓力。數據顯示，2022年廣匯汽車虧損達26.69億元。盡管2023年實作扭虧，但凈利潤僅為3.92億元。
2024年半年度業績預告披露，公司預計2024年上半年歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損介於5.83億元至6.99億元之間，扣除非經常性損益後的凈利潤虧損則介於7.56億元至8.72億元之間。公司稱，業績預虧的原因主要包括市場消費降級、行業競爭加劇、價格戰等因素影響新車銷售規模和毛利率；公司對弱勢品牌和低效門店采取的「關停並轉」措施導致一次性損失和費用；以及資產減值增加，包括存貨跌價準備和長期股權投資企業減值損失。
