目前，比亞迪正式釋出多款價格區間在7萬元左右的新能源車型，顯然是瞄準了傳統燃油車的中低端市場。這一強勢出擊，無疑給整個汽車行業敲響了電動化的戰鼓。面對比亞迪的挑戰，燃油車企業只能緊張地趴在戰壕裏發抖，而消費者似乎也難掩對電動車的向往之情。新能源大潮，正在以排山倒海之勢席卷而來。
據悉，比亞迪此次釋出的多款車型均采用新一代磷酸鐵鋰電池，續航裏程可達300公裏以上，同時標配自動泊車和主動剎車防護等功能。這些參數已可與燃油車一較高下。更關鍵的是，它們的價格區間集中在7萬元左右，完全沖擊傳統燃油車的中低端市場。以70-80萬公裏營運周期計算，電動車的總擁有成本還遠低於燃油車。這無疑給消費者提供了一個更經濟環保的選擇。
專家分析，這次比亞迪的舉動，很大程度上是受到國家政策支持，特別是新能源汽車補貼的拉動作用。
在此基礎上，比亞迪憑借自身技術實力，大規模投產新車型，實作了規模效應，進一步壓低了成本。可以預見，這只是新能源汽車行業競爭的開始，各大車企必將加大電動車型的投入。而消費者也會受到更多選擇的吸引，新能源汽車有望加速普及。
相比之下，傳統燃油車企業的日子似乎不太好過。市場數據顯示，2022年新能源車銷量已突破燃油車，成為車市新寵。
面對電動車企業的低價攻勢，燃油車企業顯得捉襟見肘。要想在新能源車浪潮中突圍，恐怕需要盡快調整產品結構、轉型升級。否則，只能任人宰割，甚至面臨被淘汰的危機。
展望未來，電動車占領傳統車企市場，已成大勢所趨。這不僅符合國家戰略，也是汽車產業實作高品質發展的必然。
作為消費者，我們也應順應這一趨勢，探索低碳出行新方式。讓我們一起邁向電動汽車的新時代，共創綠色環保的明天!
