張聚恩/文
「飛的時代」離我們還有多遠？
我的觀點是： 希望在前，道路還遠！技術尚需完備，套用更是關鍵！
一、意義重大的試驗
2月27日，上海峰飛航空科技公司自主研制的「盛世龍」電動垂直起降(eVTOL)航空器，按「空中的士（飛的）」模式，模擬載運一家人出行，從深圳蛇口郵輪母港飛至珠海九洲港碼頭，試飛成功。可喜可賀！
本次試飛的「盛世龍」最大起飛重量2噸，可載5人，巡航速度可達200km每小時。航線跨越珠江入海海灣，航程50km，用時20分鐘。利用地面交通工具，完成這樣的點對點抵達，需要2.5到3小時。遙記1996年，我帶領620所十數位年輕人，參加首屆珠海航展，坐火車到深圳，而後乘擺渡郵輪，橫跨這個海灣，用了一個小時到達珠海。
垂直起降航空器（VTOL）無需傳統機場和跑道，可以像直升機一樣垂直起飛。不同於直升機的是，它可以在空中轉換成固定翼飛航模式，像傳統飛機那樣平飛巡航。采用純電動力的VTOL，安全、環保、安靜，更顯示獨特的優越性。
在有些場合，也有人將 VTOL與飛行汽車 相提並論，但這兩者 並不相同 。飛行汽車是將傳統汽車與航空器綜合，需要兼顧「行駛」與「飛行」兩種功能，滿足兩個領域的不同法規要求，而VTOL無需如此。
這次公開演示飛行，意義重大，表明一種快捷、環保的新出行方式，正向我們走來。而在此次飛行的一個月前，2024年1月26日，在深圳市羅湖區政府「低空經濟十條」政策釋出會上，區委書記範德繁親身乘坐EH216-S，完成了一次演示體驗飛行。EH216-S是另一款eVTOL航空器，由廣州億航智慧公司研發；2023年10月13日獲中國民航局頒發型號合格證（TC），成為新品種——載人級無人駕駛航空器的世界首證。
二、期待巴黎如約
峰飛公司的另一項影響全球的重大行動是，2023年6月，峰飛航空科技公司與巴黎機場集團（Groupe ADP）簽署合作協定，將於2024年巴黎奧運會和帕拉林匹克運動會期間，在巴黎蓬圖瓦茲的垂直起降機場進行 「盛世龍」的試營運飛行 。若如約實施協定，巴黎將成為歐洲第一個提供電動垂直起降飛機服務的城市，可望補充巴黎地區現有公共交通系統能力。
據悉，巴黎機場集團是巴黎奧運會官方合作夥伴，正在推動巴黎地區eVTOL基礎設施建設。巴黎蓬圖瓦茲垂直起降機場率先建成，可提供空中交通所需的專用起降區域、候機廳、機庫和控制區域等。除蓬圖瓦茲垂直起降機場外，其他多個此類機場正在建設。
峰飛董事長田瑜和巴黎機場集團執行總裁Edward Arkwright簽約
同巴黎地區的運作準備一樣，深圳、珠海兩城也在積極開展營運準備。實作商業執行，需要航空器研制企業、空中交通營運服務公司、基礎設施提供商和服務商以及政府、空管、民航管理機構等多方通力合作，完成從eVTOL技術、基礎設施搭建、航線規劃、空域協調、空中交通數位化監管等全方位的建設、試驗與驗證，不只是一個航空器制造問題，不可能一蹴而就。
三、認識峰飛及其夥伴
研制「盛世龍」的峰飛公司是國內最早跨進eVTOL賽道的科技企業之一，對進入國內外兩個市場較早地做出了部署。峰飛的eVTOL已完成上萬架次的垂直起飛與平飛模態轉化試驗，並率先在海島物流、緊急物資運輸、商業物流等諸多場景，實作套用落地。
讓人欣慰的是，作為eVTOL行業先行者之一，峰飛不僅具備強大的垂直整合能力，其飛控、航電、電池、電機、配電及核心零部件等，也具有完全自主智慧財產權，代表著在航空新賽道上自主發展的中國企業的強勢新形象。
本次試飛的eVTOL航線是由峰飛的合作夥伴——「東部通航」設計與營運的。此前，東部通航已經簽署100架「盛世龍」航空器的采購訂單，未來將使用盛世龍進行更多的eVTOL航線營運，推動商業化場景落地。
從此次試飛成功，到實作正常營運，還有一段路要走；圍繞安全性的航空器最佳化及其試驗、規章制度設立、航空器營運證與從業者資格認定、綜合業務平台建設與資訊服務查詢、空中交通管理系統、商業保險等各項工作，都需要細致布局，務必逐項到位。
四、「飛的時代」的標誌
據峰飛披露，該航空器在獲取適航證後，預計於2026年開啟載人商業飛行。也正如他們的研發負責人所說： 飛一次兩次沒有意義，它必須形成規模，改變人類生活和出行方式，才有意義。
「飛的時代」的到來，必須以 常態化、規模化 為標誌。因此，在載人飛行開啟後，還需要繼續完善與改進系統，增強安全性與操作的便捷性，實作城市內和都市圈城際間的點對點出行，並使其成本接近地面專車服務。
對於使用者而言，有沒有這種需求，是帶有根本性的問題 ，這也是我們眼下常說的套用場景問題。 套用場景的湧現，與經濟活動的活躍程度和國民的消費水平直接相關 ，在這一點上，並無盲目樂觀的理由，甚至我還有深深的疑慮 。 接著，是安全問題。不安全，誰乘坐？還有，價格何許？價格不親民，也就得不到使用者的青睞，特別是難以保持持續的使用熱情。
確保安全性，建立公眾的信任感和美譽度 ，是「飛的時代」到來須解決的關鍵問題。在此基礎上， 不斷壯大客戶群，開發更多路線，並與經濟活動關聯和銜接， 才能取得營運和連帶經濟活動的雙效益。待執行數年後，整個體系和生態環境得以建成，那時，像地面TAXI服務那樣，透過手機APP一鍵預約，一架eVOTOL航空器會快速飛到你身邊，自動送你到目的地。如此，」飛的時代」才算真正到來。
目前，粵港澳大灣區正在中央大力發展低空經濟的號令下，大手筆地規劃和推動低空飛行，計劃在未來數年內開設 數百條eVTOL航線和上千個起降點 。在GDP總量超過13萬億的大灣區，為在這裏生活和工作的1億公眾，率先提供一種新出行方式，讓低空飛行不再是少數人的「專享」，值得期盼。而人的快速便捷流動，將有力地帶動低空經濟的要素配置與活動開展，創造出新的套用，帶來相應經濟效益。
期待峰飛、億航等eVOTL頭部企業取得更大成就！
期盼大灣區「飛的」成真，進而擴充套件到全國更多地區！
誠望低空載人商業執行助推中國低空經濟蓬勃發展！
