「我是一天24小時都在車上，一般人是受不了的，醒了就幹，困了就睡。
一天凈跑16個小時。我們就像一台機器，談不上生活，一切的一切，就是為了賺錢
。」這是已經53歲、在上海開網約車的陳阿姨，在接受上觀新聞記者采訪時說的一段話。她說，她已經跑了8年的網約車。
看到這則訊息，我不知道應當是心疼阿姨呢，還是應當為陳阿姨擔心。53歲的年齡，如果放在企業，已經退休，放在機關和事業單位，再過兩年也可以退休了。然而，陳阿姨每天還要開著出租車凈跑16小時。
16小時啊，即便是機器，也是超負荷了。但是，陳阿姨為了多賺錢，仍然在高速運轉，且已經運轉了整整8年。 這8年，陳阿姨到底是如何過來的，期間有沒有出現諸如交通安全、交通事故等方面的問題。
要知道，開車不像其他工作，偷點懶、馬虎一點，不會產生嚴重後果。開車如果偷懶或馬虎，會產生嚴重後果的。 對網約車司機來說，不僅要珍惜自己的生命，對自己和家人負責，也要愛惜他人的生命，對他人及他們的家人負責。 如果因為自己的過度疲勞或開車分神，發生了交通事故，就有可能對自己、對家人、對他人、對他人的家人等造成傷害，還有可能給社會治安和社會秩序造成破壞。從這個角度來看，陳阿姨的超強度工作，風險還是挺大的，危害也是存在的。
這也意味著，對平台來說，如果發現網約車司機超強度執行，是否應當采取相應措施，強迫網約車司機休息，規定網約車司機每天連續工作的最長時限，就成了必須認真思考和解決的問題。 而交通管理部門，也不要只把時間和精力放在抓執行車輛違章違規方面，像超強度、超負荷運轉這種不規範行為，也是需要管理的， 是需要對平台等提出規範、強制要求的。
