春分時節，萬物復蘇。銅仁市思南縣楊家坳鄉，歷史文化底蘊深厚的白號軍遺址——城頭蓋腳下，質樸的民房坐落在大山的褶皺裏，穿過崇山峻嶺間的德余高速公路如一條巨龍，與沿途綠景交相輝映，構築起一幅路在景中、景在路上的美麗畫卷。
站在車來車往的楊家坳高速收費站出口，鄉人大主席吳長波特別感慨。「過去出一趟遠門，需要走2個多小時的山路到鄰鎮青杠坡，才能搭上去縣城的客車。如今家門口就能上高速，不僅縮短了出行時間，還對促進當地經濟發展有著重要意義。」
坐落於思南縣西部的楊家坳鄉，四周懸崖險峻，山巒疊嶂，中部低窪開闊，三座水庫錯落分布，田園牧歌如世外桃源般。吳長波說，以前，這些「山水」卻讓村民吃盡苦頭。
大山陡峭，坡高谷深，村民們靠種烤煙為生，但山上沒有路，只有踩出來的羊腸小道，運煤、賣煙葉全指著人肩挑背扛。
路，在楊家坳人心中重若千鈞。不到楊家坳，難以想象他們幾百年來對路的那份渴求，那份執著，以及為之付出的艱辛努力。
多年前，村民吳貴財嫌山路難走，遂請同村人從思南縣城帶回一塊上海手表，這讓他高興了好幾天。
時光仿佛在這裏凝固了，貧窮仿佛紮下了根。鄉裏的年輕人都外出打工，只留下「鄉裏姑娘外地郎」的話語回蕩在幽幽山谷裏，訴說著楊家坳人的無奈與仿徨。
就這樣窮等？1992年，在鄉黨委、鄉政府的號召下，「修一條致富的出山之路」被提上議事日程。
沒有資金，請不了修路隊，那就自己幹。村民內建工具，上午7點到12點，下午1點到6點，除去中午吃飯時歇一會兒，一整天的時間大家都在挖路。
沒有人喊苦叫累，也沒人計較得失。為了修路，男勞動力壘墻，婦女就打小工，甚至小孩也幫忙送飯、拿工具。
70歲的丁開文總是早早來到修路現場，拿著鐵鍬沿路邊鏟泥巴，常常一幹就是一整天。他那一頭白發像冬天的積雪，白得晶瑩耀眼。
決心和激情上來了，什麽都不是問題。楊家坳鄉以攻堅之勇和「繡花」之功，歷時三年，在這莽莽大山中生生劈開了一條路，從最初的出山到連線青杠坡，路越修越長，幹勁也越來越足。
山路通了，楊家坳鄉發展的路也通了。有了馬車，生產物料半小時就能運進來，烤煙加工後，能快速運到市場。
圍繞著這條路，楊家坳的一系列建設起來了，興修水利，農作物套種，集貿市場開設超市。
作為一個土生土長的楊家坳人，46歲的吳長波見證了過去這裏的閉塞。他剛參加工作的時候，走的還是小路。
「這條出山路鐫刻著楊家坳人的拼搏、團結、不甘人後的精神，但楊家坳交通的巨變，脫貧攻堅開始才翻開了新的一頁。」吳長波說。
2016年以來，楊家坳鄉的道路基礎設施顯著改善，家家戶戶門前都通了水泥路，買上了汽車、摩托車，客車也開進了鄉村。
但每次出遠門都要繞路，這種舟車勞頓的感覺讓鄉民們很「苦惱」，大家都盼望著高速公路能早點修到家門口。
2023年7月10日，總長104.324公裏，跨越兩市（銅仁市、遵義市）五縣（德江縣、思南縣、鳳岡縣、石阡縣、余慶縣）的德余高速公路全線建成通車，讓楊家坳鄉的出行實作了從「走得了」到「走得好」的轉變。
一個簡易出入口不僅暢通了出行路，更串起了鄉村與縣城之間的聯系。使得農產品和農村勞動力可以快速入城，降低物流成本，促進了城鄉經濟的融合與發展。
出門水泥路，擡腿進汽車。2023年，貴州改造普通國道103公裏、普通省道及農村公路504公裏，高速公路通車總裏程達8784公裏，排全國第5位。
德余高速公路建成通車對完善當地高速公路路網結構、推動武陵山集中連片區域經濟快速發展具有重要意義。
楊家坳鄉按照「山上種茶，山下果蔬，全鄉一品，一主多輔，以短養長，長短結合」的理念，蓬勃「生長」的油茶、花椒、黃精、烤煙等產業，正演繹著楊家坳人蒸蒸日上的美好生活。
高速公路打通了地域之間的「大動脈」，農村公路暢通了鄉村之間的「微迴圈」，打破了區域隔絕、破除了地理屏障，連線起日新月異的城市和生機勃勃的鄉村。
「現在鄉裏通高速，出門還有順風車，一個電話就能到家門口來接，進城、趕場都方便得很。」吳長波言語中滿是歡喜。
如今，拔地而起的高速公路、四通八達的農村路網，共同組成了楊家坳鄉的「振興之路」。楊家坳鄉，一片擁有豐富自然資源和深厚文化底蘊的土地，即將迎來其發展的快車道。
貴州日報天眼新聞記者 朱邪 葛永智
編輯 白春霞
二審 楊聰
三審 朱邪
