「這個春運真的相當火爆，公司生產經營終於恢復良性運轉了！」春節假期收官，一位航司內部人士向【每日經濟新聞】記者表示。
據民航局2月18日釋出數據，2024年春節假期（2月10日—2月17日）民航市場平穩有序執行，全國民航累計運輸旅客1799.2萬人次，日均運輸旅客224.9萬人次，創歷史新高。
在這個民航史上最忙的春節假期，各大航司表現如何？記者多方了解到，國內主流航司載客量和航班量大幅超過去年，相比全球疫情前的2019年也有顯著提升，其中南航集團的運輸量拔得頭籌。
在客座率方面，航旅縱橫數據顯示，春節假期海南掀起旅遊熱，多條涉及三亞的航線平均客座率超95%。從各航司數據來看，海南航空國內航班客座率達到91%，吉祥航空整體航班平均客座率近九成，東航集團平均客座率超85%。
日均旅客運輸量創新高2月18日，民航局釋出數據，2024年春節假期（2月10日—2月17日）全國共保障航班13.7萬班，日均17117班，較2019年增長4.9%，較2023年增長33.2%。累計運輸旅客1799.2萬人次，日均運輸旅客224.9萬人次，創歷史新高。
【每日經濟新聞】記者查詢到，2019年春節假期（7天）全國民航運送旅客1258.6萬人次，日均值約為179.8萬人次，2024年春節相比2019年春節日均運輸旅客增長率達到25%。這意味著，不管是航班量還是旅客運輸量，春節假期的航空運輸恢復甚至超過全球疫情前水平。
分航司來看，記者從多家航司和公開資料獲悉，目前公布春節期間數據的航司，按照旅客運輸量排名分別是南航集團（包括南方航空、廈門航空）、東航集團（中國東方航空及旗下上海航空、中國聯合航空）、海南航空、吉祥航空。各大航司的航班量和載客量，均相比2023年、2019年同期有顯著增長。
主流航司春節假期運輸數據 數據來源：航司，記者整理
記者從南航集團方面獲悉，南航集團春節假期累計執飛2.54萬班次，同比2019年增長20.95%；承運旅客人次417.21萬，同比2019年增長23.25%。
海南航空則向記者表示，春節假期海南航空共執行客運航班量約6500班次，同比2023年增長21%，共運送旅客約107萬人次，同比2023年增長31%。
另據東航集團和吉祥航空公布的數據，中國東方航空及旗下上海航空、中國聯合航空春節期間合計執行客運航班2.48萬班，累計運輸旅客超356萬人次，同比2023年春節長假，平均單日航班量增幅約32%、旅客運輸量增幅約59.4%；吉祥航空共執行近3000個航班，承運旅客近55萬人次，與2019年同期相比增長近四成。
不過，盡管全民航春節假期成績喜人，並非所有航司都實作全面復蘇。記者獲取的航班管家數據顯示，春節期間客運航班境內承運人有40家，其中除桂林航空（去年經歷過停航，目前復航不到1個月），日均同比2023年皆大幅上升。日均同比2019年仍有11家航司負增長，多為中小航司，航班波動較大，其余29家航司同比2019年實作正增長。
2024年春節TOP20航司航班量及對比2019年、2023年情況
圖片來源：航班管家
熱門航線客座率超九成2024年春節，航班不僅飛得多，還飛得滿，從客座率可以窺見一隅。
記者從海南航空方面獲悉，春節期間海南航空加大熱門地區航線運力投放力度，期間共執行國內航班量超6000班，較2023年提升17%，客座率達到91%。吉祥航空數據顯示，其春節假期整體航班平均客座率近九成，創下公司成立以來春節小長假運輸新高。東航集團平均客座率超85%，其中執飛的上海浦東到新加坡、洛杉磯、普吉、肯恩斯、多倫多等國際及地區航線客座率長假期間均保持在90%以上。
此外，春節期間海南的旅遊熱和出島難，都引發網友熱議，這也反映在涉及海南的航線客座率上。航旅縱橫數據顯示，2024年春節假期，國內前往海南的民航旅客量超70萬人次，入島高峰期主要集中在2月10日—12日，出島高峰期主要為2月14日—16日，三亞—北京、三亞—洛陽、三亞—廈門等多條航線（不區分方向）的平均客座率超95%。
值得一提的是，國際航班在春節期間展現出較大活力。南航集團表示，春節假期，法蘭克福、莫斯科、倫敦、東京、新加坡、吉隆坡等城市始發旅客承運人次同比2019年增幅較大。海南航空表示，今年國際主要熱門航線（往返）有北京—曼谷、北京—普吉及澳洲航線等。
航班管家數據顯示，今年春節國際/地區日均航班量恢復至2019年春節約七成。出港區域主要集中在東亞與東南亞，泰國、南韓、日本位列前三；泰國航班量恢復至2019年的六成，新加坡、阿聯、英國、德國、義大利等國的航班恢復率已超100%，美國航班仍維持在兩成左右。
每日經濟新聞
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