9月14日，隨著龍龍高鐵梅州西至龍川西段開通營運，中國鐵路營業裏程突破16萬公裏，其中高鐵超4.6萬公裏，分別較2012年底增長64.2%、392.2%，中國鐵路的路網規模、品質和現代化水平顯著提升，客貨運輸、科技創新、節能環保、安全業績等主要指標穩居世界前列。
觀察者網從中國國家鐵路集團（下稱：國鐵集團）有限公司了解到，2012年以來，中國鐵路固定資產投資完成9.65萬億元，累計建成投產鐵路6.6萬公裏，其中高鐵3.8萬公裏，鐵路和高鐵營業裏程增長速度遠高於世界上主要國家鐵路。
龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段 中國鐵路微信公眾號
目前，鐵路覆蓋了全國99%的20萬人口以上城市，高鐵覆蓋了全國96%的50萬人口以上城市，路網密度和人均鐵路擁有量大幅提升。中國高鐵營業裏程位居世界第一位，超過世界上其他國家高鐵營業裏程的總和，同時也是世界上唯一實作高鐵時速350公裏商業營運的國家。
據了解，目前中國鐵路旅客列車單日開行最大能力超1.2萬列，其中高鐵動車組達1萬列以上，分別較2012年增長184%、426%，2024年5月1日發送旅客2069.3萬人次，創單日旅客發送量歷史新高。
2012年以來，國鐵集團在老少邊和脫貧地區鐵路建設投資5.4萬億元， 占基建投資78.5%，145個縣結束了不通鐵路的歷史，服務鄉鎮及以下的客貨車站達到1600多個；保持普速旅客列車開行規模，保障鐵路運輸的普惠性、均衡性、可及性，堅持開行低票價、站站停的公益性「慢火車」，覆蓋22個省（自治區、直轄市）、停靠691個站點；精準最佳化脫貧地區列車開行，創新打造「鄉村振興列車」品牌，助力鄉村物流體系建設，為建設宜居宜業和美鄉村提供了有力支撐。
此外，中國鐵路為世界鐵路發展貢獻了中國智慧和中國方案。雅萬高鐵成為中印尼共建「一帶一路」合作的「金字招牌」，每日開行動車組列車由開通初期的14列增至高峰期的52列，累計發送旅客近500萬人次；中老鐵路客貨兩旺，國際黃金大通道作用日益彰顯，寮國段日均開行旅客列車從開通初期的2列增至目前的10列，累計發送跨境旅客27.3萬人次，跨境貨物列車由開通初期的日均2列增至目前的14列，累計運輸跨境貨物近1000萬噸；匈塞鐵路塞爾維亞貝諾段安全平穩營運，累計發送旅客超880萬人次，為塞爾維亞人民提供了高品質的運輸服務；國際班列開行數量和執行品質持續提升，2016年中歐班列統一品牌以來，中歐班列年開行數量由當年1702列增長至2023年的超1.7萬列，增長近10倍，年運輸貨值由80億美元增長至567億美元。
