一連四個跌停板，直接將A股上市公司山子高科（000981.SZ）推至面值退市的風險邊緣。
7月28日午間，山子高科微訊號釋出了由公司實際控制人、董事長、總經理葉驥姓名標示的【致全體股東的一封信：堅持做難而正確的事】文章。文中，葉驥對低估了面值退市風險的發生機率向投資者表達歉意。
葉驥稱，在監管規則允許下，公司在7月26日發起回購申請，同日個人在不觸發要約收購前提下發起頂格增持。同時，已向董事會申請停發個人薪水直到股價恢復到1.6元/股以上。葉驥表示，還會持續采取全方位措施努力將股價穩定到安全區間，切實保護廣大股東和利益相關方的利益，一起渡過這一特殊時期。
回購、增持雙管齊下
山子高科股票自2024年7月22日起，連續4個交易日跌停。7月26日，公司股票收盤價為0.86元/股。
7月26日晚間，山子高科一連發出三則公告，涉及股份回購以及董事長增持等。
據山子高科披露，公司計劃在董事會審議透過回購股份方案之日起6個月內，以不超過1.60元/股的價格回購公司股份，回購資金總額不低於人民幣6億元且不超過人民幣10億元。
回購股份的用途方面，據公司披露，後續將用於員工持股計劃或者股權激勵計劃。如公司未能在股份回購完成之後36個月內實施上述用途，則公司回購的股份將按照相關程式依法予以登出。
值得註意的是，最高10億元的資金投入幾乎與公司截至2024年一季度末的貨幣資金總額相當。
財務數據顯示，截至2024年3月31日（未經審計），山子高科賬面貨幣資金為10.51億元。假設此次回購資金6億元~10億元全部使用完畢，以2024年3月31日為測算基準日，回購資金總額占公司貨幣資金的比例約為57.10%~95.17%。
對此，山子高科在公告中表示，根據公司目前經營情況及財務狀況，公司整車業務進展順利，商用車及乘用車業務收入逐漸增厚，本次回購不會對公司經營、財務和未來發展產生重大影響。
但山子高科此前在回復投資者提問時表示，黑龍江雲楓汽車是山子高科的控股子公司，專註於打造以海外市場為切入點，全面持續開發面向海外市場的整車制造基地。首台車將在2024年6月正式下線，預計年產銷量達12萬輛以上。
除了股份回購外，同日，山子高科還披露了一則董事長擬增持公司股份的公告。基於對公司業務發展的信心以及對公司長期投資價值的認可，公司董事長葉驥計劃自2024年7月29日起六個月內，以自有或自籌資金透過二級市場擇機增持公司股份1000萬股。
2023年度，作為公司董事長、總裁，葉驥從山子高科領取的稅前薪酬為300.23萬元。
上半年預虧
曾稱6月整車下線卻至今無訊息
據山子高科半年度業績預告，今年上半年，公司預計出現凈虧損6億~8億元；扣除非經常性損益後，凈虧損額約在3.5億~5億元。今年一季度，公司營業收入為11.80億元，同比增長2.07%，歸母凈利潤為4.58億元，扣非後凈利潤為1096.60萬元。
簡單計算可知，今年第二季度，山子高科單季度預計虧損10.58億~12.58億元。
山子高科的前身是曾深耕寧波的龍頭房企——銀億股份。
2020年2月27日，銀億股份宣布公司實控人變更，由嘉興梓禾瑾芯股權投資合夥企業持有29.89%的股權，成為公司新的控股股東，葉驥成為公司新的實控人。
自重組以來，地產業務始終是山子高科期待「甩」掉的包袱。山子高科曾在今年3月釋出公告稱，因房地產業務經營困難，公司擬透過產權交易機構公開掛牌轉讓公司房地產業務相關股權和債權資產，即銀億地產相關資產。交易完成後，公司將全面結束房地產業務。
今年5月，銀億地產相關股權和債權找到買家。據山子高科披露，該筆交易對家為連雲港達利鴻林投資有限公司，最終交易價格6.01億元，約為標的資產合計價值的45%。
半年度業績預告中，山子高科稱，公司就轉讓房產業務對過渡期損益及資金往來進行結算，預計本次剝離事項給公司帶來7億~8億元的非經常性虧損。
另一邊，公司近兩年大力布局的汽車零部件業務尚未達到盈虧平衡線。
剝離房地產業務後，山子高科擬聚焦整車制造、半導體產業鏈。在回復外界有關公司證券簡稱更改的疑問時，公司董秘曾回答稱，公司積極打造整車制造，半導體先進封裝材料，汽車高端零部件、出行服務等多產業互聯互動的高端制造生態圈。
整車制造、半導體封裝、高端零部件，公司董秘一下提到了三個大賽道。今年6月，山子高科在回復投資者提問時表示，黑龍江雲楓汽車是山子高科的控股子公司，專註於打造以海外市場為切入點，全面持續開發面向海外市場的整車制造基地⋯⋯首台車將在2024年6月正式下線，預計年產銷量達12萬輛以上。不過，截至目前，仍未有相關車輛下線的資訊。
記者 |黃海 編輯 | 盧祥勇 文多 董興生 蓋源源
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