如今汽车行业都朝向运动化的方向发展，很多品牌甚至只造运动化程度高的汽车，用来迎合95、00后的消费者，那么蔚来作为造车新势力品牌，旗下车型的发展一直都比较不错，并且车型设计都比较运动，所以销量还是不错的。那么蔚来ET5作为一款运动的家用轿车，颜值较高、车身低趴，运动属性比较足，那么这款车型又有什么亮点呢？
从外观来看，这款车整体还是比较运动的，引擎盖上线条勾勒较为美观，看起来较为圆润，下方进气口采用包裹式设计，这是当下新能源常用的设计理念。下方进气口宽大，配合两侧扩散器能较好地减小风阻系数，提升一定的运动感。车身侧面也较为时尚，尾部有些溜背的造型风格，提升运动属性，但间接减少了内部后排空间。尾部也采用了贯穿尾灯的设计，拉宽了车辆的尾部，看起来有点像宽体样式。
内饰风格比较简洁，「D型」方向盘造型美观，并且还采用了一个双拼色设计，视觉效果不错。方向盘两侧还有多功能按键区，并且还有方形的银色饰条形成了包裹区域。中控台比较简洁，而上方的实体智能语音比较高级。
中控屏幕尺寸较大，并且清晰度比较高，所以信息展现清晰，观看时视觉效果不错。座椅支撑性较高，并且内部填充物扎实，细节处理到位。
日常生活中，难免是要有跑长途高速的情况发生，虽然电车跑长途有点乏力，但如果真的比较急的话，就是难免的了。那么上高速时我们可以打开全速自适应巡航系统，我们只要通过方向盘设定好速度后，车辆就能按照既定的最高速度行驶，如果前方有车辆，那么速度将会变为与前方车辆一致，然后跟车行驶。当然，全速自适应巡航还能同步开启车道居中保持辅助功能，能够保证我们稳定在车道中心行驶。不过开启这个功能后，变道就要提前开启转向灯，不然方向盘会施加相反的力，变道就比较困难了。
此外，车辆前排座椅还支持加热功能，这个功能在天气寒冷的时候还是挺好用的，能够让座椅在短时间内迅速加热，我们坐上去后，通过臀部将温度传导全身，能够让我们行车更加舒适。并且还支持记忆功能，如果夫妻两人开车的话，那么频繁调整座椅其实还是挺麻烦的，这时候仅需要让两人将自己常用的座椅设定好，然后保存下来，那么每次上车后，直接点击自己所设定的座椅模式，就可以一键调整，比较方便一些。
这款车的参数为4790*1960*1499mm，轴距达到了2888mm，这款车定为中型车，不过以这样的车身参数来看，定为中型车还是有点水平不够的。毕竟作为紧凑型车的大众速腾车长都已经达到了4791mm。
动力方面采用了前置+后置双电机的布局，电机总功率达到了360kW，总扭矩达到了700N·m，CLTC纯电续航里程达到了560km、710km。半个小时就能将电量从0充到80%，充电速度还是可以的，续航也能满足日常需求。
总结：现在这款车型共有两个在售版本，售价分别为29.80万元、35.60万元，车辆配置几乎完全相同。只在电池方面有不同点，所以两款版本的续航里程不同，而日常代步用的话更推荐560km版本，毕竟5.8万元购买150km的续航，怎么算怎么亏。
