随着小米SU7发布会的临近，最近这些日子有关于该车的话题热度那可是相当高的，尤其是小米法务部的各种出手也能看得出那些抹黑的言论的确纯属谣言。而对于小米来说，能否改变大多数人对于国产车的印象成了至关重要的一环。
老生常谈的那肯定是外观方面了，在这点上小米那还是很有话语权的，整体设计颜值很高，这点经过许多试驾的媒体发表的言论中也能看得出一二。正所谓好看的东西谁都没法拒绝，大多数人第一眼看重的那肯定就是外观怎么样。
其次则是驾驶感这块了，以往说小米SU7对标保时捷是外观和颜值，但其实真正对标的却是驾驶感。根据试驾过的专业媒体发表的评论里能够看得出来，小米SU7的驾驶感可以说是超出预期的，同时也是迄今为止开起来质感最好的一辆电车。基本上例如回收无拖拽、电门无迟滞、整车配重完美这些褒义之词可以看得出小米SU7的确是备受喜欢的。
相比于传统的车企来说，小米的优势也是显而易见的，作为一家科技公司自然在智能这块有着得天独厚的优势。而电车的下半场主要的「战场」就是智能方面，所以这也是为什么说小米SU7的发布能够引领电车智能的方向。
而小米SU7的发布对于果粉来说也是百利而无一害的好事，尤其是在苹果放弃造车之后，果粉瞬间陷入了迷茫的状态。而小米SU7不仅全面支持CarPlay车载，还可以基于AirPlay实现影音流转，可以说体验方面小米这次的确是拿捏住了。目前小米的生态建设也趋于完整、「人车家全生态」也将成为小米的优势所在。
最后则是价格方面，虽然目前还未知但大概率是在20W左右的，雷军也非常务实并没有和百万千万级别的豪车相媲美，只是很自信地表明：「小米SU7是50万以内最好开的车而已」。由此可见，小米SU7的发布或许能够改变如今的汽车市场格局，而最终的定价会是多少还是得等官宣后才能清楚了。
