「进入2024年，我们将继续专注主业，推进国内国际业务健康发展。」在近期更新的2023年报中，滴滴董事长兼CEO程维再次明确定调公司的未来发展方向。
滴滴APP恢复上架和新用户注册一年来，程维的聚焦策略已经初见成效。 在近期发布的2023年四季度财报中，滴滴整体出行业务占总营收的比重，从三季度的94.7%进一步提升至95.3%，并推动国内日均单量由三季度的3130万单，微涨至四季度的3190万单。
在回暖的单量增长带动下，滴滴一举扭转了营收下滑的态势。 与2022年营收同比下降19%相比，过去的2023年，滴滴实现总收入1924亿元，同比增长36.6%，净利润5亿元，经调整EBITA（非公认会计准则口径）亏损22亿元。其中，中国出行实现总收入1750亿元，同比增长39%；国际业务实现总收入78亿元，同比增长33.8%。
忙于聚焦的不止滴滴一家。3月份，阿里被爆出打包出售大润发和盒马的消息，尽管被官方否认，但将电商和云等之外的非核心业务，通过尽快盈利或其他多种资本化方式，实现资产价值，已经是阿里新任CEO吴泳铭对外的公开表态。
字节的动作更快。继去年11月先后大幅裁减PICO和游戏业务人员后，3月份，字节再次对游戏动刀，旗下两个游戏工作室卖身腾讯，且自有游戏业务回归孵化状态，由扩张走向收缩。
这份聚焦名单中同样不乏腾讯（关停XR部门）、京东（收缩海外电商）、美团（放弃网约车自营模式）等互联网公司的身影。
据晚点LatePost爆料，2023年，滴滴加上花小猪在网约车市场共计的市占率从约65%回升至约75%，但相比2020年前后的近90%市占率高点，仍有不小的差距。
为了拿回丢失的市场份额，滴滴的出行之战，还得继续打下去。
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「2023年旅游市场快速复苏，城乡居民出游意愿高涨……激发了对在线旅行预订和网约车服务的潜在消费需求。」原国家信息中心首席信息师张新红表示。
根据中国互联网络信息中心第53次【中国互联网络发展状况统计报告】， 截至2023年12月，网约车用户规模达5.28亿人，同比增长9057万人，增幅领跑各类互联网应用。
品牌和认知效应加持下的滴滴，成了网约车行情复苏中的大赢家。
2023年四季度，滴滴核心平台（中国出行和国际业务）总单量为37.15亿单，同比增长64.8%。其中，中国出行总单量为29.32亿单，同比增长71.5%；国际业务总单量为7.83亿单，同比增长43.9%。
具体到日均单量上， 中国出行和国际业务2023年第四季度分别达到3190万单、850万单， 均创季度新高。
单量增长带动滴滴营收端提速。2023年第四季度，滴滴实现总收入494亿元，较去年同期增长55.4%；净利润11亿元，经调整EBITA亏损13亿元。其中，中国出行实现收入449亿元，较去年同期增长60.9%；国际业务实现收入22亿元，较去年同期增长33.3%。
营收和净利润双双向好的背后，离不开滴滴运营效率提升的助益。2023年第四季度，滴滴运营和支持费用为20亿元，占总营收比例为4.1%，去年同期该比例为5.0%。放眼2023年全年，滴滴运营及支持费用占比，则从去年的4.6%降低至3.9%。
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尽管日均单量呈现稳步提升之势，但 在网约车领域，滴滴仍在面临新竞争对手的冲击。
据网约车监管信息交互系统统计，截至2024年2月29日，全国共有341家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加2家。
除了越来越多新对手入局之外，包括高德、T3出行、美团打车等在内的部分竞争对手，看到了增长机会，从用户和司机两端发力，试图在滴滴空窗期间尽可能争抢份额。
过去一年，滴滴收复了部分失地。晚点LatePost报道称， 2023年，滴滴加上花小猪在网约车市场共计的市占率从约65%回升至约75%。
同时，滴滴还制定了新的增长计划。据晚点LatePost爆料， 2024年中国出行业务将寻求不低于10%的日单量增长， 同时保持3.1%的净利润率。按照去年四季度3190万单的日均单量计算，滴滴在2024年的日均单量需要提升至约3500万单。
与面临的单量增长压力不同，净利润率则基本是一个大概率可以完成的目标。2023年，滴滴中国出行净利润率已经达到约3.0%。
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除了扩大规模效应、增强运营效率来提升利润率外， 打造新的增长引擎，也被滴滴纳入计划之列。
滴滴送货2020年上线搬家业务后，相继开通北京、上海、杭州、成都、南京、重庆等60多个城市。 去年搬家业务增加跨城搬家、一站式搬家等服务范畴， 针对搬家行业价格不透明问题，提出「不合理收费双倍赔」的用户承诺。除滴滴送货自有搬家服务外，滴滴还接入了蓝犀牛、四通、易丰、海豹、你好搬家等第三方搬家公司服务。
2023年滴滴集团还推出针对小规格物品提供即时配送服务的「滴滴快送」， 目前已接入达达、闪送、UU跑腿、麦芽田等第三方服务商，覆盖国内300多个城市。
旅游市场的快速复苏，叠加城乡居民出游意愿的高涨，在带动网约车市场回暖之际，滴滴也从中窥到了租车领域的新商机。 去年6月中旬，滴滴租车正式上线， 同步接入携程租车、哈啰租车、悟空租车、飞猪租车等第三方行业伙伴商家，在全国300多个城市开展运营。
相比上述领域的一众竞争对手，滴滴纵向深入搬家、快送和租车市场的底气之一，在于其线上流量、品牌和技术累积等方面的优势。
截至2023年3月底，滴滴对外公布的最新用户数据中，中国出行业务有4.11亿名年活跃用户，1900万名年活跃司机。
大半年过去，滴滴的用户数还在持续增长。QuestMobile数据显示， 截至2023年12月，滴滴国内总用户量达到4.75亿。
流量和品牌效应，为滴滴创造了快速卡位泛出行领域更多赛道的机会，也为滴滴的业务复苏注入了更多助推剂。
参考资料：
第53次【中国互联网络发展状况统计报告】CNNIC
【网约车行业 2024 年归于平静：补贴继续，追求理性增长】晚点LatePost
【字节跳动重整游戏业务，「严授时代」正式落幕】界面
【2023，大厂「瘦」在哪了？】定焦
【滴滴探路租车】字母榜
