亚太日报 龙扬
当地时间5日，俄勒冈州，美国阿拉斯加航空的一架波音737Max9型客机在刚刚起飞后不久发生了机舱应急逃生门脱落事故，这架航班随后进行了紧急迫降。所幸由于事发时飞机还在爬升阶段，所有乘客都有安全带的保护，所以并没有人员遇难。事故发生后，美国联邦航空管理局已经下令停飞美国航司旗下的全部该型号客机，直到安全隐患被排除。
在随后的安全排查工作中，美国联合航空公司和此次出现事故的阿拉斯加航空公司都报告发现了螺栓松动问题，甚至美联航方面表示，有的松动螺栓正是位于机舱门部件上。实际上，针对波音737Max系列客机螺栓松动这一情况，早在近半个月前美国联邦航空管理局就做出过预警，在2023年12月下旬，美联邦航空管理局向全球航司通报，称他们接到地勤反馈，最新一批下线的737Max客机驾驶舱方向舵相关部件螺母螺栓咬合力不足。而这次出现事故的这架波音737Max9，正是刚刚走下生产线不足两个月的新飞机。
有民航领域专家分析认为，这次的事故痕迹也显示出，脱落舱门不是被外力强力撕扯下去的，更像是客舱增压后，因为机舱内外气压差变大，而螺栓咬合不牢固，舱门被内外气压差吸出了客舱。
波音737Max系列是波音公司为了角逐短途经济航线而退出的一个分支机型，根据载客量大小分为7，8，9和10一共四个细分机型，试图通过更精密的飞控软件和航空发动机来实现更经济，更有效益的航线运营。然而几年前，Max8型被爆出重大安全隐患，客机飞控系统的误判酿成了两次严重空难，遭遇全球停飞，而在刚刚解禁复飞后几年，又出现了现在Max9型客机螺栓不紧的报告，让737Max型号的全球交付都受到了影响。
（来源：亚太日报 APD News）
