中国将规划建设三条大运河，平陆运河、湘桂大运河、赣粤大运河，那么哪一个对国家更有帮助呢？
在十四五时期，国家国就规划要建设三条大运河，分别是广西的平陆运河和广西和湖南的湘桂大运河，再有就是江西和广东的赣粤大运河。
其中广西的平陆运河在2022年8月28号已经正式开工建设，大概投资是727亿，建设工期为期四年半，运河全长为134.2公里，设计年可通过能力8900万吨。运河是按一级航道标准建设，可通航5000吨级船舶通过，可以说到2026年。平陆运河建成之后，贵州、云南、重庆、四川、陕西、广西、甘肃、青海等八个省市这些运货物的船只，将不再需要走千里之外的西江，长途航行到广州西江出海口出海了，而是可以从平陆运河到北部湾直接出海，缩短里程大概是五百多公里。所以未来三年平陆运河建成之后，北部湾国际海港将为西南诸省最大的出海港口。
另外，在十四五时期，我国也在长江以南规划了另外两条大运河，分别是赣粤运河、湘桂运河，将正式沟通长江、珠江两大水系，从而贯通南北水上运输。而湘桂运河起点为永州萍岛，南到桂林平乐，全长为300公里左右，年设计通航量2000吨级船舶，大概投资是1500亿左右。而湘桂大运河建成之后，它对接的是西江珠江一条超级航道。
第三条赣粤大运河，规划设计全长为1300公里，其中江西境内767公里左右。广东段大概是533公里左右，从江西南昌至广东清远，大概投资也是1500亿。而赣粤大运河对接的是江西、湖北、安徽、浙江、江苏等省份到珠三角的船只。如果未来这条运河建成之后，这几个省份的货物就不必再要走，上海的长江出海口，然后再经过东南沿海各个地区，比走上海至少，可以减少航程1200多公里左右，更可以避免台湾海峡、东海的不确定因素。而虽然现在我国的高速公路、铁路和航空运输火车要排在世界的第一名，但是由于这些货运成本太高，而运河航运量巨大，运行成本较低，所以投资也比较少，环境污染低等优势，我们为什么不可以大力发展内河航运呢？
并且目前从全世界内河运输量来看的话，目前内河运输量占最多是德国，占世界的28%，美国15%，而我国仅占8%。与这两个内河运输大国来比，我国的内河航运还是有很大的发展空间的。所以湘桂大运河和赣粤大运河，才被列入国家综合运输交通网规划纲要2021至2035年，内河航运发展纲要。也就是说这两大运河最迟也是在，2035年之前建成通航。那么未来十年，如果这三大运河都建成通航的话，你觉得这三大运河，哪条运河对国家的意义更大呢？
