为什么暴雪预报中心在河南，受伤最重的却是湘鄂「两湖」？
答案是，冻雨（雨凇），落下来会变成冰冻的雨。就像刘德华唱过的那句，「冷冷的冰雨在脸上胡乱地拍」。
在贵州江西湖北湖南山地湖区，冻雨在这个季节其实不算罕见，也叫「下冰棱」。
事实上，被拿来对比的2008年春运，当时给公路铁路航空带来最大麻烦的，也不是暴雪，就是长江以南的冻雨。
因为，冻雨看上去透明不起眼，但落地立刻结冰，附在电线上影响高铁动车安全，凝在公路上导致车轮行人打滑。
重量上也有区别，16年前湖南电塔倒塌、这次武汉树木折断那么多，都正因为挂在上面的冰冻太重，同样体积下是雪的9倍多。
此外，除雪方法相对轻车熟路，撒盐、推土机。而冰面，铲车上去容易打滑，需要人力凿开，但雨一下又冻上了。
这轮恶劣天气中，包括郑州在内，河南中北部主要是大雪封路，而南侧，和湖北一样，是包括冻雨在内的雨夹雪。很多人可能还不知道，相对最多冻雨的信阳等地，铁路车站和部分公路是由武汉局、楚天高速管辖经营。
未雪绸缪地布置、争分夺秒地清除，中原可以说是打了场漂亮的雪仗，返乡车辆一进入河南地界，特别是中北部，当真可以回到高速状态。途经司机个个竖起大拇指，夸句「中」！
而湖北，特别是武汉，雪比郑州小，是被下的冰打了个措手不及，再加上要承担更大的中转枢纽压力，待到真正动手，已经难抵越积越多的人流车流。
两省毗邻，两相对比，难怪会有调侃，河南忙着除雪，湖北忙着科普什么叫冻雨。
河南当然得益于近年面对多轮极端天气交过的学费，得力于通宵达旦行胜于言的清雪队伍，中原父老为游子开了路，也为自己正了名。
而九头鸟的挑战确实复杂些，恰恰是最繁忙的省会武汉周边，因为地处南（阳）襄（阳）隘道之下的江汉平原，遭遇了连绵纠缠雪上加霜的冻雨。
所以，2月5号凌晨，河南关停85%的高速入口，就是为了及时清雪，长痛不如短痛；而雨夹雪的湖北，少关15%的代价就是，全中国当时堵得让人绝望的10条公路，8条竟然全在武汉。
冻雨对铁路的冲击更甚。高铁动车靠电驱动，但受电弓、接触网一旦被1厘米以上的冰冻包裹，火花四溅，险象环生，只能断电，人工敲冰，以至于，湖北境内的停运班次一度是河南4倍，往往要靠老式内燃机车「祖师爷」牵引拖拽。
如果说河南是当机立断雷厉风行，当最复杂春运的接力棒从湖北交到湖南手中，已经有了足够经验教训。
各有各的难，也各有各的暖，正如过去几天里鄂豫皖、湘赣黔涌动的互帮互助同舟共济。
记住2024春运，就像记得2008。
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