千万年来，黄河孕育了中华文明。而黄河一个「黄」字，实为含泥沙太多，导致下游平原地带河床沉积抬高，经常决堤改道而形成水灾！对黄河的敬畏，是印在我们民族基因里的。治理黄河，改造黄河，就是「国之大者」。
黄河治理，一是让水受约束而不为患，二是水能充裕而造福沿线。由此衍生:如何减少中游黄土高原水土流失，如何排泥沙、降河床。而让黄河流域用水充裕，就涉及到西线南水北调。现已建成的东、中两线工程主要解决华北缺水问题，陕甘宁蒙缺水问题只能靠大西线工程。
针对泥沙排放源头治理，曾建议黄土高原沿黄河（含支流）流域退耕还林草，实行深植根、水平根树木与草的立体种植；落差很大的晋陕峡谷层层拦坝平衡水位，降低流速，减轻对河岸的切割。
小浪底水库综合功效显著。22年排走泥沙32.5亿吨，下游河床降低了3.1米（光明日报）。济南泺口段黄河，已经看不出河床高于堤外地面。
然而，黄河口每年向渤海延伸造陆新增3万亩（20平方公里）。渤海的存在，事关华北及辽东南地区的生态。若渤海水面减小，会导致这一区域降水量减少，气温上升，蒸发量增加，从而加速西部毗邻区域的沙漠化。20平方公里相较于渤海面积的77284平方公里仅占2.6/万，短期内不算什么。但是，一千年以后呢？且渤海是我国的内海，黄河口造陆不增加我国的领土领海面积！
我们应该利用历史上夺淮而流入海的古淮水之路即黄河故道（旧黄河、废黄河）把黄河泥沙排到黄海去造陆。造多少土地就增加多少领土！且伸出的半岛会加倍增加领海面积。
办法就是让黄河裂变，由一条变两条！从小浪底水库坝下开始，中间筑堤，左侧常态河道（一河或济黄河）走水，右侧河道（二河或淮黄河）排沙。延伸到了兰考县转弯处，右侧开口走黄河故道。
由于小浪底水库以上用水大增，近年来库后泄水年径流量减为267.45亿立方米。水量不足。
（数据来自百度）
因此姊妹河的设想，前提是至少通过江/汉济河由中线工程并线建设丹郑运河，从丹江口调水150亿立方米入黄河。
小浪底水库泄水口有高位、低位，低位泄水有利于排沙，高位排水则相对较清。因此，排沙泄水走右侧二河，高位排水走左侧一河。丹郑运河之水可用渡槽跨二河入一河，建升船机航通一河。这个来水全是清水。一河与二河之间建水（船）闸互联。
从小浪底坝下到兰考河段约220公里，河床很宽，河道中多滩地渚洲，有利于从中连接筑坝分割河道。
其海拔由122米降到73米，坡降为0.22/1000，流速在1/秒左右，就黄河下游平原而言，这段有利于排泥沙。开封段地上河的状态还需保留。无须担心的是，到兰考增加黄河故道二河的水路，有助于泄洪防灾。
从兰考沿黄河故道入海，全长约700公里，需穿越徐州、宿迁、淮安3座地级市。
如果考虑二河穿越上述城市中心的安全问题，可以从徐州北（海拔36米，比兰考低37米，河道高低好平衡）借道并连通桃园河、荆马河、不老河，到邳州西北跨京杭运河，至宿迁北走沭河、沂河，在灌河口入海，全长约520公里。
此入海口还有灌河、五灌河、新沂河入海，水量较大，有助于将泥沙冲刷排出。入海口左侧筑一双曲线形大堵，末端伸向东南，防泥沙向北溢流而影响连云港通航。
二河所占此段沭河、沂河，是较大河。而临沂市有规划把沭、沂河与绣针河打通获得出海口，这需要从沭、沂河调取大量的水。这个安排各得其所。
二河出海口距离连云港很近，两个路径分别为70、45公里，连云港是非常方便的中转大港。因此，从小浪底坝下，二河为人工挖掘、规整的河道，可按一级航道标准建设，洛阳以东郑州、开封、商丘、徐州、宿迁、淮安等城市均可通航出海。
如何与京杭运河等通航河道交叉，再列一专题介绍。
