在小米汽车技术发布会上，雷军表示小米的目标就是要造一台能够媲美保时捷、特斯拉的梦想之车。实际上小米SU7的外观非常的运动，有着媲美保时捷的外观设计，然而内里却又有着保时捷没有的智能化。既运动、又智能，可以说完全抓住了年轻人的心思。
然而雷军却在发布会上迟迟没有公布小米SU7的价格，在台下喊着9.9万元的粉丝，雷军的回应是 「小米SU7的电池包成本就达到了十几万，9.9万、14.9万元甚至是19.9万元是在开玩笑」 ，雷军自己也表示 「小米SU7的价格会有点贵，具体的定价将会在正式产品发布会上公布」。
其实小米迟迟不敢公布小米SU7的价格的原因是非常能够理解的，毕竟2023年的汽车市场进行了一轮又一轮的价格战厮杀，如果小米这个时候公布售价，那么小米恐怕在2024年也会被卷入这场价格战厮杀当中，小米汽车的定位恐怕又会被拉进像小米手机曾经一样的中低端、性价比行列，一点也利于小米汽车未来的发展。
可是就在近日，小米SU7的测试车进行了上牌，接受投保的保险公司透露出小米SU7的顶配价格为36.14万元。同时该保险公司还透露这款高配车型的最高车速为256km/h，采用的是宁德时代的三元锂电池。消息一经曝出，有不少业内人士与网友都猜测小米SU7的最终定价可能在25万到37万之间。
随后小米汽车在第一时间里进行了回应，表示该消息不实。
小米集团公关部总经理王化也在社交媒体上对此表示小米SU7测试车辆上牌是为了跑通销 交服 的所有流程，买保险也是其中的一个环节，而36.14万元仅仅是内部定的。从这个回应中可以看出两个消息，一个是小米SU7至少在小米内部曾被定价到了36.14万元，另一个则是小米SU7的最终售价会低于36.14万元。
关于小米SU7到底应该定价多少的这个问题，雷军在发布会上曾表示「但凡有这种表现和配置的，都得40万以上了」，事后雷军也在社交媒体上反问网友小米SU7在50万以内有对手吗？
那么小米SU7真的敢定价到四十万、甚至是五十万这个层级吗？显然是不可能的。一个是因为电池龙头老大宁德时代正在计划降低动力电池的价格，在2024年把磷酸铁锂的电芯价格降低到0.4元/Wh，100度的电池包只要4万元。而去年磷酸铁锂的价格还在0.9元/Wh，100度的电池包大约要9万元。另一个原因则是前面提到的国产车、甚至是合资车都在降价，小米SU7的定价也不敢太高。
从笔者的角度来看，即便小米SU7不会定价四五十万，但是也不会低于20万，应该会在20万到30万这个区间。试问这么一台外观百万级、交互又智能的小米SU7，你觉得它能够成为年轻人的第一台车吗？#热点引擎计划#
