本报记者 李立 上海报道
物流曾经是马云最担心的「双十一」用户体验，今年「6·18」电商平台都取消预售，物流也在尝试改变。
在马云彼时看来，「双十一」是整个中国商业基础设施的一个大考，也是中国技术的一个大考。物流曾经是其最担心的短板，2013年菜鸟网络成立，最初的商业设想也源于解决「双十一」短期内聚集的物流高峰。
随着「6·18」取消预售，物流的解题思路和方法也在发生变化。「第一波促销期间，多个产区包裹体量超日常的5到6倍，有商家订单爆发增长达到十几倍，但快递服务做到了日常标准，部分时效指标、退换货服务指标等甚至优于日常。」菜鸟速递副总经理、618物流保障总指挥钱卫日前在接受【中国经营报】等媒体记者采访时表示。
AI助力「弹性」网络
在业内人士看来，电商平台取消预售制，成为今年「6·18」物流快递企业面临的最大变化。
往年通过预售模式，商家可以提前掌握售卖情况科学备货；物流快递企业也可以预测单量情况，提前准备仓配资源。电商平台玩法变化为今年「6·18」峰值订单爆发量带来了一定程度的不确定性，将更加考验仓配企业快速反应、全链路协同的能力。
「今年是取消预售后的首个大促，从第一波大促情况来看，促销周期内包裹日均波动较往年更大。包裹洪峰来的时候，要能接得住，中途洪峰退去，要及时调整产能，避免产能浪费。」钱卫表示，这意味着快递网络的产能需要更具弹性，才能既确保消费者体验，又不会给商家增加成本。
「6·18」取消预售背后是更具弹性的物流网络，在钱卫看来主要得益于干支线网络覆盖更为发达，数字化能力不断提升。
「‘6·18’前夕，通过AI技术，菜鸟会每日更新预测单量数据，预测几大核心经济带包裹体量呈爆发式增长，提前大规模加开直发线路，绕过分拨。」钱卫介绍，数据显示，「6·18」菜鸟速递全网包裹流转节点较日常出现了下降，这既降低分拨操作成本，也加速了包裹流转。
「菜鸟日常建立了一套包括预警、产能预测以及产能调整模型，这些模型可以保障全链路实时监控包裹流转，同时具有预测功能，把一些可能产生异常的点，提前做预警处理。」 钱卫透露，此次「6·18」之前，结合AI技术开发了预测模型，在大促中实验下来准确率非常高，可以在控制成本的基础上，更有效地配置资源保障整个线路的畅通。
「取消预售，表面看物流流程没有大的变化调整，但针对‘6·18’高爆发的特点，菜鸟增加了很多应对方案和策略。」 钱卫对记者表示。据了解，此次天猫「6·18」前夕，菜鸟首次推出由算法预测、全国分仓、仓群作战、仓配协同、爆品下沉、送货上门、智能客服、特色服务等八个大促保障。
另据菜鸟内部人士介绍，今年天猫「6·18」期间，面对单量预测准确性的难题，菜鸟与天猫、商家在平台营销策略、商家备货、单量计划等方面加强协同，持续提升供应链计划准确性。菜鸟自身也发挥在数字供应链方面的优势，通过现货算法预测商品销售情况，提前下发预包计划，提升物流时效。
上述菜鸟内部人士透露，依托于大数据，天猫「6·18」期间，菜鸟还在美妆洗护行业联合国际知名品牌商，首次尝试爆款单品末端下沉的新模式。
「此次大促的线上化数据模型、策略，在‘6·18’得到更好地检验，经过沉淀后会为后续‘双十一’大促运营带来更好保障。」钱卫表示。
「菜鸟速递」攻向平价、差异化
除了菜鸟网络运力、算力持续升级，记者注意到，此前菜鸟推出的自营业务菜鸟速递，今年「6·18」正好接近一年，进一步攻向平价、差异化。
2023年6月28日，菜鸟集团CEO万霖在2023年全球智慧物流峰会上宣布，菜鸟推出自营快递业务——菜鸟速递。「中国快递市场发展得足够快，也足够大，需要物流行业提供多层次的供给。」万霖当时在现场表示，菜鸟速递会在提供品质服务的基础上，价格更普惠，「好用不贵，中小商家用得起」。
快递行业专家赵小敏认为：「菜鸟速递对快递市场来说是一种有益补充，消费市场容量足够大，还有广阔的发展空间，并不会与通达系等经济型快递形成直接竞争关系。」
记者从菜鸟了解到，近一年来，菜鸟速递自营网点、场站、自营车辆均有大幅度增长，其中自营网点数量相较去年增长超过10%，自营分拨、集散场等场地增加了超过15%，启动了南京、武汉和成都等三个新的枢纽分拨，提高流转速度。「6·18」大促期间，菜鸟速递全国自动化分拨中心陆续进入包裹处理高峰，已开启多班倒作业、24小时运转，确保大促期间仍提供半日达、按需上门等服务，服务同日常。
据菜鸟介绍，今年「6·18」，菜鸟速递投入的各类分拨场地和自营车辆更为丰富，自营车辆较去年同期增加了两倍多。新投入使用的南京、武汉和成都三大分拨，使用高速自动分拣机，自动对包裹进行分类转运，加速包裹在华东、华中和西南地区的分拨转运。
除了基建设施的投入，菜鸟速递在运营上更精细化。针对华北天津、华东嘉兴和华南广州三大包裹量集中的物流枢纽，菜鸟速递加开上百条直发线路，让包裹不经过分拨，直接发往目的地。「一个分拨中心从进港到出港，通常需要三到五个小时不等。」菜鸟速递相关负责人表示，通过减少分拨节点，既可以节约分拨成本，也能让包裹提速三到五个小时。
值得注意的是，除了「好用不贵」外，差异化也是菜鸟速递主打标签之一。2024年菜鸟速递开始推出生鲜平价寄服务，48小时内送上门，价格仅为航空快递一半。
对此，菜鸟速递特色经济市场负责人石书生回应称，生鲜寄递市场服务单一、价格偏高，市场需要平价型好用不贵的快递产品，从而既保障物流体验，也降低生鲜农产品流通成本。菜鸟速递今年将全面进入生鲜产区，让产区消费者和商家有更多选择。
生鲜类物品快递损耗大，对时效要求高，菜鸟如何做到价格仅为竞争对手一半。石书生表示，菜鸟做生鲜的底气主要是两个方面：一个是依托自营体系，全链路可以实现稳定的分拣、送货上门，避免暴力分拣、配送带来的生鲜损坏；其次建立了更具性价比的包装和温控解决方案，覆盖核心区域的48小时内送达的线路，让保鲜有保障。
「菜鸟速递寄生鲜的价格比航空快递便宜大概一半。」一位体验过该服务的消费者给记者算了一笔账，一箱5斤装樱桃，从河南发航空特快到省外，第二天送达，快递费大概需要50元。菜鸟速递的生鲜快递承诺在48小时内送达，价格只要24元。打包箱内配送的冰袋还没有完全融化，水果能保证新鲜送到。
「大促期间加急件、生鲜件和直播件，菜鸟速递都有专门预案。确保加急件、生鲜件能优先转运、优先配送，直播件能提前下沉到分拨中心，提高包裹流转的速度。」菜鸟速递生鲜项目负责人李波对记者表示，今年整个目标是客户体验第一，再逐步去推开市场。从今春开始，菜鸟速递生鲜寄递已覆盖西湖龙井、洛阳新安樱桃、杭州塘栖枇杷和广东荔枝等多个水果产区。接下来主要的核心生鲜产区菜鸟速递都会参与进去。
（编辑：吴清 审核：李正豪 校对：翟军）
