2024年1月15日，工业和信息化部发布了中国造船业最新数据，其中中国造船业三大指标已经连续14年位居世界第一，成为全球唯一一个三大指标实现全面增长的国家。
中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆曾在接受采访时提到：「我们用一个大的、完整的、强势的产业链吸引全球相关者来关注中国造船，这个在全球其他国家都找不到，这是我们非常独特的一个优势，不仅仅是造船本身，也是整个产业链的进步。」
然而，在中国船舶产业这样强大的背景下，中国涂料却未能承担起这份历史使命。目前，远洋等高端船舶涂料份额几乎都高度集中在外资或合资品牌，国产涂料仅在渔船、近海船等中低端领域占据一定市场份额。
为了更好的摸底中国绿色涂料在船舶及海工装备领域的涂装技术发展及逐步改善高度垄断局面，4月24日由南通市工信局国防科工处和广东三体涂料科技中心诚邀船舶及海工装备和涂料涂装产业人士共同召开了这场船舶海工装备绿色涂料技术交流会。
出席本次交流会的领导嘉宾包括：南通市工信局国防科工处处长冒小峰、南通船舶工业行业协会秘书长邱训宾、广东三体涂料科技中心执行院长王敬，以及来自两个行业的代表性企业：招商局（重工）江苏有限公司、南通中远克莱芬船舶工程有限公司、南通中远海运川崎船舶工程有限公司、南通象屿海洋装备有限责任公司、南通润邦重机有限公司、江苏韩通赢吉重工有限公司、惠生清洁能源集团股份有限公司、南通振华重型装备制造有限公司、如东县洋口化学工业园办公室、厦门双瑞船舶涂料有限公司、浙江鱼童新材料股份有限公司、河北晨阳工贸集团有限公司、广州集泰化工股份有限公司、武汉双虎涂料股份有限公司、巴德富集团有限公司、飞扬骏研新材料股份有限公司、浙江威玛高新材料有限公司。
会议伊始，邱秘书长介绍了对于船舶及海工装备企业用绿色涂料涂装的关注，冒处介绍了南通目前在船舶及海工装备产业的情况，王院长介绍了此次会议需要重点探讨的相关主题。
接下来，来自双瑞涂料的俞部长为与会嘉宾带来了一场关于国产船舶涂料发展现状的报告，报告中分别介绍了船舶涂料市场的容量、外资品牌市场占有率、国产船舶涂料「卡脖子」的关键点和「绿色」船舶涂料的发展方向等相关内容。
在此次的交流中，双瑞作为中船旗下的民族涂料品牌，希望在促进国有化船舶涂料方面贡献自己的余力。
在随后每家企业的讨论环节中，与会的船舶及海工装备企业分别提出了以下观点：
1、大部分企业已经在尝试使用一些国产涂料，尤其是愿意尝试水性及其他绿色涂料产品，大家充分理解一些国产化倡议并主动接受使用国产绿色涂料产品，但希望国内涂料企业更多投入一些技术研发及资质认证；
2、希望国内涂料企业多思考如何在绿色涂装过程中为船东和船厂创造出哪些效益，让大家更积极接受；
3、多在绿色涂料及涂装上找到国内涂料产品的差异化；
4、外资和国产船舶涂料，在传统的油性漆方面大部分性能都差不多，建议国内涂料企业多布局「绿色涂料」产品，尤其在原材料方面进行一些突破；
5、建议国内涂料企业多和船东互动，建立起有效的和设计院、船东、船厂协同发展的机制，同时，涂料企业自身要完善认证体系，并进行证书的持续维护；
6、研发和破局都需要时间和进程，建议国内涂料行业多寻求一些政策支持，比如央企先行，船东先行，将优质的绿色涂料产品纳入第一采购目录，并和环保联动，共同推动；
7、建议国内涂料企业研发并提供一些有价格优势的绿色涂料产品……
另一方面，与会的涂料及原材料企业也分享了以下观点：
1、国内涂料企业在推动水性化过程中，在终端行动力方面是优于外资品牌的，这是一个机会，大家反映的价格体系也会随着用量的扩大而形成优势；
2、绿色涂料产品的使用或冲破高度垄断的枷锁，需要政策关注及支持，比如船东和设计院的支持和关注；
3、在产品储备和应用案例上，比如一些军用船、海警船、跨海大桥等，国内已经有成熟的产品及应用案例了，需要船厂或通过船厂向船东反映，给予更多国产涂料企业机会；
4、需要进一步建立和船东、船厂的互动，目前很多国内涂料品牌，哪怕是有船级社资质的，到船东船厂那里都是「没有听过」的品牌，不具备信任度；
5、交流过程中，部分涂料企业明显感觉到双方涂料涂装技术人员存在着「信息差」问题，部分船厂或海工装备企业对于水性及绿色涂料产品的认知没有有效更新。目前，已经有一些水性产品用到了海上及石化体系，产品得到了业主的认可，但基于两个行业信息差问题，这样的信息并不能及时有效地传递到船舶及海工装备企业，于是，涂料企业提议创造出一种协同发展模式，快速补齐类似的信息差问题；
6、两位树脂型企业代表，分别从水性和天冬聚脲无溶剂体系发表了建议，一款好的涂料，很大部分性能取决于好的树脂和原材料，如何在核心材料技术上解决卡脖子问题，产业链的参与，尤其是树脂型企业的参与尤其重要；
7、来自中国台湾的蔡博士最后语重心长的谈到，这些年他亲眼见证了国内涂料企业逐步强大起来的过程，他提到，国内有些涂料产品已经非常优秀了，有些树脂企业也发展起来了，目前自己的产品已经逐步换成了国内的树脂，希望国内涂料企业要建立起足够的自信心走向船舶及海工装备涂装领域。
此次交流会的成功举办，给各相关企业和科研单位提供了一个深入交流、共同发声的平台。双方嘉宾都毫无保留的谈到了自己的观点和建议，给中国涂料企业向船舶及海工装备领域发展提供了一些借鉴，嘉宾纷纷表示这样的会议非常有意义。
希望未来，在两个行业的协同合作下继续推动船舶及海工装备产业的绿色化和集群化发展，探索更多深化合作的路径，为中国船舶及海工装备绿色涂装发展注入新的生命力。
