在世界地缘政治中，有一个非常有意思的说法： 六把钥匙锁世界。
而这句话，其实说的就是在整个世界上，是有六个非常关键的海上运输通道，而它们的存在，是完全可以决定全世界的能源运输的。
这六个通道，每一个在世界格局上的意义都是不言而喻的，而且还影响着全球的经济和局势，但是它们却有着一个共同的特点： 被小国掌握着。
其中有一把「钥匙」，就在我国南海附近。
第一把钥匙：苏伊士运河
苏伊士运河的大名，其实我们一直都是非常熟悉的，在地理书上，经常能够见到它的名字， 这条运河在地理上的重要性是完全不可替代的。
从地理位置上来看，苏伊士运河连接着红海和地中海，是亚洲、欧洲、非洲之间的一个非常重要的交通枢纽。
其实从地图上看的话能够发现，如果没有苏伊士运河的话，那么亚洲和非洲就算是连接在一起了， 而这条运河的出现，刚好隔开了亚洲和非洲。
不仅如此，它还打破了绕行非洲好望角的这个传统海运模式。
要是没有苏伊士运河的出现，那么想要从印度洋到大西洋的话， 是需要绕过非洲好望角的。
在这个过程中，不管是人力物力还是各种运输成本，其实都是在无限增加的。
苏伊士运河的出现，使得这两个地方之间的航运变得更加方便了，根本不需要绕行到非洲的最南端，这中间的航行时间， 更是缩短了几天甚至是几周。
对于各个国家来说，苏伊士运河绝对是一个非常重要的海上航行通道。
当时的埃及属于奥斯曼帝国，苏伊士运河的运营权， 其实原本是属于埃及政府的。
而这条河的「主人」，其实也轮流换了好多次，英法这两个国家，其实都曾经占领过苏伊士运河。
后来经过各种运河的争夺， 最终苏伊士运河的运营权还是交到了埃及的手中。
自从这条运河建成之后，其实每时每刻几乎上都没有闲下来过，因为全世界无数的货物、石油、水泥化肥等东西，都需要从这里经过，然后被运往世界各地。
正因如此，苏伊士运河也成为了世界上最繁忙的水道之一。
第二把钥匙：曼德海峡
苏伊士运河的出现，缩短了欧洲亚洲、大洋洲的海上距离，这一点是毋庸置疑的，许多国家还围绕着苏伊士运河进行了争夺。
可是，在这场运河的争夺中， 很多人却没有关注到待在小角落的「曼德海峡」。
关于曼德海峡，有一个非常「嚣张」的说法： 如果曼德海峡被阻挡的话，那么就足以将苏伊士运河变成「死河」。
而产生这种说法，其实也是因为曼德海峡的地理位置，它刚好位于红海和印度洋的中间，也在苏伊士运河的南端。
可以说，其实是这两者一起把控着大西洋和印度洋上的世界航道。
如果波斯湾地区想要出产原油的话，那么就需要要从曼德海峡经过，然后进入红海和苏伊士运河， 才能抵达欧洲或者是美国的东海岸。
如果反过来的话，这里和亚丁湾相连，也是从通往亚洲各国的必经之路。
从某种程度上来说，苏伊士运河有多重要，曼德海峡应该也是同等的地位，这两者是相辅相成的，缺一不可。
而曼德海峡，则有三个国家把关，分别是西亚的也门，东非的厄立特里亚以及吉布提， 这三个国家，在世界上都算是小国了。
第三把钥匙：马六甲海峡
马六甲海峡，是世界上著名的通航要道，而它位于两座岛屿之间， 由新加坡、马来西亚和印尼这三个国家共同管理。
这里，不仅是太平洋和印度洋之间航运的关键转折点，更是亚洲国家的海上生命线。
虽说太平洋和印度洋非常广阔，中间也有其它海峡，但其实大多数海峡都是不适合航行的。
要知道，船只在大海上行驶的时候，天气是最重要的一个因素， 如果时常刮大风的话，那么对于航运并不是非常有利的。
所以说，在各种因素的对比下，马六甲海峡所在的地理位置，是一个绝佳的选择，这里更是控制着全球四分之一的海运贸易，而全球每年有将近四分之一的邮轮都会从这里经过。
相比起来的话，马六甲海峡过往的邮轮数量，要比苏伊士运河的还要多， 甚至已经达到了它的三倍。
而这些邮轮，差不多都是前往中国、韩国和日本的，而我国、韩国和日本要向西方国家出口东西的话，也是需要从马六甲海峡通过的。
正因如此，所以马六甲海峡也被称为「东亚国家的海上生命线」。
更重要的是，马六甲海峡的出现，对于它周围的国家发展也有着非常大的影响，就比如说新加坡，这个是最明显的，也是最典型的。
由此可见，马六甲海峡的存在， 对沿岸国家的发展也有着非常重要的作用。
第四把钥匙：巴拿马运河
巴拿马，一个凭借着巴拿马运河， 成为了「全球最嚣张」的国家。
正是因为巴拿马运河的存在，使得这个小国有了嚣张的「资本」。
巴拿马运河，是一条连接大西洋和太平洋的运河河道，更是被称为世界七大工程奇迹之一。
它的存在，让美国和欧洲亚洲连在了一起， 这也使得它在世界上的地位都是非常高的。
在巴拿马运河还没有出现的时候，如果美国东岸的船想要到西岸的话，那么就必须要从南美洲的合恩角绕过去，而这一段路程，又达到了1.5万公里。
但是巴拿马运河建成之后，对于美国来说，是一个非常大的好事， 可以在很大程度上节省人力物力，以及大量的燃料和运输成本。
根据相关数据显示，全球又百分之九十的贸易，都需要通过海路进行，其中，巴拿马运河就是这些航线的一个非常重要的中转站。
可以说，巴拿马运河不仅仅是在航运上有着重要的作用， 它在某种意义上还在全球贸易和经济上发挥了非常重大的作用。
在很长一段时间里，其实巴拿马运河一直被看作是美国的后花园。
当时，美国不仅仅掌握了巴拿马运河的永久租借权，而且还在这里驻军，给人一种「国中国」的感觉。
一直到1999年的时候，巴拿马才拿回了这条运河的控制权， 并且开始收取「天价过路费」。
如果有国家不愿意交过路费的话，那么需要面对的，就是很长路程的绕行，这中间所需的成本和这个过路费比起来，简直就是九牛一毛。
所以说，就算是过路费非常高，但是却也是不得不掏的钱。
第五把钥匙：直布罗陀海峡
直布罗陀海峡，一个位于西班牙和摩洛哥之间的海峡， 刚好连接了地中海和大西洋。
在苏伊士运河正式通航之后，从波斯湾运载的石油，想要到达西欧和北美的话，那么就必须要从这里经过。
因为独特的地理位置，直布罗陀海峡成为了世界上各大强国的争夺对象，而英国和西班牙，为了拿下这块肥肉， 两个国家也争夺了长达300年的时间。
刚开始的时候，西班牙凭借则着自己强大的海军力量，建立起了自己庞大的殖民帝国，并且获得了非常大的财富，而直布罗陀海峡，其实也在他们的控制之下。
后来，英国看上了这块地方，并且从西班牙的手中夺了过来， 在这里建立了海军和空军基地。
在后来的几百年时间里，这两个国家对于直布罗陀海峡的争夺，其实一直都没有停止。
但是目前来看，现在这个海峡的控制权， 其实还是在英国的手里的。
第六把钥匙：霍尔木兹海峡
霍尔木兹海峡，一个位于亚洲西南部，并且沟通着波斯湾和阿拉伯海的海峡， 更是唯一一个进入波斯湾的水道。
而这个地方，更是中东石油输出的命门。
要知道，霍尔木兹海峡在中东地区，由伊朗和阿曼扼守着，中东国家的石油想要往外出口的话，那么就必须要从霍尔木兹海峡经过， 可以说，这就是「世界油阀」。
毫不夸张地说，世界上没有比霍尔木兹海峡更重要的全球石油供应地了，这里是石油从波斯湾运往全球的唯一途径。
根据相关数据显示，每天通过霍尔木兹海峡，运往世界各地的原油超过了1000万桶， 也就是说，平均每五分钟的时间，就会有一班邮轮从这里经过。
作为工业上的黄金，石油的重要性是不言而喻的。
如果没有霍尔木兹海峡的话，那么中东地区的石油向外运输石油就是一大难题，而全世界的石油供应也将会面临非常大的「威胁」。
在全世界近百条的海峡中， 重要性像霍尔木兹海峡这样的，其实还是屈指可数的。
信息来源：
环球网 【「六把钥匙锁世界」，中国攥着几把？】2015-05-20
中国水运网 【揭开美国控制巴拿马运河百年之谜】2019-12-02
中国青年报 【直布罗陀海峡——横亘在英国和西班牙之间的「鸿沟」】2021-08-10
中国网 【浅析美伊霍尔木兹海峡的角力】2012-01-18
经济参考报 【曼德海峡： 连接三大洲的「水上走廊」】2018年10月12日
