前不久刚效仿美国以涉俄乌冲突为由制裁中企的英国，又在谋划着后招。
据英媒报道， 英国正计划对中国电动汽车发起反补贴调查，理由是担忧中企的涌入会破坏当地制造业。 一旦苏纳克政府采取行动，那么中国电动汽车未来在销往英国时可能面临高昂的关税。
有意思的是，英国砸锅又想吃饭。毫无疑问，英国政府启动针对中企的反补贴调查，需要本土汽车制造企业先提出正式申诉，然而这个问题却难倒了他们，原因是英国企业担忧这会招致中方报复，影响在华销量，因此纷纷拒绝冒头。
苏纳克
事实上，在此之前英国的态度截然相反。 英国商业贸易部国务大臣去年底曾表示，正在努力吸引 中国汽车制造商在英国投资建厂。
面对英国自砸饭碗，意大利抢先向中国电动汽车企业招手，欢迎比亚迪投资建厂。 显然，意大利不想错过这块肥肉。
一方面，中企建厂既有助于带动当地劳动人口就业，又能创造新的经济增长引擎；另一方面，欧洲开展能源转型也离不开发展电动汽车制造。
比亚迪
不过，意大利主动递出「橄榄枝」，中企的态度却令其意外。 在梅洛尼当局主动与比亚迪进行接触之后，罕见的吃到了「闭门羹」。比亚迪欧洲分公司负责人表示，现在谈论何时以及是否会决定建设第二家工厂还为时尚早。
意大利政府主动示好，中企为何反而不积极了？
首先，这与欧洲的政治环境恶化有关。 尽管中国电动 汽车在欧洲市场销量喜人，但是这动了法国的「蛋糕」，欧盟委员会更是一不做二不休直接挥舞「贸易大棒」，对中企启动反补贴调查，公然搞贸易保护主义。
冯德莱恩
在这样的背景下，一旦欧盟正式征收反补贴关税，中欧「贸易战」打响，那么 中企势必遭到沉重打击。这个时候赴意大利建厂，无疑面临巨大风险。
其次，这与意大利这个国家过去的黑历史相关。
众所周知，美国在全世界发动盟友「封杀」华为，然而意大利在中国有恩的情况下，仍执意搞政治操弄，阻止华为参与当地的5G建设。 有华为的前车之鉴摆在这里，比亚迪又怎么敢将赌注押在意大利身上。
意大利总理
再者，比亚迪之所以敢在匈牙利设立第一家工厂，这是因为欧尔班政府更加独立自主，但是意大利拿什么背书？
而且，短期来看匈牙利的工厂足以满足需求，要不要增加设厂也要视欧洲市场销量而定。
最后，美方国家往往对中企并不友好，被坑的情况实在是太多了，这也让比亚迪吃一堑长一智，在投资时更加谨慎理智。
