2024年电池厂商固态电池产业化进展

2024-10-27财经

1. 宁德时代

2024年4月发布凝聚态电池，该电池单体能量密度高达500Wh/kg，实现高比能与高安全兼得，凝聚态电池的第一步应用将是航空领域，预计2027年小批量生产固态电池

正在进行基于硫化物电解质的全固态电池的研发，目前已建立起10Ah级别的验证平台

8月与峰飞航空签署战略投资和合作协议，宁德时代投资数亿美元，加码eVTOL电动垂直起降航空器赛道

2. 卫蓝新能源

2023年6月半固态电池交付蔚来，7月湖州基地二期项目奠基，10月与三峡共同研制的固态电池储能系统实现示范应用，12月与普利特子公司海四达合作布局固态电池领域。未来规划产能超过100GWh

产业进程方面，湖州基地2GWh+20GWh，第一颗固态动力电芯于2022年11月下线，其他预计2025年四季度。北京房山基地规划产能8GWh，预计2025年投产。江苏溧阳基地0.2GWh。淄博储能基地20GWh，2023年9月一期投产。深圳坪山基地600MWh，预计2025年3月投产。储能方面已通过GB/T 36276-2018和卫蓝新能源本质安全电池标准(企标)

3. 孚能科技

半固态电池技术方面，经孚能科技实验室实测，已实现电池超5000次循环，SOH>70%，总行驶里程超160万公里(100 万英里)

产业进展方面，2022年半固态电池开始投产，并已搭载东风岚图追光和梦想家车型

2024年3月与一汽解放签约合作，率先导入一汽解放商用车产品，第二代半固态电池已处于送样阶段，预计2025年投产

2024年4月，吉利雷达首款纯电四驱皮卡地平线正式发布，搭载的动力电池由孚能科技和吉利集团联合开发，主要技术方案是孚能科技超级软包动力电池解决方案(SPS)，产品设计兼容多种化学体系电芯，包括半固态电池。第二代半固态电池已处于产业化开发阶段，兼顾能量密度、循环寿命和快充性能的新型正负极材已处于中试阶段，即将应用于公司的各产品体系

4. 赣锋锂业

2023年9月发布超级半固态「新锋」电池，实现10万公里无衰减、3000+次循环寿命等性能提升。12月与长安汽车签署【合作备忘录】，双方将加快推进(半)固态电池研发项目

5. 清陶能源

2023年与上汽集团签署协议，推动2025年固态电池「10万辆级」量产落地

2024年半固态电池搭载上汽智己车型

第一代半固态电池为氧化物加聚合物的技术路径，第二代固态电池为氧化物、卤化物加聚合物的路径

清陶能源项目在台州正式落地，一期项目预计今年六七月份投产，2025年全面投产。项目总投资100亿元，达产后年产10GWh固态锂电池，可适配更高充电电压，提高电池安全性和续航寿命

二期项目计划2025年启动，投资50亿元，完成建设后，项目年产总能达20GWh

6. 力神电池

eVTOL、消费无人机电池能量密度分别达325Wh/kg、340Wh/kg，下一步将开发350Wh/kg及400Wh/kg高比能高安全电池，用于提升eVTOL续航能力，未来还将开发能量密度500Wh/kg、具备9C闪充、支持2000+次循环的长寿命电池，以进一步提升eVTOL、无人机续航能力及安全可靠性

7. 正力新能

半固态航空电池产品具备兼顾高能量密度、高功率、高安全、超级快充于一体的「三高一快」特点，已与国内外多家头部eVTOL企业建立合作关系，为各类电动航空器动力系统提供一站式开发服务

8. 辉能科技

2024年全球首条固态电池生产线正式投产，预计2027年扩张产能至2GWh

产业化进度方面，预计2025年启动中试研发并小规模生产，2026年将正式建立产线并批量生产。2025年在材料端搭配使用更高比例硅基负极，鹏辉能源固态电池能量密度将达300Wh/kg以上

9. 三星

2024年3月首次公开其全固态电池(ASB)的量产准备路线图，计划开发并准备量产能量密度为900Wh/L的全固态电池，与目前量产的方形电池相比提高约40%，计划在2027年实现全固态电池(ASB)的量产

10. 松下

2019年与丰田合资成立PrimePlanet Energy&Solutions，开发固态电池

2023年9月首次公开快充全固态电池，10%充到80%只需3分钟，这款电池将率先应用到无人机上

11. 丰田

2023年10月宣布固态电池实现突破，充电10分钟，续航1200公里