来源：市场资讯
撰写/枫
以储能出货名列全球前茅著称的鹏辉能源，在8月下旬为固态电池点燃了一把火。
沉寂了4个月之久的固态电池板块，再次受到市场资金追捧。
作为概念龙头，鹏辉能源在7个交易日里斩获3个20CM涨停，硬是把公司本就孱弱的股价从坑里带了出来。
不过，就目前鹏辉能源基本面来看，经营业绩持续承压，遑论困境反转。
楼起楼塌
鹏辉能源致力于成为全球储能市场首选电池供应商，公司专注于锂离子电池、一次电池及系统集成的研发、生产和销售，业务已扩展至储能电池与系统、动力电池、消费电池以及光储充一体化等多个领域。
在新能源高景气度的2022年、2023年，鹏辉持续加大储能市场开拓力度，盈利能力亦得到显著提升。
2021年，公司实现营收56.93亿元、归母净利润1.82亿元、扣非净利润1.37亿元，各同比增长56.3%、242.9%和3471.7%。
到了2022年，公司营收、净利更是创下历史最佳。其中，营收同比增长59.26%至90.67亿元，归母净利润增长244.45%至6.28亿元，扣非净利润增长314.29%至5.67亿元。
在业绩助推下，公司股价也于2022年9月7日创下97.8元/股（前复权）历史最高。时年9月，鹏辉总市值亦来到436.94亿元峰值。
此后，因行业扩产，产能供过于求，加剧「内卷」。新能源景气度不再，甚至周期特征越发明显。
鹏辉锂电产品亦没能幸免，单位售价出现较大降幅，叠加下游企业去库存等因素影响需求，公司盈利能力持续发生较大幅度下降。
2023年、2024年p，公司营收同比下降23.54%和13.75%，归母净利润下降93.14%、83.41%，扣非净利润下降89.77%和95.05%。
没有了业绩做支撑，公司股价开始漫长阴跌。
到了今年8月，更是屡创阶段新低。
能量密度存极大提升空间
就在股价屡创新低之际，鹏辉能源多次发布固态电池相关信息。
8月20日，其在互动平台表示，公司半固态电池和固态电池有自己的研发路线图，目前产品处于送样测试阶段。
8月21日早间，鹏辉在其官方公众号又发布了一则关于「全固态电池重大突破」的消息，并宣布产品技术发布会将于8月28日召开。
这直接引爆了沉寂已久的固态电池板块，8月21日-9月2日鹏辉股价累计上涨65.33%。
即便这样，公司总市值较之巅峰时期仍缩水了299.94亿元。
鹏辉如期发布的20Ah和2000mAh两款软包全固态电池，室温循环寿命为600次，能量密度280Wh/kg。根据公司相关负责人介绍，2025年，在材料端搭配使用更高比例硅基负极，预计能量密度将达300Wh/kg以上。
鹏辉预计这款固态电池比常规锂电成本高出15%左右，将于2025年启动中试研发并小规模生产，2026年将正式建立产线并批量生产。
事实上，能量密度是电池储能关键。
资料显示，目前液态锂电池能量密度可以达到350Wh/kg，但再往上提高很难，而全固态电池在能量密度和安全性等方面表现优异，能量密度有望达到500Wh/kg。
换句话说，鹏辉研发的全固态电池其能量密度存在极大提升空间。
全固态电池玩家众多
因高安全、高能量密度和续航里程长，全固态电池被业内看作是下一代动力电池的核心技术产品，当前国内已有不少企业进行了相关布局。
在鹏辉发布第一代全固态电池的当天，中创新航也发布了名为「无界」的全固态电池。其容量为50Ah，电芯能量密度430Wh/kg，并计划在2027年实现小批量装车验证。
在这之前，已有多家锂电池头部企业公布了全固态电池研发时间表：
国轩高科金石电池电芯能量密度为350Wh/kg，计划在2027年小批量上车实验；欣旺达第一代全固态电池电芯能量密度达400Wh/kg，计划在2026年实现量产；广汽埃安计划在2026年完成全固态电池开发，并首先搭载于昊铂车型。
此外，宁德时代全固态电池也计划在2027年实现小批量生产。其董事长曾毓群在2024世界动力电池大会上表示，用技术和制造成熟度1-9作为评价体系，宁德时代全固态电池研发目前处于4的水平。这或代表了当前行业最高水平。
这也表明在众多全固态电池玩家中，鹏辉能源产品将不具备竞争优势。
况且其研发的全固态电池还是一个比较中期的产品，即便今后实现量产，其能否在竞争中杀出一条路来，还有待验证。
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（转自：泡财经）
