東北證券稱，低空經濟剛好進入了通訊的新階段，低空通訊、感知、導航等保障能力不足，空域難以實作有效的管控和服務是目前行業面臨的問題。低空經濟資訊化的核心為「通感一體」，將作為關鍵基建率先落地。
民生證券直言，低空經濟呼喚5G-A通感一體化，關註天線側機會。該機構表示，由於低空建築密集，衛星導航訊號穩定性差，且雷達密集部署經濟性低，基於原有城市基站升級的5G-A通感一體化建設或為可行解。5G-A商用元年，營運商正推動通訊感知一體化完成低空/航運等試點。
中信建投證券表示，通感一體化是通訊網絡升級的必經之路，是低空經濟發展的重要支撐條件，也將伴隨低空套用發展而不斷豐富。建議重點關註5G-A基站建設、專網通訊器材和指揮排程系統、衛星導航與衛星通訊、物聯網模組等產業鏈。
中泰證券也表示，5G-A通感一體將賦能低空經濟。當前低空飛行面臨的通訊網絡痛點是，現有無線通訊網絡（4G/5G 網絡）的有效覆蓋高度大致為 150m 左右，目前而言，最快速、便捷的可實作的網絡模式便是5G-A網絡，而5G-A的主要演進特征就包括有通感融合、天地一體化、網絡智能化及互動式通訊。
▌通感一體有望推動低空經濟規模化
中國高度重視低空經濟發展，出台了一系列支持和鼓勵政策。自低空經濟首次寫入政府工作報告後，各地陸續出台政策利好，26+省市政府工作報告提出大力發展低空經濟；工信部等四部門聯合印發【通用航空裝備創新套用實施方案（2024-2030年）】彰顯中國推動低空經濟的決心和效率。
隨著低空經濟的發展，規模不斷擴大，飛行風險不斷上升。監管力度逐漸加強已成為規範低空經濟的重要趨勢。
通感一體化技術是將通訊與感知功能融合的創新方案，透過整合通訊基站、衛星通訊和定位、無人機等關鍵基礎設施，形成一個協同的網絡系統，提供無縫的通訊和高精度感知服務，能夠將感知訊號、通訊訊號、定位訊號，及時與後台進行互動，實作高效排程，同時也可以實作低空安防，包括入侵檢測、無人機監管等，支持低空經濟領域的各種套用。
通感一體技術的主要優勢在於：
1）與傳統雷達探測的範圍相比，透過5G+多基站協同探測方式可以縮小感知盲區，實作整個區域全覆蓋；
2）成本方面，基站覆蓋率較高，不需要重復建設，只需增加一個面向空域的通訊基站即可，部署快；
3）頻譜資源方面，使用的都是已授權的通訊頻段，無需另外劃分頻段。
4）基站通感一體的無線訊號發射功率極低，不會對居民健康造成影響，幹擾小。
▌5.5G通感一體化帶來基站硬件需求
綜合上述機構觀點，部署5.5G通感一體化，需要進一步最佳化基站硬件端。
民生證券稱，通訊感知一體化方案對基站天線提出更高要求——需要更高的頻段（毫米波乃至太赫茲）、更寬的頻寬、更大規模天線陣列；需要升級通訊塔為通訊雷達多功能塔。該機構建議關註營運商（中國移動、中國聯通、中國電信）、負責基站建設和升級的主器材商（中興通訊）、基站天線（盛路通訊、通宇通訊）。
據東北證券測算，基站硬件升級過程中，天線振子、濾波器、功放三大元器件側數量增幅大，價值量提升方面，5.5G采用更高頻段的通訊方式，頻段越高對於各個器件處理精度越高，單元價值越高。建議關註基站線：信科移動、飛榮達、盛路通訊、燦勤科技、碩貝德、大富科技、通宇通訊等；機載感知線：納睿雷達；核心導航、遙感配套：北鬥星通、航宇微。
中泰證券建議重點關註5G-A器材和衛星導航產業鏈。天線射頻：燦勤科技、武漢凡谷、碩貝德、盛路通訊、通宇通訊等；PCB：深南電路、滬電股份等；通訊器材：中興通訊、 信科移動、烽火通訊等；網絡運維：海格通訊、潤建股份、普天科技等；營運商：中國移動、中國電信、中國聯通等；衛星導航：華測導航、北鬥星通、海格通訊等。
