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新疆包郵了!電商前進一小步背後,在戰時意味著什麽?

2024-03-26科技

新疆開始包郵了。這是淘寶的一小步,卻是中國的一大步。自打電商誕生以來,江浙滬包郵,新疆是從來都不包郵的。沒辦法,新疆實在是太大了,是真正的地廣人稀。新疆是中國第一大省級行政單位,總面積166萬平方公裏,占全國總面積約1/6。可新疆只有2587萬人,與上海人口差不多,而新疆面積是上海面積的263倍。從商業效率上來講,新疆包郵幾乎就是不可能存在的。因為沒有人願意為了送一個包裹,穿越數十公裏的無人區。有些地方還不通公路,得騎馬送過去。淘寶是怎麽實作新疆包郵的呢?新疆包郵,對中國意味著什麽?今天,一林想跟大家聊一聊,新疆包郵背後的中國物流發展史。

住在新疆的朋友,都有一個煩惱。線上購物,物流成本特別高。網上有一個很典型的案例。一個新疆消費者在網上買了200多塊錢的東西,問商家:「我這能不能快遞送到家啊?」商家說:「可以。但是,得加錢。」這個新疆消費者就問:「多少錢呢?」商家說:「150。」根據淘寶的數據,新疆快遞的平均成本為25塊錢。要是住得偏僻一些,那成本就更高了。怎麽把新疆的物流成本打下來呢?淘寶就想了個辦法:搞集運倉。

淘寶聯合物流公司分別在杭州和西安建了兩座新疆集運倉。只要是發往新疆的貨,全部優先配送到集運倉,再從集運倉發出,透過鐵路快線、航空快線,統一送到新疆。到了新疆後,再分發出去,打通最後一公裏。為了支持集運倉中轉,新疆地方政府在烏魯木齊機場,特別打造了臨空經濟區物流產業集群。

在政企一致的通力合作之下,直接就把新疆物流成本降低了80%。從此,新疆也終於加入了「包郵」區。「新疆包郵」的背後,是物流的加速。可這種物流的加速,不是憑空得來的,支撐新疆包郵的底層根基是發達的公共交通網絡。新疆的鐵路營運裏程突破了9500公裏,連通80%以上的縣級行政區。在沒有鐵路的時代,新疆包郵是絕不可能的。

明朝中期,位於西北地區的晉商就透過販鹽率先崛起了,形成了中國第一個大規模的商幫。當時有句諺語叫:「只要有麻雀的地方,就有晉商。」晉商的生意做得特別大,不僅把生銅出口到了日本,還把茶葉賣到了俄羅斯。那時候,新疆還沒有被納入明朝版圖,而是處於東察合台汗國的統治之下。當時的晉商到新疆做生意,叫進出口貿易。山西商人對日本出口生銅,主要不是走海運,而是走陸運。他們得先從進入新疆,從新疆這邊繞到蒙古,再從蒙古一路向東,經過北韓半島,再下海,船運到日本。

可這麽遠的路,晉商是怎麽搞定物流的呢?主要就是靠駱駝。這些晉商從明朝,一直發展到清朝。到了同治年間,晉商中出現了一個叫「大盛魁」的商號。在鼎盛時期,「大盛魁」有近2萬頭駱駝。就是靠著這些駱駝,把中原、江南地區的鐵器、瓷器、茶葉、絲綢等商品,運往新疆,再從新疆進入中亞,銷往俄羅斯。一頭駱駝可以載200公斤的貨,2萬頭駱駝一次就可以載400萬公斤的貨。400萬公斤是什麽概念呢?大約是4000噸。可是,我們今天的中歐班列,一趟能拉5000噸。根據西安釋出的訊息,每隔一小時40分鐘,中歐班列就發出去一趟,從西安出發,穿越新疆阿拉山口,直通歐洲。

我們不要小看物流的作用,物流的快慢,可以直接關系到一場戰爭的勝敗得失。晚清時期,出生於中亞浩罕汗國的阿古柏在沙俄支持下,入侵中國新疆。當時,左宗棠給慈禧太後立下軍令狀,不收復新疆,就不打算活著回來了。左宗棠是抱著赴死的決心,擡棺出征,捍衛新疆主權的。

可是,擺在左宗棠面前的是,新疆山高路遠,是發配罪犯的地方。林則徐就因鴉片戰爭的失敗,被發配去了伊犁。左宗棠要想擊敗阿古柏,首先就要解決軍需運輸的問題。左宗棠根據新疆特殊的地理環境,制定了「緩進急戰」的戰術。

什麽叫「緩進」呢?就是不急著進軍新疆,而是在西安囤兵,囤糧,囤武器。為策應收復新疆之戰,左宗棠特別創立了蘭州機器局,打造火炮,火炮等先進兵器。因為物流跟不上,如果冒然進軍,一旦戰敗,軍心、士氣,就難以挽回了。「緩進」的根源就在於,物流太慢了,左宗棠必須等物流,等軍備。

而「急戰」還是因為離不開物流。清軍沒有辦法打持久戰,新疆太大了,物資補給太難,慈禧只給了左宗棠大約200萬輛白銀,大部份軍費都是左宗棠抵押關稅,鹽稅等收入,找匯豐銀行借來的。清政府缺錢,後勤壓力非常大,「緩進急戰」就是當時左宗棠所能想到的最好的辦法了。

在收復新疆期間,左宗棠給清廷發去了502封奏折,其中有96封都是關於運糧的,占比高達19%。可清軍是怎麽把這些軍需物資運入新疆的呢?主要就是靠駱駝和馬車。根據不完全統計,左宗棠調動的運輸工具至少有大型馬車2000輛、驢1500頭,官營駱駝3000頭,民營駱駝1萬頭,還有民營大型馬車300輛。

靠著這些馬、驢、駱駝,左宗棠才打贏了阿古柏,收復了新疆。自古以來,物流就是戰爭的第一大後勤保障。它決定了戰爭的快慢。二戰時,德國能夠發動閃電戰,鐵路起到了至關重要的作用。德軍的坦克裝甲集團所需要的汽油,都是透過鐵路運抵前線,而一戰時期的德軍,只能依靠馬拉大炮。

1977年,蘇聯則首次在實施戰略性大空運,出動200多架運輸機,跨越歐亞非三大洲,給埃塞俄比亞送去了600輛坦克,300輛裝甲車,400門火炮,還有100多架飛機和直升機。在蘇聯的支持下,埃塞俄比亞迅速扭轉戰局,擊敗索馬里,收復全部失地。

平時,我們看著新疆包郵,好像就是運費大幅降低了。可要是進入戰時,新疆包郵背後的物流體系,就是一架戰爭機器的後勤大動脈。