流動網絡是新型資訊基礎設施的重要組成部份，對支撐經濟社會高質素發展具有重要意義。今年1月，十一部門宣布聯合開展「訊號升格」專項行動，加快推動流動網絡深度覆蓋，提升網絡質素，最佳化使用者感知。交通運輸部、中國國家鐵路集團參與其中，顯示出交通領域主管部門對推進「訊號升格」的高度重視。
專項行動明確提出了兩類指標：到2025年底，超過12萬個重點場所實作流動網絡深度覆蓋、3萬公裏鐵路和50萬公裏公路、200條地鐵路線實作流動網絡連續覆蓋；流動網絡下行均值接入速率不低於220Mbps，上行均值接入速率不低於45Mbps。
交通場景作為核心場景，「訊號升格」可謂任務艱巨。同時從正在推進的套用案例來看，隨著一項項新技術尤其是5G-A技術的引入，攻克網絡深度覆蓋的「疑難雜癥」，業界對交通場景「訊號升格」充滿了信心。
交通場景迫切需要「訊號升格」
專項行動列舉了11個重點場景，其中交通場景獨占3個。相較於其他場景，交通樞紐、城市地鐵、公路鐵路水路等交通場景，尤為需要加快「訊號升格」。
原因不僅是交通場景作為經濟發展「大動脈」的重要性，更在於其復雜的網絡部署環境，使得網絡能力難以滿足使用者不斷增長的流動互聯網業務使用需求。
例如高鐵場景，網絡訊號受到三大因素影響：一是列車車體為金屬材質，且高度密封，導致較大的訊號損耗；二是列車高速行駛，使得使用者手機不斷切換基站訊號，以及「都卜勒頻偏」，妨礙手機訊號收發；三是基站瞬間接入大量使用者訊號，網絡負荷激增，影響了使用者的網絡體驗。
再如地鐵場景，地鐵建築處在較為封閉的地下環境中，網絡訊號容易受到幹擾和衰減；地鐵內部因金屬車體的隔離，訊號損耗大；地鐵通常人流密集，尤其是早晚高峰，網絡容量不足使得網速「力不從心」。
當然，部份交通場景的通訊基站覆蓋不足，也是不爭的事實。5G商用以來，新興流動應用加速湧現，使用者月均流量5年內增長了近4倍，要求交通場景不斷擴大網絡覆蓋，增強網絡能力，實作「訊號升格」「感知升格」「保障升格」「能力升格」。
5G-A驗證網絡能力顯著提升
可以看到，在「訊號升格」專項行動開啟後，通訊行業與交通行業迅速展開行動，完成了多條交通路線的網絡升級部署，並打造了一系列基於5G-A技術的場景驗證，為完成網絡覆蓋和網速升級兩大目標奠定了堅實基礎。
例如河北移動攜手中興通訊，近期完成了津興城際高鐵河北段全線4G/5G精品專網建設與網絡最佳化，全線4G/5G雙網絡滿格覆蓋；采用高鐵容量自適應、超級小區上下行SDMA、高速使用者QoS差異化保障等技術，有效提升網絡容量，讓使用者在前往大興國際機場的高鐵上體驗「飛」速。
5G-A展現出的實力更加突出。中國電信陜西公司攜手中興通訊近期成功在徐蘭高鐵渭南段連片部署2.1GHz+3.5GHz三載波聚合方案，使用者感知速率較2.1G單載波提升5倍以上，實作了5G使用者體驗的全面升級，標誌著高鐵5G-A服務能力在國內首次進入商用階段。
而在春節前，深圳聯通攜手中興通訊在「深圳之眼」——超級樞紐崗廈北地鐵站，完成5G-A SuperMIMO三載波聚合場景開通套用，采用SuperMIMO組網，結合N78頻段部署5G-A三載波聚合技術，實作商用速率取得新突破，為公共交通使用者，提供前所未有的快速網絡。這一5G-A技術驗證，對於地鐵交通樞紐提升網絡容量和效能具有重要意義。
上述案例只是一小部份，各地營運商聯合器材商，正在交通場景緊鑼密鼓地展開技術驗證和網絡部署中。其中5G-A技術的引入，大大提升了5G網絡的能力上限，透過針對性補盲等手段，有望在交通場景「訊號升格」中扮演重要角色。
客觀來看，當前還有不少交通場景，網絡訊號不盡如人意，影響了使用者體驗。「訊號升格」專項行動可謂正當其時，尤其是中興通訊等中國通訊企業引領5G-A技術創新，為網絡能力的躍升創造了良好條件。在曾經的網絡「堵點」，使用者有望很快感受到極速的網絡體驗。
