文丨俠說科技
你憑什麽相信華為可以超越蘋果？
作為一個中國人，我非常希望華為可以超越蘋果，因為我非常清楚華為對蘋果的超越意味著什麽。可是，截止至目前為止，華為有拿出讓我相信的他可以超越蘋果的依據嗎？
看到這裏可能有人會說，華為銷量超越了蘋果，華為專利數量超越了蘋果，華為的技術超越了蘋果，這些難道不是依據嗎？
誠然，華為銷量超越了蘋果，華為專利數量超越了蘋果，華為的技術超越了蘋果，這些都是客觀存在的事實。
但是，華為銷量超越了蘋果，華為專利數量超越了蘋果，華為的技術超越了蘋果，就真的表示華為超越了蘋果嗎？
就拿銷量超越蘋果這件事來說，根據網絡上的資訊顯示，豪車品牌蘭博基尼在2023年的銷量達到了10112輛，這也是有史以來年銷量首次突破萬台。
作為對比，國內知名車企比亞迪2023年全年旗下車型銷量達3024417輛，同比增長61.9%，超額完成年初定下的300萬輛目標。
蘭博基尼的銷量在比亞迪的面前就是弟弟，可是，比亞迪敢說自己能取代蘭博基尼嗎？在資金充沛且允許的情況下，你真的會在蘭博基尼跟比亞迪之間選擇比亞迪嗎？
所以，如果銷量超越是超越的話，如此懸殊的差距不僅證明了比亞迪的實力以及知名度，更是證明了國產車企的崛起。
這個邏輯應該沒有問題，那麽這裏就出現了1個問題，為什麽在鐘睒睒、張一鳴、曾毓群、馬化騰、馬雲、黃崢、王健林等所謂的富豪的車庫中鮮見比亞迪的車？
比亞迪的銷量不是比蘭博基尼高嗎？銷量高不是以實力和知名度為依托嗎？既然實力和知名度都比蘭博尼基強，他們為什麽不開比亞迪？
所以，華為在銷量上對蘋果的超越真的是超越嗎？個人觀點，雖然我是一個貨真價實的中國人，但是我絕對不會認同華為銷量超越蘋果就是超越的觀點。
與銷量有著異曲同工之處的還有專利數量超越蘋果以及技術超越蘋果，這些東西背後的「貓膩」為了不犧牲大家探索的空間所以在此就不做講述了。
那麽話說至此，問題出現了，華為銷量超越了蘋果，華為專利數量超越了蘋果，華為的技術超越了蘋果，這些還是華為超越蘋果的依據嗎？除了這些還有其他依據嗎？
為什麽我不相信華為可以超越蘋果，這是原因之一。原因之二，作為一個具有思考能力的成年人，我知道 華為雖然在銷量、專利數量和技術方面取得了很大的進展。
但是， 銷量、專利數量和技術只是評價一個公司實力的諸多指標中的部份而不是全部。所以，單憑銷量專利數量以及所謂的技術來判定超越與否並不確切。
在智能電話市場，蘋果的利潤率和品牌價值一直都很高，這說明蘋果在產品質素、設計、市場行銷等方面的實力也很強。
其次，專利數量和技術只是評價一個公司技術水平的指標之一而不是唯一。雖然華為在專利數量和技術方面取得了很大的進展，但是這並不意味著華為的技術水平已經超越了蘋果。
在智能電話領域，蘋果的技術水平一直都很高，並且在一些關鍵技術領域，蘋果的技術水平甚至領先於其他公司。
最後，除了以上提到的指標外，還有其他指標可以用來評價一個公司的實力和競爭力，比如品牌價值、渠道建設等等。而在這些方面，華為還需要進一步加強。
綜上所述，不相信華為可以超越蘋果，不是崇洋媚外，不是惡意詆毀，而是當下的華為真的很難讓人拿出自信與之相信。
