Wayve公司，一家致力於開發自動駕駛車輛的人工智能系統的專業企業，位於倫敦。該公司已成功籌集10億美元，成為歐洲人工智能初創公司中單筆投資額度最高的一例。
此輪籌資由軟銀集團、輝達及微軟等科技行業巨頭領銜。然而，Wayve公司並未披露此輪融資後的企業估值。
2017年，Wayve在劍橋成立，專註於研發用於自動駕駛車輛的嵌入式人工智能系統。與諸如ChatGPT等純軟件型人工智能不同，此類實體人工智能作為物理物件如汽車的大腦，賦予他們獨立觀察、思考和駕駛的能力。該技術也適用於機器人或任何其他移動物體。
Wayve公司的聯合創始人兼行政總裁AlexKendall表示：」Embodied AI將解決該行業在將這項技術推廣到每個人的每個地方時所面臨的長期挑戰。」
在2017年，AlexKendall創立了Wayve，他在此之前擔任劍橋大學的電腦視覺和機器人技術專業博士生。Wayve的自動駕駛技術與特斯拉相似。然而，與埃隆·馬斯克的公司不同的是，Wayve選擇將其技術直接出售給汽車制造商。這意味著消費者無需購買特斯拉，也可以使用到頂級的自動駕駛技術。
自2018年起，Wayve一直在英國的道路上對其人工智能系統進行訓練。他們在一輛普通汽車上安裝了一系列網絡攝影機和傳感器，透過解讀周圍環境，使汽車能夠學習如何駕駛和應對危險。
未來，Wayve不僅計劃為車輛提供駕駛功能，還希望提供其他額外的功能，如語音響應界面、個人化的駕駛風格以及副駕駛功能。
軟銀投資顧問公司的管理合夥人，松井健太郎，在近期的聲明中強調了自動駕駛車輛對環境解析能力的增強，以及這一進步對於安全性提升的重要性。他斷言：「現代汽車已經具備解讀周達環境資訊，以人類類似的模式來加強其決策過程，從而確保更高的安全標準。」作為其投資活動的一部份，軟銀集團已正式加入Wayve公司的董事會，進一步推動該公司在人工智能駕駛領域的創新和發展。
松井先生進一步闡述道：「這項技術所蘊含的變革潛力是巨大的。有潛力消除多至99%的交通事故。」這一評論突顯了軟銀對於Wayve公司及其技術的深厚信心，也揭示了軟銀在交通安全方面的重要關註點。
Wayve公司正在開發一款能夠自我觀察、思考並實作自主駕駛的人工智能系統。然而，盡管在自動駕駛技術上取得了顯著進步，該行業仍被廣泛視為一個尚需五到十年才能成熟的領域。
自動駕駛汽車行業面臨著眾所周知的復雜問題，如嚴峻的監管挑戰和一系列引人註目的安全事故。此外，像蘋果等大型科技公司結束市場，以及自動駕駛汽車企業融資額的大幅下滑，這些事件都反映出該行業正面臨充滿挑戰的形勢。
在這樣的背景下，Wayve公司作為一家歐洲的初創企業，能夠完成巨額融資，無疑體現了其在自動駕駛技術方面的顯著優勢和巨大潛力。軟銀的投資不僅為Wayve帶來了資金支持，還為其在自動駕駛領域的未來發展開啟了新的可能性。
Balderton Capital Wayve Suranga ChandratillakeThe Next Web (TNW) Wayve 對歐洲市場的重要性，並指出嵌入式人工智能是推動技術進步的下一步關鍵領域。這一進展將使得智能技術不再局限於電腦螢幕，而是融入我們周圍的物理世界中。
在技術層面，Chandratillake先生提及，的圖形處理單元(GPU)將為Wayve的自動駕駛技術提供必要的計算力。此外，微軟作為現有的投資者，其承諾透過其在超級計算和人工智能領域的專業知識繼續支持Wayve。
關於公司發展，Wayve的行政總裁肯德爾表明，最近一輪融資將有助於公司將其原型和技術研究轉變為商業化產品。肯德爾進一步透露，Wayve目前正在與多家大型汽車制造商進行談判，旨在將自身開發的技術整合到消費者可以購買的汽車中。盡管這些合作夥伴的具體身份尚未公開，但他們的參與無疑會加速這一過程。
