去年 10 月，華為 Mate 60 系列的橫空出世，給業界帶來了不小的驚喜。
其搭載麒麟 9000S 芯片，意味著華為突破了封鎖，成功構建了自主高端芯片產業鏈。
而有的同學應該還記得，除了麒麟芯片，在去年 8 月份的開發者大會上，華為還帶來了一項星閃技術。
（圖源華為開發者大會，下同）
俗話說「一流公司做標準，二流公司做研發，三流公司賣產品」。
星閃，就是由華為等國內相關企業原創並主導的、新一代短距無線通訊技術。
如果順利的話，其有望在全球範圍內成為新一代無線標準。
那麽星閃到底厲害在哪呢？
眾所周知，藍芽主打的是低功耗，WiFi 主打的是高速率。
而星閃，正好結合了藍芽和 WIFI 的技術優點，還在抗幹擾、時延和覆蓋距離、更大組網等方面，展現出了巨大優勢。
據官方介紹，星閃相比傳統無線連線功耗降低至 60%，數據傳輸速率達到 6 倍，時延降低至 1/30，連線數量達到 10 倍。
而最近有訊息顯示，本就遙遙領先的星閃，要更加「遙遙領先」了。
前兩天，2024 國際星閃聯盟產業峰會在深圳市民中心成功舉辦。
峰會上，星閃全面前進演化，迎來了 2.0 版本。
據悉，相比於初代星閃協定，星閃 2.0 完成了端到端的協定體系，提供了更加完善的通訊底座和更豐富的套用標準。
並且全面支持星閃原生音影片、人機互動、定位等套用。
簡單來講，如果說初代星閃協定技術還不夠成熟，僅只能在小部份產品上實驗性搭載的話。
那麽星閃 2.0，將不再局限於手機、耳機這類產品上，而是會被更多的器材搭載和相容。
比如，華為、比亞迪、長安、廣汽等國內汽車廠商，就共同參與起草了一份國內星閃數碼車鑰匙標準檔。
根據介紹，星閃車鑰匙的定位精度在 0.6m 以內，車內外辨識誤差在 0.2m 以內，將消除傳統開車「罰站」等問題。
（圖源 IT 之家）
此外，星閃車鑰匙也將在安全、穩定以及更遠連線距離上，相比傳統車鑰匙形成碾壓優勢。
此次標準的推出，是繼 NFC、BLE、UWB 數碼車鑰匙之後，取得的又一重大成果。
另外，星閃今年還將以智能家居為主要落地場景。
目前，華為已與海爾產品進行技術適配，預計搭載星閃技術的海爾彩電，將在今年三季度正式推出。
在星閃 2024 新產品釋出環節，共 21 家廠商釋出了 31 款星閃新產品，涉及芯片、模組、儀表、辦公、車載、作業系統等多個領域。
截至目前，星閃聯盟的成員單位從年初的 571 家，已經擴大到了 935 家。
（圖源星閃聯盟官網）
可以期待的是，待國內完全推廣開來之後，星閃有望取代 WiFi 和藍芽，進而走向世界。
話說回來，華為之所以能夠推出星閃技術，屬於是「因禍得福」。
在 2019 被美國列入實體清單後，華為被撤銷了藍芽技術聯盟會員的身份，因此無法使用藍芽技術。
為了突破封鎖，華為下大氣力研發，終於帶來了更為好用的星閃技術，成功突破了封鎖。
還是那句話，「那些打不到你的，終將使你更強大」。
就讓我們一起期待星閃的全面普及吧！
