有人抱怨某品牌汽車不搞充電樁，我就笑了！
說是不建充電樁，就是蹭別人家的，搶別人的充電！
說這話，不免充滿了幼稚！
首先，用別的品牌充電樁，難道不付錢嗎？公開的商業營運，別的品牌恨不得他們去用呢！怎麽能說蹭呢！但是如果別的品牌車主著急充電又排不上隊，可能抱怨是真的！
他還發了一個各汽車品牌營運的充電樁數量！
這時候你會發現，新勢力都比較熱衷於自己搞充電站，為什麽？可能兩個原因，一是前幾年新能源車充電太難，自己不建充電站，甚至影響了汽車的銷售！
第二，當時國家大力補貼建設充電樁，為了拿補貼，甚至很多充電樁不考慮實用性，建好後直接荒廢了！現在顯然汽車廠家不怎麽熱衷於搞充電樁了！太麻煩，盈利太難！
全國最大的充電樁營運商特來電至今也沒盈利呢！
全國最大的15家公共充電樁營運企業，他們占據了87%的市場份額！
特來電營運59.5萬台
特來電是上市公司特銳德旗下的充電企業，目前超過360個城市有充電樁營運，總計59萬台充電樁，累計為使用者充電324億度！
星星充電營運55.4萬台
星星充電，隸屬於萬幫數碼能源旗下，是一家獨角獸企業，營運充電樁55萬台，全國排名第二，早在2021年充電量就已經突破了100億度！
雲快充營運52.6萬台
江蘇雲快充，成立於2016年，目前營運充電樁52.6萬台
國家電網營運19.6萬台
國家電網是央企，實力強大，前幾年充電樁數量一度排名第二，國家電網起到了充電樁行業助推發展的作用，整個行業加速發展的時候，國家電網幾乎不再增加！
其他充電樁營運企業如下:
蔚景雲營運16.9萬台小桔充電營運16.0萬台南方電網營運9.0萬台深圳車電網營運8.5萬台匯充電營運8.1台依威能源營運7.7萬台萬城萬充營運5.3萬台蔚藍快充營運5.0萬台均悅充營運3.5萬台萬馬愛充營運3.5萬台昆侖網電營運3.3萬台
說白了，汽車制造商營運充電樁並非是很好的商業模式，反而第三方營運商才是居中最合適的，也避免了不同品牌在充電時相互抱怨為什麽別的品牌過來充電！
不過，基礎設施，投入大，回報低，有的企業急功近利想快速賺錢，在這個領域是辦不到的！
