在很多人的印象裏，中國移動可是一個實力超群且賺錢能力強悍的巨無霸型企業。
可從最近移動公布的2024年中期業績報告裏則發現， 移動在今年上半年的營收、利潤增速已經在放緩 。這是怎麽回事？難道移動這個「大象」也跑不動了？
「大象」有點跑不動
據移動公布的2024年中期業績報告顯示， 上半年移動的營收達到5467億，同比增長3.0%。其中，主營業務收入達到4636億，同比增長2.5%。凈利潤為802億，同比增長5.3%。
從此份業績報告的營收層面來看，移動可是交出了一份還不錯的半年成績單。
但要是把近幾年移動的半年業績報告放在一起來看則發現，其實移動在上半年的營收增速已經沒有前幾年高了。
移動的營收增速似乎正在有所放緩。利潤增長率相比去年同期也有了下滑。
這對於移動這家通訊行業裏NO.1的企業來說，這樣的成績其實多少還是有點不妙的。移動這個大象在經過了前幾年的一路狂奔之後，現在或許已經有點跑不動了。
「傳統」產品增長不太給力
為什麽會這樣呢？中國移動是遇到了什麽狀況？
從需求側來看，如今傳統的通訊市場容量與需求在日趨飽和或許就是一個原因。這個原因帶來的結果也就是語音、短訊業務近幾年年年負增長，流量收入的拉動作用也不如前幾年強勁。
而尷尬的是包括ICT、DICT在內的新興業務增長動能卻沒有提升起來，同時AI+等創新業務培育出價值還需要時間。
據移動公布的2024年中期業績報告顯示，在ARPU值方面，2024年上半年中國移動的移動業務ARPU值為51元。
可在2021、2022和2023年裏移動公布的年中業績報告裏，移動業務的ARPU值可分別是52.2元、52.3元和52.4元。 上半年移動的移動業務ARPU值僅與去年同比就下降了2.7%。
從這組數據裏就能直觀地看到，移動在傳統通訊業務產品方面的價值在下滑了。
在語音、短訊、流量這些傳統業務/產品增長變得不太給力，而新興業務/產品的增長又沒能起到拉動作用時， 移動在營收增長方面其實就是到了青黃不接的階段。
這麽一來，一直依靠的規模驅動增長模式現在自然就變得動力不足，無法在帶來營收高增長了。
價格競爭「壓力山大」
可更不妙的是，在目前傳統通訊市場容量與需求日趨飽和的市場環境裏，移動的競爭對手們則似乎加速了價格比拼的動作。
當前三大營運商均推出了不少低價大流量卡、大流量資費套餐。據不完全統計，這些低價大流量套餐內包含的流量從80G到188G不等，但月租價格則僅在19-29元之間。大多數卡還是首月免月租，部份卡的資費價格還是實作長期有效。而在有些地方有營運商的千兆寬頻價格已基本降到了過去百兆寬頻的水平；還有的地方有營運商為了爭奪千兆寬頻使用者甚至還會有無底線地降價行為。同樣，在政企市場上爭專案時，三家營運商拼低價格的事更是常見。
此外，工信部釋出的【2024 年上半年通訊業經濟執行情況】裏顯示，上半年中國流動互聯網累計流量同比增長12.6%，然而三家營運商的數據流量業務收入卻同比下降2.3%。也就是說，三家的 流量業務 其實都是在 增量不增收 的。
這樣的價格比拼結果則是既整體上拉低了營運商業務/產品的價格，又讓價格本來就略高一點的移動變得相當被動，更讓移動在業務拓展、市場競爭時變得「壓力山大」。
從移動公布的2024年中期業績報告裏上半年移動在個人市場收入達到2552億，同比下滑1.6%的情況，其實就已經折射出了這個狀況。
這樣的競爭環境，看來也是移動營收增長乏力的一個原因。
「海量」投資還得持續
值得一提的，通訊行業其實是一個重資產的行業，需要花錢的地方其實還真不少。別的不說，僅基礎網絡設施建設就相當花錢。
從三大營運商各自公布的2024年中期業績報告裏顯示， 今年上半年移動、電信、聯通的資本支出分別為640億、472億、239億。
在這組數據上就可以看出，移動在建設投資方面可比電信、聯通都更舍得花錢。這或許也在某種程度上印證了移動的網絡訊號質素一直都很好的原因。
而有意思的是，現在三大營運商又把算力、智能算力當做作了新的建設發力點。這個領域可是更加需要投入的。
值得一提的是，在 「建設成為世界一流的資訊服務科技創新公司」的新定位下，移動還正在大力推進「兩個新型」升級計劃、「BASIC6」科創計劃、「AI+」行動計劃這三個科技含量很高的新建設計劃。這些需要科創研發能力與資訊科技創新支撐的新建設，也得需要投入大量的開支。
在「傳統」業務產品增長動力不足，而建設、科創投入還得加大的拉扯中，移動這個「大象」的營收、利潤增速自然也就會放緩了。
從目前的情況來看，在C（個人）、H（家庭）、B（政企）、N（新興業務）這四大市場裏，移動在H、B、N這三個市場的收入占比仍只占到45%。這個收入結構其實與CHBN四輪驅動全向發力，實作融合融通協同發展的思路還是不匹配的。
這或許也說明了中國移動這個「大象」應該是已經到了轉型升級新階段，處在了新舊動能轉換的中間期。
任何事物都是波浪式前進、螺旋式上升。企業的經營發展，包括一些經營數據也不會是持續呈現一條直線式上升的。
移動在大力推進「兩個新型」升級計劃、「BASIC6」科創計劃、「AI+」行動計劃，其實既有很大的市場價值潛力，也會源源不斷地輸出新質生產力。
看來，中國移動這個「大象」只要堅持挺過了目前新舊動能轉換的中間期，後面依然還會開啟一路狂飆的發展速度。
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