來 源 | 北京商報、上觀新聞等
整 理 | 九卦金融圈
中國新零售來到了新的關口！
創始人兼CEO侯毅退休，CFO嚴筱磊將兼任 CEO。3月18日，「盒馬創始人侯毅將卸任CEO並退休」的訊息引爆網絡。
最近阿裏旗下中國新零售的代表企業盒馬的未來走向一直被人關註。甚至還有訊息說它將以200億的價格賣給中糧，隨後被盒馬否認。
據悉，創立於2016年的盒馬，曾是阿裏一把手的「一號工程」，創始人侯毅則是盒馬的靈魂人物。9年之間，阿裏至少為盒馬投入了百億元，但盒馬一直未能實作全年整體盈利。
在阿裏巴巴本地生活集團旗下餓了麽與盒馬、大潤發都頻繁傳出易主傳聞的當下，侯毅的退休與此前阿裏巴巴本地生活集團董事長兼CEO俞永福退居一線，都顯得非常微妙。
「試錯」中不斷成長
圖源丨盒馬官微
據北京商報報道，作為盒馬的靈魂人物，侯毅在「試錯」中不斷推動盒馬成長，搭乘互聯網紅利又攪動實體零售格局，線上線下一體化，高品質商品，最快30分鐘送達深入人心，以一己之力拉高了中國零售業的服務水平。伴隨阿裏迫切轉型疊加消費周期轉變，盒馬和其他阿裏子公司一樣也需要進行組織架構調整、舵手們的更替。
據了解，嚴筱磊2016年加入阿裏，曾擔任UC事業部、銀泰集團財務負責人。到了2018年，她擔任盒馬CFO，以阿裏體系來看，已經是一位「老盒馬」。
在本輪阿裏子公司的人事調整中，「年輕化」是非常明顯的趨勢，
相對於餓了麽新任CEO是85後，45歲的嚴筱磊是80前，但在零售和新零售行業，已經是很年輕的一號位。據盒馬員工透露，以新任CEO兼CFO為代表，盒馬核心管理層中女性占比相當高。
回想過去一年，盒馬的「折騰」頻率超出往年。2023年8月起，盒馬以一款競對的爆款商品榴槤千層蛋糕，價格宣戰山姆，並將戰火延伸到安格斯150天谷飼牛肉等山姆的核心產品上。移山價廣受好評，影響力也非常直接：帶動行業把一些爆款商品價格直接打下來，打的山姆也推出「長期服務價」應對。據說盒馬的榴槤晚市結束後貼上價格，早上就會被競爭對手光速跟價。盒馬的行業影響力直讓沃爾瑪中國CEO稱其為中國市場的「唯一對手」。
盒馬變革稱得上步履不停。商業模式方面，盒馬鮮生甚至取消了普通意義上的會員制，只在盒馬X會員店這個業態保留了獨立的VIP會員。
新官上任，外界也將有CFO背景的CFO視為幫助盒馬控制成本、精簡預算的能手，甚至開始猜測新人是否能為盒馬財務狀況、市場估值乃至仍存在的上市可能性帶來新氣象。
行業相關人士表示：「經濟形勢在變化，當企業身處其中時，很難不把‘穩健’作為其中的選項。具有近400家門店體量的盒馬已經到了‘守成’之時，該精耕細作了，掌管著錢袋子能統攬全域、更嚴謹、更精於計算的CFO也許是更合適的選擇。」
背後是「不得不快」
在一些老員工眼中，年滿60的侯毅看起來精神狀態不錯，工作時依然很拼，他本人對零售行業的理解在公司和行業裏無出其右，其敢言敢做的風格在企業家群體中也實屬珍貴。
2015年，侯毅創辦盒馬，並在2016年開出第一家上海門店，一年半後便實作盈利。彼時，新零售已成為風口，永輝、物美紮堆上線永輝生活App、多點平台。超市線上點單，線下配送的模式極速升溫，並在疫情時期彌補了實體企業觸達的短板。
變化也太快了。無論對於公司員工、供應商夥伴、投資圈人士、阿裏集團還是盒馬使用者，即便在以「擁抱變化」著稱、鼓勵創新的阿裏氛圍裏，「變化快」可能是大家共同的感受。「怎麽又變了」是經常在網上看到的使用者吐槽盒馬的點。
但在互聯網高速發展的中國，零售業容不下慢。中國互聯網已經培養了「快」、「免費」、「服務上限不斷被拉高」的氛圍和使用者習慣；沃爾瑪也開始著手在全國著手門店改造；永輝在昆明推出了旗艦店並推出折扣化店中店，京東的七鮮Fresh暗淡之後也想著加強零售業務……
「盒馬總在變」
所有的零售企業都面臨一個共同對手：經濟周期和消費環境的變化。9年前的盒馬從阿裏內部創業而出，那時是一個遍布「消費升級」氛圍的時代，而現在，所有的消費者都捂緊錢包，更加精明，但對於美好生活的追求也並沒有消失，品質與價格的關系，成了所有零售企業要解的題，包括盒馬。
另據上觀新聞的報道，「盒馬總在變。」如今的盒馬對許多消費者來說有些難以捉摸。
2023年年底，盒馬X會員突然宣布暫停開通或續費。2024年2月，北京、南京、長沙盒馬門店開啟線上線下同步低價試點，並將免運費門檻提高至99元。同時，一些KA（大客戶）品牌商品陸續從盒馬的貨架消失，取而代之的是相似的盒馬自有品牌產品······每一次變動都密切影響著盒馬消費者的決策和體驗，但從2023年下半年開始，這樣「驚險」的決定盒馬卻越做越多。
成立九年，在自身上市計劃擱置、零售行業掀起低價潮的危機下，盒馬開始挑戰過去的使用者習慣和供應商利益。盒馬為何如此轉向？又將走向何方？
「中國零售業到了大變革時代，所以過去我們很成功的這些經驗方法，在今天面臨多渠道多業態競爭情況，其實我們很多方法不太適應，所以我們需要重新去適應去尋找零售企業的核心競爭力到底是什麽？」今年2月，盒馬創始人、CEO侯毅談到盒馬的挑戰時表示。
「折扣化變革」因此成為盒馬選擇的路徑，侯毅認為，折扣化意味著要在保障消費者「消費升級」的情況下實作低價，即「降價不降質」，從供應鏈端和營運端的效率提升、成本下降去塑造零售企業的核心競爭力。
盒馬X會員的取消建立在折扣化轉型的基礎上。但一句「盒馬要降價」顯然難以解釋消費者今天對盒馬的復雜心情。
2024年2月，盒馬開啟北京、南京、長沙門店線上線下同步低價試點，但消費者的反應不一，因為在降價的同時，盒馬將三地的免運費門檻從39元、49元，提升至了99元，一位北京消費者對記者表示：「一個人住，雖然有的東西便宜了，但湊這麽多反而覺得支出更大、更不劃算了。」
在這矛盾背後，盒馬推動「折扣化+規模化」的節奏有待討論。
從試點情況來看，盒馬在低價同時希望以更高的免運費門檻驅動消費者的小規模訂單向中大規模訂單發展，帶來物流成本的分攤下降和消費者購買規模的上升。同時，3月6日，盒馬回應上半年將關閉6-7家門店的同時，提出今年盒馬計劃新開70家門店，年內盒馬鮮生門店數將突破400家，盒馬推動"規模化"的決心可見一斑。
同時，在社交平台，許多使用者還反映盒馬存在著「配送變慢」「品控不穩定」「店員服務態度變差」等問題。記者了解到，折扣化的過程中，盒馬進一步降本增效，一定程度上造成了盒馬部份門店員工配送、服務質素的下滑。折扣化轉型帶來競爭力的美好前景面前，盒馬也需平衡更多成本與質素、服務、體驗間的問題。
「這對盒馬來講是生死之戰，打不贏我們就沒有未來了。」侯毅曾如此形容低價、折扣化對盒馬的重要性。「低價牌」在零售行業的威力毋庸置疑，但在這之前，盒馬需要先蹚過折扣化變革的「深水區」。
