導語
自從人類擁有了「造山」的能力，一座座大壩就像一座座巍峨的新山，屹立在河流上遊，成了調整水流的「水牛」，又如同母親的胸膛，為下遊的孩子們擋住了無數次洪水的侵襲。
然而，由於大壩高度龐大，其自身的重壓就會使內部的壓力發生巨大變化，且大壩的建造材料大多是混凝土，這就讓大壩在面臨重壓的時候，會產生一定的裂縫。
所以，大壩開裂問題一直是研究者們頭痛的事，然而千百年來，大家一直在改進大壩的新材料，來解決大壩的裂縫問題，那麽，粉煤灰又是怎樣幫助大壩「抗裂」的?
大壩裂縫的原因。
不知道大家有沒有留心過，在脫離冷卻的蛋糕上面，經常會有「凹痕」，這就是蛋糕外面和裏面溫度的差異，或者是蛋糕內部容易變化的地方，這造成的結果。
這種現象，其實在大壩上也經常發生，只不過蛋糕是溫差，而大壩則是由於內部的水泥發熱所產生的溫差。
大家都知道，當水泥和水混合的時候，就會出現化學反應，這種化學反應在進行的過程中，能夠產生大量的熱量，會導致整個混凝土體的溫度升高，而混凝土體內部的空氣只要一溫升，就會膨脹起來。
這種升高的溫度和空氣膨脹的過程，會產生一個綜合效果，就是體積的變大，而體積的變大就會導致內部的縫隙變寬，所以，內部的膨脹和體積的變化，讓其在變大的同時，內部的空氣也變為一個巨大的氣體。
正是由於內部空間的巨大，導致內部的壓力變大，這樣外部的混凝土就會承受到內外兩個方向的擠壓，產生一定的拉應力，而這個拉應力就是由於內部變化產生的，所以難以平衡。
這樣就直接就導致大壩內部的混凝土出現裂縫，而這樣的裂縫一旦出現，就會影響到大壩的結構耐久性和整體性。
所以，大壩的裂縫問題是非常棘手的，因為人類無法改變水泥發熱的性質，只能透過改變一些別的方面來減少裂縫的產生，那就是水泥用量。
降低水泥用量的新材料。
改變水泥的用量，又會對大壩建設產生新的問題，那就是大壩的抗壓性和結構的穩定性，因為水泥是大壩建設的重要原材料，而且也是保障大壩結構穩定的最主要的保證。
但是，降低水泥用量，卻可以幫助大壩在建設的過程中少出現一些裂縫，那麽，有什麽新的材料，可以在不傷大壩本身建造質素的前提下，降低水泥用量呢?
此時，工業廢料的粉煤灰就應運而生。
粉煤灰，是一種工業廢物，其主要產生於燃煤電廠產生的廢氣中，煤煙在透過煙囪的時候，會和煙囪內部的粉塵發生作用而形成的固體顆粒，這便是粉煤灰。
粉煤灰可以降低水泥用量，是因為其本身就是一種矽酸鹽材質，其矽酸鹽和水泥混合後可以產生化學反應，從而形成新的鈣矽石水泥，這種鈣矽石水泥比起普通的硬化水泥，有更好的抗壓性和抗彎曲性。
而且粉煤灰還可以降低混凝土的熱量，這可能有點矛盾，但是當粉煤灰和水泥一起通風幹燥的時候，這其中的水分就會被跑出來，當水份跑出來的時候，就會讓水泥在和水結合的時候，減少溫度增高的速度和溫度的最終高度，所以，從本質上來說，粉煤灰還是能夠降低混凝土的發熱值。
近幾年來，中國的大量的大壩修復工程都是透過改變水泥用量的方式，來減少混凝土裂縫，三峽大壩，就是使用粉煤灰來減少水泥用量，控制裂縫的最好例證。
三峽大壩的修建。
三峽工程是一項龐大的水利工程，其背後有千萬工人的默默付出，更有體育界女排的精神支撐，然而這也是一項挑戰技術極限的工程，在施工過程中遇到許多難題。
在施工的時候，大家就發現，因為水泥的發熱，不但會引起內部的溫度升高，且還會產生氣泡，這直接就影響到混凝土的結構，所以，當混凝土結構的牢固性受到影響，就會導致三峽大壩的壽命大大縮短，所以，如何解決這個問題就成了當時研究者們頭疼的難題。
後來，研究者們就提出，透過降低水泥用量，然而就會遇到另外一個難題，就是如何確保在降低水泥用量的情況下，不會影響到大壩的抗壓性和結構的穩定性。
此時，粉煤灰就應運而生，因為其有較小體積密度，所以可以在一定程度上替代水泥，用量大大減少，在大壩的修建中，粉煤灰就是使用量最大的材料，在水泥中的摻和比例就達到40%。
這樣的摻和比例不但可以減少水泥用量，還能提高混凝土的耐久性，同時還可以大大降低三峽大壩內部的裂縫，經過三峽大壩的八年多的建造，耗資1646億的資金，三峽大壩終於完成，三峽大壩也因為其巨大的流量，一改往日的名瀑風采，成為一張醒目的「大水牛」。
結語
粉煤灰的使用不僅可以在大壩建設中幫助減少裂縫的產生，還可以在墊底的混凝土結構中發揮作用，可以為建築物的安全和耐久性提供保障。
隨著工業化行程的加快，如何將工業廢料進行有效的利用和處理，也成了一個重要議題，粉煤灰在大壩建設中的套用，也為工業廢料的資源化利用提供了範例。
因此，在今後的大型基建工程中，我們需要一方面防範裂縫問題，同時也要積極的運用粉煤灰、高爐礦渣等新型材料，為中國的基建事業作出更大的貢獻。
