內燃機火車相對於動車組在暴雪條件下能夠正常執行的原因涉及到它們的設計、技術特點以及對惡劣天氣的適應力。以下是一些關鍵因素：
- 牽重力差異 ：內燃機火車依靠柴油機提供動力，透過機械傳動系統將動力傳遞到車輪，從而產生較大的牽重力。這種強大的牽重力有助於火車在積雪覆蓋的軌域上執行，而不容易打滑。相比之下，動車組通常是電力驅動，雖然加速效能好，但在滑滑的軌域上可能更容易打滑。
- 重量因素 ：內燃機火車通常比動車組重，這種額外的重量有助於增加軌域上的附著力，使得在積雪或結冰的軌域上執行更為穩定。
- 技術與設計 ：內燃機火車的設計和技術更適合於各種惡劣天氣條件，包括極端的寒冷和積雪。它們的執行不那麽依賴於外部電源和精細的電氣器材，這些在惡劣天氣中可能受到影響。
- 電氣器材的敏感性 ：動車組依賴於外部電源和車載電氣器材來提供動力和控制。暴雪和冰凍條件可能導致供電路線故障、絕緣效能下降，以及重要元件的冰凍，影響其正常執行。
- 運維與基礎設施 ：動車組對鐵路基礎設施的要求更高，例如需要清潔、無冰的軌域和電氣器材正常執行。暴雪和極端天氣條件下，保持這些基礎設施的正常執行更具挑戰性。
總的來說，內燃機火車的設計和操作方式使其更能適應惡劣天氣條件，包括暴雪，而動車組可能因為技術和操作特性在極端天氣條件下面臨更多限制。這並不意味著動車組不能在雪天執行，但確實意味著在某些情況下，內燃機火車可能更有優勢。
中國的火車種類多樣，涵蓋了從傳統蒸汽機車到現代電力機車和高速動車組的各種類別。下面是一些主要的火車頭類別：
1、蒸汽機車 :
2、內燃機車 :
3、電力機車 :
4、動車組 :
5、高速動車組（高鐵） :
6、磁懸浮列車 :
這些火車頭種類展示了中國鐵路從傳統技術到現代高科技的全面進步，特別是在高速鐵路和城市軌域交通領域的快速發展。
