2月7日，中國第五個南極考察站秦嶺站開站，填補了中國在南極羅斯海區域的考察空白。習近平總書記致信表示熱烈祝賀，指出今年是中國極地考察40周年。40年來，在黨的領導下，中國極地事業從無到有、由弱到強，一代代極地工作者勇鬥極寒、堅忍不拔、拼搏奉獻、嚴謹求實、辛勤工作，取得了豐碩成果。首先，我們來認識一下秦嶺站。
羅斯海被喻為「最後的海洋」。這裏保存了地球最後一塊完整的海洋生態系，這裏巖石圈、冰凍圈、生物圈、大氣圈等典型自然地理單元集中相互作用，是科學家們開展南極科學研究的理想之地。秦嶺站的建成將為中國和全世界科學工作者持續探索自然奧秘、勇攀科學高峰提供有力保障。
中建科技集團有限公司研究院總建築師、中國南極泰山站建設專案總設計師 王中軍 ：首先我們的設計理念是先進的，用模組加上裝配，我們用了兩個月左右時間，一年之內主體就施工完畢了。羅斯海站（秦嶺站）應該也是國際上最先進的科考站了。
秦嶺站主體設計為南十字星造型，設計理念源自中國航海家鄭和下西洋用來導航的南十字星。
中國極地研究中心極地考察站管理中心副主任 王燾 ：形狀像中國結，又像南十字星，有中國自己的文化，又非常有南極的特點。羅斯海新站是5000多平的一個建築一體化，體現了在南極工程建設的實力。
秦嶺站是中國極地事業的又一個裏程碑，建成之後，這裏將是全球領先的南極科研平台，支撐中國南極科考開辟全新領域。從無到有，由弱到強，中國極地科考事業已經走過40年。
1983年6月8日，中國正式成為南極條約的締約國。同年9月，中國政府正式派出代表團出席了第十二屆南極條約協商會議。
中國極地研究中心原黨委書記、首次南極越冬考察隊隊長 顏其德 ：你是締約國要盡義務，每年要交錢，但是沒有權利，沒有發言權，特別是在南極條約協商國開會的時候，締約國都得請到外面去喝咖啡、喝茶去。
在國際南極俱樂部裏，有締約國與協商國之分，只有後者才在國際南極事務中具備發言權和決策權。成為南極條約協商國必須滿足兩個條件：在南極建立科考站，並進行過實質性科學研究活動。
形勢緊迫，時不我待。一份南極科學考察總體規劃和一封王富葆、孫鴻烈等32位元中國科學家的聯名信，同時報送中央，信的題目是【向南極進軍】。地質學家劉小漢已近古稀之年，透過各種媒體關註南極羅斯海的新聞是他每天最大的樂趣。40年前，剛剛從法國學成歸國的他接到了參加南極科考的邀請。
1984年11月20日，「向陽紅10號」啟航。歷經40天的海上漂泊，抵達南極洲喬治王島。五星紅旗第一次插在這片冰雪大陸上。南極的暖季氣溫在零下30攝氏度左右，太陽夜裏10點落下，淩晨1點升起。攝影機記錄下了當時建站的艱辛。
物資碼頭被風浪一次次沖毀，那就重起爐竈。帆布帳篷遮不住風雪，那就枕著冰雪休息。冰鎬刨不開永久凍土，那就加班加點一點點較量。不論是科學家、士兵，還是技術人員，每個參與者都竭盡全力。
僅用27天，長城站建設完成。中國人創造出了各國在南極建站的最快速度。長城站落成之後，8名隊員被留在這裏，度過漫長冬季。他們的任務是完成有關科學觀測，這是加入南極條約協商國的另一個必要條件。
南極7月極夜，作為隊長，顏其德最早起床，趁著星光到海邊檢視冰情變化。暴風雪不期而至。在南極，最大風速可以高達每秒75米，室外遭遇暴風，生死一線之間。當時其他隊員還在休息，顏其德只能自救，距離他匍匐的位置20幾米遠的發電棟是他唯一的生機。
中國極地研究中心原黨委書記、首次南極越冬考察隊隊長 顏其德 ：我無論如何要倒過來往發電棟的方向匍匐前進，因為發電棟有一定的溫度。連爬帶滾的情況下堅持了10來分鐘的樣子，一下就滾到發電棟，我心裏踏實了，我想有救了。
這次險死還生是老人家永生難忘的回憶。憑借著長城站的建成和8名越冬隊員10個月的科研成果，當年在布魯塞爾召開的第十三次南極條約協商工作會上，中國被接納為南極條約協商國，正式獲得對南極國際事務的決策權和發言權。
在東南極大陸拉斯曼丘陵，中山站現已成為中國規模最大的南極科考基地，這裏是中國南極科考向內陸冰蓋進軍的前進基地。一直以來，南極內陸科考的進度和水平是一個國家科考實力的最好呈現。
經過多年的積累和精心準備，考察隊迎來了出發的時刻。他們的任務是尋找到南極冰蓋海拔最高點DOME-A點。
從中山站向南是地球上最大冰蓋。在面積達1100多萬平方公裏的陸地上，壓蓋著平均厚度接近2500米的冰，冰蓋海拔最高的DOME-A區域更是曾被稱為人類不可接近之極。這裏潛藏著解開諸多前沿科學領域謎題的機遇，攻克DOME-A區域，就能拿到開啟這座科學寶藏的鑰匙。
車輛的任何微小故障，都可能給整支隊伍帶來生存危機。不斷攀升的海拔高度，讓滿載車隊的行進也變得越來越吃力，隨之而來的則是隊員們陸續出現了高原反應。當考察隊艱難地跋涉到距離目標點不到百公裏的範圍時，還是發生了意外。
中國南極深冰芯領域拓荒者、中國南極昆侖站首任站長 李院生 ：4033米海拔，緯度不到80度，機械師老蓋高原反應。
送走隊友的隊員們開始了向目標點的最後沖擊，這支歷經艱辛的中國考察隊迎來了歷史性時刻。經過反復測繪，科考隊確認了南極冰蓋最高點位置——南緯80度22分00秒，東經77度21分11秒，高程為4093米。DOME-A點與南極極點、南極磁點、南極冰點，並列為南極地區的四個有最高科學價值和戰略意義的座標點。
中國南極深冰芯領域拓荒者、中國南極昆侖站首任站長 李院生 ：是獨一無二的觀測點，氣候環境觀測的話，代表了地球的平均狀態，在地球上找一個能代表地球平均狀態的點，我覺得DOME-A是唯一的一點。
不僅僅是氣候環境觀測，這裏鉆取的冰芯潛藏著百萬年來地球氣候變遷的線索；這裏具備地球上最好的大氣透明度，被國際天文界公認為地球上最好的天文台址。
中國南極深冰芯領域拓荒者、中國南極昆侖站首任站長 李院生 ：DOME-A這幾個科學上面的點非常耀眼，而且都是非常前沿的東西。中國南極考察隊占據了一個非常好、非常高水準的平台。
中國極地研究中心原黨委書記、首次南極越冬考察隊隊長 顏其德 ：中國南極考察隊首次登上了南極冰蓋的最高點，冰穹A，中國人首次涉足了，中國擠進了南極先進考察行列。
5年後，在DOME-A，中國第三座南極科學考察站建成，站名「昆侖」。昆侖站是世界第六座南極內陸科考站，實作了中國南極科考從南極大陸邊緣向南極內陸擴充套件的歷史性跨越。
隨著泰山站和羅斯海秦嶺站的陸續建成，三座沿海常年考察站和兩座內陸夏季站就是五座裏程碑。從這裏出發，中國科學家與已經從事了近百年極地科學研究的西方同行同場競技，躋身全球極地研究的「第一梯隊」。
習近平總書記希望廣大極地工作者繼續艱苦奮鬥、開拓創新，同國際社會一道，更好地認識極地、保護極地、利用極地，為造福人類、推動構建人類命運共同體作出新的更大貢獻。據了解，接下來，秦嶺站還將進行內部裝飾裝修、機電安裝等工作。極地考察，中國是後來者，但絕不是落後者。
（來源：央視新聞客戶端）
