渤海海峽東北是遼東半島，西南是山東半島，兩地相距最短只有一百公裏左右。
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建成大壩後，大壩上可修建高鐵高速等交通道路連線山東與遼寧兩省，實際上又打通了華東，華東南與東北的陸地交通通道。
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渤海海峽大壩修建好後，對於渤海沿岸港口的影響，尤其是天津等大型港口有很大的影響，所以要在大壩設建多個水閘，來進行調控大中小型及超大型輪船通行和航母專用水閘通道。
大壩修好了怎麽把海水變成淡水，至少能夠工農業使用的淡水，目前渤海周邊主要有黃河、海河、遼河、灤河等河流註入。這四條河流年徑流量加起來也就一千億立方米，對於淡化17000億立方米的海水來說太慢了，所以要在南(西南)水北調，
為什麽要在南(西南)水北調，長江每年徑流量九千七百多億立方米的淡水註入了東海，還有西南諸河(雅魯藏布江、怒江等)流，這些河流徑流量的十之一二調往北方地區，最後註入渤海湖，加快淡化渤海湖鹹水最後從渤海水閘口流入黃海，大家看下圖→
下圖紅線是海拔五十米等高線。(本圖來源於網絡)也是海水升高五十米的中國部份沿海海岸線。
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從上圖可以看出從長江到華北平原大部份地區海拔在50米以下，完全可從長江中下遊沿岸修一到兩條大運河到華北在註入渤海，如下圖，→修一到兩條大運河調南水(西南)水入渤海湖，徹底解決北方用水，同時還是一條黃金運河航線。
修建這一到兩條大運河，爭取每年向北調水1千億到2千億立方米，這對長江中下遊會有很大的影響，首先是航運，那時長江水深度將下降1到2成，在一定的距離可以修建伸縮性的鋼制河壩來縮短長江的寬度，尤其是在長江出海口修建一定比例的大壩防止海水倒灌，同時把西南諸河部份河水引入長江，在長江中上遊各支流適合的地方修建水庫，來應對枯水期及幹旱之時，透過科學合理排程。
大運河及渤海湖淡化之後，可以解決遼寧、河北、北京、天津、山東、河南、江蘇等省市大部份或部份水資源短缺問題，而且還可以間接影響黃河中上遊及西北地區，黃河中上遊可以建大量水庫，把一部份黃河水可以調往西北如新疆，或留在甘、寧、蒙、陜、晉等省，因為那時山東與河南可能不怎麽需要黃河水了，如果把大量的黃河水調往沙漠，地沙漠變成良田，那時可能會多出幾千萬畝甚至上億畝的良田，也許那時中國將不在進口國外的大豆了。當然這是巨大的連鎖工程，渤海大壩及南(西南)水入渤，引黃入西北(疆、蒙等)這個巨大的連鎖工程是個千年大計，更是萬年大計，為什麽是萬年大計呢？看下圖→→
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上圖為海水上升七十米的中國地圖，為什麽海水可能會上升七十多米呢？因為南極洲大陸和北極與格陵蘭島有著大量的冰雪層。若幹年以後如果這些冰雪層全部因地球氣溫升高而全部融化，那麽海水將上升七十米左右，那時中國的三大平原（東北平原、華北平原、長江中下遊平原），都會受到巨大影響。如果不提前進行預防，那時尤其是華北平原與長江中下遊平原十之八九都將被上升的海水淹沒，那怎麽預防呢？如下圖→
以渤海大壩，及下圖兩條運河沿線連線丘陵，山脈修建七十多米高的大壩，那時渤海大壩要加高到七十多米，而以兩條大運河為沿線，修建時就可以把泥土堆積在兩邊形成七八十米高的丘陵狀，一直沿運河兩邊堆積到渤海大壩，南邊延續到長江北岸至安徽西南山脈，這樣可以保住華北平原及皖中、皖北及蘇北部份，而且形成幾道海水防線，當然這可能是幾百年或千年之後的事了，也可能是萬年之後才可能發生的。如下圖→↘
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