春節假期已經結束,但春運仍在持續。連日來海南透過輪渡、飛機加快運送旅客出島,運送數量均超出往年最高水平。目前,海南海口等待海運出島的自駕車遊客數量仍然保持高位。根據售票數據顯示,截至2月19日15時,預約出島小客車總數約2萬輛,已運送出島約1萬輛,全天預約待出島約1萬輛。
新能源車離島為何一票難求?
這次的春運返程,對於到海南旅遊的新能源車主來說,可以說是難上加難。一些新能源車主反映,由於實在搶不到船票,他們不得不「人先回程」,把車留在島上,待日後再找機會來海南取車。新能源車海南出島為何一票難求?
海口新海輪渡碼頭有限公司綜合辦公室主任 陳明倫:根據2023年12月6日,海南省交通運輸廳、海南海事局印發的【瓊州海峽新能源車輛滾裝運輸作業指南】相關工作要求,每航次載運新能源車輛的數量不得超過船舶載車定額(以小車計)的10%,且總數不超過18輛。
據了解,由於新能源電動汽車主要靠電能提供動能,所以在車輛高溫暴曬或充電不當等情況下,極易引發自燃導致火災。據相關調查研究表明,此類火勢蔓延速度快,容易釋放大量有毒氣體,並且難以撲滅,一旦失控,將會嚴重破壞船舶,並威脅到船上人員的生命安全。
海南加大運力 增設新能源車出島專班
為了滿足新能源汽車的過海需求,目前海口新海港增設了新能源車出島專班。
海口新海輪渡碼頭有限公司常務副總經理 梁超:我們一直在關註新能源車出島的購票問題,我們在目前每天三個出島專班的基礎上,根據情況適時增加了專班,滿足新能源車出島需求,後續我們還將在行業主管部門指導下堅持這種方式,有出島需求的新能源車主一定要關註「海口釋出」等公眾號,了解增加專班的資訊,並透過「瓊州海峽輪渡管家」公眾號預約購票。