財聯社6月2日訊（記者 肖良華）卡薩布蘭卡是摩洛哥第一大城市，被稱為「大西洋的新娘」，也是中企出海的新熱土。近年來，包括輪胎廠商在內的眾多中資企業輾轉來到這裏，經此深入摩洛哥的各個角落，在這顆北非明珠廣袤的土地上生根發芽。
（卡薩布蘭卡風光，財聯社記者攝）
從卡薩布蘭卡驅車一路向北行進3個多小時，便可抵達摩洛哥第四大城市丹吉爾。5月的丹吉爾剛剛進入旱季，氣候宜人，五顏六色的植被將群山渲染成一幅幅精美的畫卷，一群群覓食的牛羊散落在馬路兩邊的山坡上。天氣晴朗的日子裏，站在丹吉爾的海邊，西班牙南部海岸群山清晰可見。
位於城市南側的丹吉爾科技城，匯聚了多家出海中企。財聯社記者5月底在現場看到，森麒麟（002984.SZ）摩洛哥工廠主體架構基本完工，隔壁的貝特瑞（835185.BJ）也已經動工建設。
「成型車間等均已完成封頂，部份地面開始進行混凝土澆築，再過兩周就可以安裝器材了。」森麒麟摩洛哥工廠專案負責人解洪濤對財聯社記者介紹，公司從全球十多個器材供應商訂購的器材大部份已經發貨，正運往工廠的途中。摩洛哥工廠的基建、鋼結構、人員招聘培訓、器材安裝偵錯等各項工作按照計劃嚴絲合縫地執行，「一環扣一環」，確保「9月底首胎下線」目標不會偏移。
森麒麟總經理林文龍對財聯社記者表示，摩洛哥工廠是森麒麟第四個工廠，也是出海的2.0版本。如今，公司出海經驗更為豐富，海外運作模式趨於成熟。摩洛哥工廠建成後，會成為全球輪胎行業智能制造的標桿，智能化程度高於森麒麟青島工廠和泰國工廠。「公司從全球采購最先進的生產器材，對生產各環節布局進一步最佳化，比如原料環節完全實作了自動投料等，因此整體用工數較泰國工廠會再減少15%-20%。」
（森麒麟摩洛哥工廠基本成型，財聯社記者攝）
因對摩洛哥工廠寄予厚望，動工伊始，森麒麟董事長秦龍曾在現場盯了三個月，處理動工前涉及包括政府層面協調在內的各項事宜，如今每天必聽專案進展的匯報。「三角結構最為牢固。摩洛哥工廠建成後，公司完成產能黃金三角的布局，全球三個基地四個工廠可以互相倚仗，能更好的靠近目標市場。此外，丹吉爾與歐洲僅僅隔著一條直布羅陀海峽，到北美的距離也較短，因此，摩洛哥工廠可以更好的為全球客戶提供便捷的服務。」
「落子」摩洛哥
北京距離摩洛哥首都拉巴特超過一萬公裏，從國內其他城市飛至摩洛哥，需要在北京/上海和中東兩次轉機，最後抵達摩洛哥第一大城市卡薩布蘭卡，飛行時間往往超過20小時，是不折不扣的「萬裏奔赴」。
雖然距離遙遠，出乎財聯社記者意料的是，摩洛哥人對中國人非常熱情，無論是海關工作人員還是記者偶遇的丹尼爾一所小學春遊的學生，會主動用中文「你好」打招呼，接機的森麒麟員工拉美西斯和歐梅瑪甚至有不錯的中文功底。
後來，財聯社記者了解到，這裏是語言的「大熔爐」。摩洛哥官方語言為阿拉伯語，法語和西班牙語被廣泛使用，英語則是公共語言，多種語言間切換對當地年輕人來說早已習以為常。近年來，隨著中企和中國遊客的增加，中文作為新的語言，正越來越多的出現在摩洛哥人的工作和生活中。因此，為了更好的本地化，森麒麟在摩洛哥招攬了數位通曉多種語言的人才。
（丹吉爾火車站，財聯社記者攝）
摩洛哥對中國投資企業實行「五免，其後永久減半」所得稅優惠政策，即企業前5年免繳企業所得稅，從第6年開始減半征收企業所得稅，並且免繳進口關稅、進口環節增值稅，生產和消費稅、出口稅。此外，營業稅和市政稅均免繳15年。
從位置看，摩洛哥地處非洲西北端，距離歐洲僅14公裏，在文化、習俗和社會開放度方面更接近歐洲。摩洛哥連線歐盟、中東和非洲三大市場，目前，摩洛哥輪胎產品出口美國和歐洲市每場平均享受零關稅，對屢次遭受歐美「雙反」侵襲的中國輪胎企業有著巨大的吸重力。
當地政局穩定、優惠政策多，靠近歐洲市場，並且摩洛哥是中國「一帶一路」合作國家，基於此，森麒麟決定將全球第三個基地，同時也是第四個工廠落戶這裏，並擴大了投資規模。公司最早計劃在摩洛哥建設600萬條高效能轎車、輕卡子午線輪胎專案，後來提升至1200萬條。
4.0智能工廠成型
在丹尼爾科技城，森麒麟是第一個動工建廠的中國企業。「工廠基建、鋼結構等均由當地施工隊建設，從目前看，施工速度超預期，且質素很好。」負責基建的王啟龍對財聯社記者表示。
財聯社記者在現場看到，森麒麟摩洛哥工廠多個廠房已經封頂，其余車間鋼結構搭建也已基本完工，部份車間正在進行地面混凝土的澆灌作業。「這是最後的基建工序了，兩個周左右硬化完成後，器材便可進場。」王啟龍說。
（施工團隊，財聯社記者攝）
工廠最南端的立體庫工地上，財聯社記者註意到，擋土墻已經搭建了一半，地面劃分為24塊，其中僅剩一塊尚待澆築混凝土。王啟龍介紹，立體庫貨架已經到位，很快就可以安裝。
（成品立體庫地面混凝土澆築基本完成，財聯社記者攝）
另一邊的解洪濤則緊鑼密鼓地籌劃著器材運輸、員工招聘培訓、制度制訂等一系列工作。「招聘的前四批摩洛哥員工已經送到泰國工廠進行培訓了，確保開工即可熟練工作。」
新工廠智能化體現在哪些方面？解洪濤表示，一方面公司在器材采購方面優中選優，從不同廠家購買參數最合適，自動化、智能化程度最高的器材，比如6台密煉機全部從日本采購，立體庫選擇國內鋼架構的供應商的產品。
此外，產線方面，之前原料運輸及器材參數調整，部份透過人工方式完成的。解洪濤介紹，摩洛哥智能工廠從物料儲存、發料、取料，再到輪胎各環節的生產和入庫，公司全部采用資訊流驅動，實作了器材的互聯互通，更加智能化和集約化。「比如，公司產線共匹配了11種管道，每種管道的材質、粗細、走向都做了科學精準的規劃。」
（不同管線材質、粗細、走向都有精準的規劃，財聯社記者攝）
董事長秦龍表示，公司摩洛哥工廠距離港口只有30公裏，是泰國工廠的一半，從丹吉爾港到歐洲市場，海上運輸僅需時十幾天，是從中國和泰國發貨運輸時間的三分之一到四分之一。此外，摩洛哥勞動力充裕，人工成本較泰國低，加上工廠自動化和智能化程度進一步提升，用工數量進一步減少，因此，預計摩洛哥工廠毛利率會更高。
當地員工各司其職，多線交叉推進，財聯社記者綜合專案負責人、基建負責人、當地施工方資訊可以得出結論：公司摩洛哥工廠可9月30日投產的目標「不會也不允許打折扣」。並且據解洪濤表示，根據公司的規劃和提前在人員培訓、器材偵錯等方面做的準備，摩洛哥工廠力爭實作「產能快速爬坡，投產即達產。」
在秦龍看來，隨著公司摩洛哥工廠的達成，公司在產能布局方面構建了黃金三角拼圖，三地工廠互相依仗，采購生產銷售布局將更加靈活最佳化，抗風險能力將極大提升，為公司長遠發展提供堅韌的支撐。
財聯社記者註意到，摩洛哥輪胎產業鏈缺失，生產輪胎所需的所有原料均需要從境外進口，對公司的供應鏈管理將提出更高的要求。幸運的是，周邊鄰國科特迪瓦是世界第三大天然橡膠生產國，令這一重要原材料的來源有所保證。
出海前進演化
中國輪胎行業頭部企業出海較早，過去幾年，外部環境的變化加速了頭部輪胎企業出海的行程，在一定程度上助推了頭部胎企出海的前進演化。
如果說泰國、越南等東南亞國家是中國胎企業出海的第一站，那麽如今在出海區域的選擇上，無論是賽輪輪胎（6010458.SH）挺進墨西哥和印尼，玲瓏輪胎（601966.SH）在塞爾維亞設廠，還是森麒麟摩洛哥投建產能，都意味著中資胎企對出海有了更為廣闊的視角。
財聯社記者觀察發現，與最初出海為了生存不同，如今的中國輪胎企業，出海經驗更加豐富，海外管理更為嫻熟，並且積累了一批出海相關的人才，可以充滿自信地應對不同的、更為復雜的環境。
此外，中國出海的產能，正在從傳統制造升級到智能制造，輪胎頭部企業海外海內同步推動產業技術變革和最佳化升級，引領傳統制造產業持續向智能化發展，對當地來說，同樣意義非凡。
（中國制造出海升級）
林文龍表示，森麒麟的摩洛哥工廠代表中國輪胎生產制造非常高的智造水平，完善了當地汽車產業鏈，並且公司摩洛哥工廠是摩洛哥2023年最大外商投資專案，從國家高層到當地各級政府相關部門，均把該專案樹立為樣板工程，對專案的推進建設十分支持，積極幫助解決各種問題。「當地獲得的反饋同樣是十分積極的，在我們決定投資後，多家中國企業跟進前來投資，丹吉爾科技城一期專案土地在半年時間被搶購一空。」
（丹吉爾與西班牙隔海相望，財聯社記者攝）
摩洛哥國王此前親自主持釋出了【摩洛哥國家新發展模式報告】，制定了摩洛哥2035發展目標。報告強調，要將丹吉爾科技城專案的建設作為深化摩中關系的戰略舉措。
「摩洛哥工廠對公司來說，不僅僅是一座新工廠的建成，更重要的是，公司對青島工廠和泰國工廠的建設、管理全面梳理、總結，形成了一套海外建廠運作的模版，借助摩洛哥工廠進行充分的驗證。」解洪濤說，比如，建設方面，泰國工廠需要註重防水，摩洛哥工廠要提升抗風等級；摩洛哥電網和泰國一樣雜波比較多，現場會多配一些電源濾波器以保護變電所的器材。「這樣的事項我們總結了數百條，形成了一套標準的操作手冊，如果未來繼續建設新的工廠，會少走很多彎路。」
值得一提的是，摩洛哥作為一個缺水國家，森麒麟摩洛哥工廠針對性配置了水資源回收利用器材，可以實作水資源的重復利用和零排放。丹吉爾光照時間充足，公司摩洛哥工廠安裝光伏發電器材，結合清潔能源發電，僅需要少量市政用電補充即可滿足生產需求。
在百舸出海時代，離不開充足的國際化管理人才。面對復雜的海外市場，需要組建一個更易理解、學習多元社會文化、善於管理跨國業務的人才團隊。在探索海外經營的過程中，森麒麟培養的一批出海人才，因此，摩洛哥專案的推進更為從容。
如今，公司海外招聘人才針對性更強，招聘節奏和管理更為流暢。比如，森麒麟為摩洛哥專案招聘多位中國籍員工，均有法國留學經歷，適應海外工作和生活，可以很好的滿足公司需求。同時對這些海外員工來說，中企紛紛出海非洲，他們這些「天選非洲打工人」（非洲存在眾多法語區）獲得更多的工作機會，收入因此有了大幅提升。
（國際化的團隊各司其職，財聯社記者攝 ）
搶灘新熱土
摩洛哥作為中企出海的新熱土，正吸引眾多上市公司紛紛湧入。
5月7日，海亮股份（002203.SZ）公告，擬2.88億美元在摩洛哥投資建設海亮（摩洛哥）新材料科技工業園。
中科電氣（300035.SZ）亦選中非洲國家摩洛哥作為出海重點。
5月17日下午，中科電氣在湖南長沙召開2023年年度股東大會上，股東大會投票透過關於投資建設海外鋰電池負極材料一體化基地專案的議案。公司計劃設立摩洛哥專案公司，實施年產10萬噸鋰電池負極材料一體化基地專案，總投資金額不超過50億元人民幣（最終以實際投資金額為準）。
寧德時代（300750.SZ）也將目光放到這裏。公開資訊顯示，寧德時代在海外已建成及籌備、在建的工廠總數已達 8 個，其中考慮在摩洛哥獨資建設電池正極材料廠，供應其在歐洲的多個電池工廠。
作為森麒麟的鄰居，貝特瑞在摩洛哥投資建設年產5萬噸鋰電池正極材料專案已經動工。
（貝特瑞的工地已經開始動工，財聯社記者攝）
此外，就在今年，中國海誠（002116.SZ）攜手摩洛哥礦業巨頭開發電池級硫酸鈷專案。
早一點的2023年，中偉股份（300919.SZ）與下屬全資子公司中偉摩洛哥新能源，同AL MADA及其下屬公司NGI等共同簽署【合資協定】，在摩洛哥建設鎳錳鈷、磷酸鐵鋰、黑粉專案及新能源綠色工業園區。同一年，華友鈷業（603799.SZ）與LG化學簽署了關於正極材料供應鏈的諒解備忘錄，進軍LFP正極材料市場，雙方將在摩洛哥設立年產5萬噸LFP正極材料工廠和鋰轉換裝置等。
被問及為何會選擇摩洛哥作為出海第一站時，中科電氣新能源材料事業部總經理張斌給出的原由與森麒麟一致。
他表示，從地理位置來看，摩洛哥靠近地中海和大西洋，接近目標市場，海運頗為便利。「從自然稟賦來看，當地海風充裕，光照充足，已有一定綠電供應規模，且未來有較高的占比。加之該國國際經貿環境較好，更增添我們對專案落地的信心。」
